Отзыв Постараюсь Честно, коротко,и по существу.Кто купил-Продайте. Кто не купил не покупайте!!!Владел - 2 года.Покупал за 6500$Вложил = 3200$ не считая масло и фильтраИз них 700$ частичная покраскаРезина 200$Итого оставшееся = 2300$ - ушло на ремонт(детали + сервис)Продал за 4100$ и радовался.ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ В ОБСЛУЖИВАНИИПишут что обслуживается как жигуль Не ВЕРЬТЕ. Из всех деталей удобно снять только генератор Ито с ямы..ну и АКБ))).Чтоб менять помпу сумасшедший мастер за дорого с помощью лома(в прямом смысле)ключей и какой-то матери должен снять все пластмассы с верху и отгибая одной рукой ломом двигатель - где то там неудобно откручивать помпу. Процессия часа на 3. Стартер- ремонтировал втягивоющее щетки и тд. Долго не мог найти мастера который желает выполнить эту работу. Где-то писали что даже надо снимать двигатель. Но мой механик сделал это за час всего лишь спустив его с 4 кажется креплений. Для тех кто не знает стартер в ашке находится образно говоря между кузовом и двигателем.Учитывая что двигатель лежит.В общем машина по заводу не удачная!!!! Все детали очень дорого.... Просто из за того что это ашка.Даже длинный широкий лупатый мера будет обходиться вам значительно дешевле. В этой машине я делал генератор стартер.Менял помпу, топливный насос,компрессор центрального замка,подвеска перед Вся+ пружины пантеры.зад все кроме пружин и мартеров..и многое доругое мелочное. Для сравнения что вспомнил.. шланг от вакумника до сцепления лопнул.новый стоил 60$.фильтр топливный кнехт 50$. На Ауди А4Б6 цена этого фильтра= 13$кнехт.и поверьте так почти во всем.не судите строго. Описал что вспомнил с ходу. Может быть ещё обходилось дорого потому что всегда покупал качественные детали.в преимуществе немец. Масло ликви молли лихо лауф.подвеска лимфердер.детали двигателя компенсаторы ИНА.пружины стойки Япония каяба.короче собрал кому-то нармальный автомобиль.
id13661111
09 августа 2015