- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Управляемость. Надежность. Комфорт. Внешний вид.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
238 л.с. | Мощность двигателя |
2000 (см3) | Объем двигателя |
Управляемость. Надежность. Комфорт. Внешний вид.
Куплен новым в августе 2011 года. Комплектация Спорт с максимальным доп.пакетом. Сделан чип в Спортеке в летом 2012 года (убрана турбояма при начале разгона и снято ограничение по скорости на 181). В настоящий момент пробег 57000 км. Замена масла каждые 7500 км. Только что сделано ТО 60000, все в порядке. За все 3,5 года владения была только одна проблема, на 47000 повело тормозные диски, замена + колодки, обошлось примерно 12000 . Управляемость великолепная, подвеска достаточно жесткая, повороты проходит отменно, по сравнению с предыдущим авто Ниссан Мурано, небо и земля. Расход город 18-20 л., трасса от 12 л. если ехать спокойно 100-120, до 15-17 на больших скоростях с резкими разгонами и активным торможением. Машиной доволен, поездив по салонам, посмотрев на что можно поменять (просто захотелось что-нибудь новое), ничего достойного в диапазоне 1.5-2 млн. не нашел... Буду кататься дальше. Всем удачи на дорогах и позитива от своих железных коней!