| Привод |
Надежность, низкий расход топлива, динамика и управляемость.
Слабое лако-красочное покрытие. Под каждым мало-мальским колом образуются очаги коррозии.
Хороший, надежный, рабочий автомобиль. С элементами комфорта. Лучший в своем классе. Ездил на нем три года. За все время только отремонтировал кардан и поменял турбины. А так только расходники. Единственно, привередлив к качеству и срокам замены масла, не любит перегрузов. Но я никогда и не злоупотреблял загрузкой. Удалив сажевый фильтр, который по праву считается "корнем зла" этого автомобиля, можно избавить себя от многих проблем с ним в дальнейшем, таких как: корпус впускного коллектора, клапан ЕГР, турбина, форсунки, и самое неприятное - "проворот" вкладышей, требующий замены двигателя на контрактный. Так как ремонтировать двигатель с заменой блока и коленвала не совсем рентабельно. Так же после удаления сажевого фильтра отпадает необходимость использования специальных малозольных масел, которые по стоимости совем не являются гуманными, к тому же явно уступают по своим защитным свойствам обычным синтетическим маслам. Я бы купил.