202 отзыва о Mazda CX-5

Для начала небольшая ремарка: покупать данное авто следует только с мотором 2.5 (192hp)До cx-5 я владел: (не считая тазов)Fokus -2Mazda cx-7Mazda 3 mpsMerzedess ml 350 164 wInsignia opcКратко о плюсах и преимуществах перед однокласниками:+ расход топлива 9.7 литра в городе с небольшими "вваливаниями" на машине которая едет 0-100 за 7.9 сек. можно и нужно вваливать. + высокий клиренс, некрашеный обвес кузова -это нереально практично+ вместительный салон и багажник+ динамика - укатывает всех конкурентов. + надёжность ( у большинства машин на пробеге за 100 тыс - только расходники)+ отличная обзорность и эргономика в салоне. Минусы:- как пишут многие и я повторю - плохая шумка, а может её и в правда там нет))- всё днище в пластике - можно расколоть и оторвать- габариты и дхо приходится менять на диоды - жёлтый свет галогена и ксенона-полная солянкаВот в принципе и всё что хотел сказать о данном авто. Мне очень нравится и полностью во всём устраивает, желаю и вам найти для себя такой автомобиль.

приобретён новый СХ-5 2013г Сразу косяки. Ступицы покрыт лёгкой ржавчиной, по оценке стоял не один месяц. Эксплуатирую три года. Было ДТП не сработали подушки безопасности. После ремонта перестал работать i-stop, очень слабое лакокрасочное покрытие. Водительское сидение спинка до сих пор ручная крутилка, магнитолу пора уже обновлять на манитор ну и давно пора переходить на светодиодные опции, рейлинги и противотуманки на все модели.

новая сх-5 2013г. сначала радовало но не долго, чем дальше тем больше разочеровывался. За такую цену можно найти комфортней

Отличная динамика, нажал тапку и улетел.Держит до 190 по трассе без проблемСредний расход 12 литров если жарить.если ездить аккуратно - 10

В целом автомобиль хороший. Отличная управляемость, предсказуема на дороге

Приветствую всех Авторушники, Октарезы и Бмвшники)) Отзывов о дизельной cx5 вроде не нашел, поэтому решил поделиться, авось кому поможет. Мне достался авто в максимальной комплектации, что существенно украшает его эксплуатацию., в комплектацию помимо стандартного входят: поворотный биксенон, мониторинг слепых зон, люк, контроль полосы, бежевый кожаный салон, бесключевой доступ, 19 диски, навигация. Пробег 33000 один хозяин 3 года, только слетела с гарантии. Состояние нового автомобиля.Внешне дизель никак не отличается от своих собратьев, сзади даже шильдик не удосужились нацепить. Уникальность этого двигателя в том, что у него очень низкая степень сжатия, даже для дизеля. Также двигатель оснащен двумя турбинами. И имеет он аж 420 Нм и 175 лс, говорят можно чипануть до 210 лс. Каких-то скоростных преимуществ перед обычными дизелями не обнаружил. Но динамика на низах лучше бензиновых cx5.Заводя машину, не сразу понимаешь, что это дизель, тарахтит довольно тихо, но слышно, а вибрации совсем нет. На ходу и вовсе не отличается от бензина. Расход: на круизе 110 кмч 5.7л, средний город/трасса 8.5л, по городу 10л. Подхват с низов очень достойный. До этого не было дизелей. Очень понравился такой момент. Едешь к примеру 60-80 на 4-5 передаче, хочешь ускориться, нажимаешь педаль, на бензине понижается передача и машина пуляет, а тут переключения не происходит и машина разгоняется на той текущей передаче.Машина сильно напичкана разного рода электронными помощниками. Это конечно хорошо, начинающему водителю камера заднего вида, пактроники в круг и мониторинг слепых зон конечно только плюс. Но одного не пойму, для чего контроль полосы. По факту когда пересекаешь полосу, на руль передается вибрация, мне казалось, что должно быть какое-то подруливание чтоли.Плюсы1. Экстерьер. Автомобиль выглядит собранно и имеет стремительный силуэт. Я считаю, что дизайнеры мазда одни из немногих, кто не зря топчет землю.2. Интерьер. Тут мазда сделала сильный шаг вперед. Находиться в салоне авто очень приятно, сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Перфорированная кожа довольно неплохого качества, за свое время не появилось замятин или потертостей, Материалы отделки очень качественные и приятные на ощупь. Любители мягких торпед будут очень довольны. В салоне довольно уютно, но все-таки чувствуется эконом. 3. Музыка. Я меломан, люблю хорошее звучание. В машине установлена акустика bose, звучит очень достойно, колхозить не приходится. Во многом, благодаря этому общее впечатление об авто положительное.4. Наконец-то форсунки омывателя лобового стекла убрали под капот, теперь на трассе они не замерзают.5. Отличная управляемость. Отлично держит дорогу, не чувствительна к колее. Среди всех авто, которые у меня были, мазды управлялись лучше всего. Даже этот казалось бы паркетник - не исключение.6. Бачок омывателя сделали теперь больше, влезает почти 6 литров, на предыдущих маздах точно не помню, но вроде как 3 литра максимум.Минусы1. Слабая шумка, хотя и лучше в предыдущих 3 и 6, но все же маловато. По опыту даже пришлось покупать зимнюю резину липучку.2. Тонкий металл, любой кузовной элемент можно продавить пальцем.3. Климат контроль. Даже в авто режиме всегда приходится вмешиваться в его работу. Всегда ставлю режим авто 21.5, сначала нагреет до парилки, потом холодно как на улице.4. Не нравится посадка. Я люблю опустить кресло пониже, но тут сидишь как в рендж ровере по пояс в окне торчишь. Рост 185. Но в кресле дискомфорта не ощущаешь.О надежности судить рановато, но можно предположить, что все достойно как и на всех маздах. Стоимость ТО у диллера колеблется от 8 до 12 тыс . Межсервисный интервал 10000.Сейчас новый авто в такой комплектации стоит 2.3 млн. Честно говоря, не вижу смысла переплачивать за дизель, бензин 2.5 обойдется на 200-300 тыс дешевле. Можно брать только на вторичке, тут цены намного лояльнее))ПС. За все время владения разными авто, могу сказать две фразы:Ein Mercedes ist Ein MercedesNicht BMW

Выбирал между туксаном, сортриджем, тигуаном и маздой. Мазда зацепила как внешне так и внутренне. Интерьер они отчасти слизали с БМВ, но смотрится дорого да и материалы на высоте. Огорчает отсутствие подогрева руля лобового стекла, а также отсутствие задней двери с электроприводом(в любой комплектации) у конкурентов это все есть. Хотя проехал не много около 2тыс судя по форумам там практически ничего не ломается. Машиной очень доволен второй раз взял бы тоже самое.

Все привет, приобрел три месяца назад данный автомобиль, доволен очень, рот до ушей досих пор)))). Выбирал между Киа Спортейдж, Рафиком и Туссаном. Поездил на всех, больше всех динамики было в Спортейдже, но уровень комфорта и эргономики на Мазде был выше и лучше, что и определило выбор. Огромный плюс в сторону дал и потрясающий красный цвет, который делает автомобиль еще выразительней на дороге, надо сказать, что у других производителей нет такого сочного цвета в линейке даже за доплату. 2 литра, Автомат, средний расход около двенадцати литров, достаточно активно езжу. Несколько раз за это время мотался в Москву, туда и обратно, никаких нареканий по подвеске и сиденьям, усталости не было вовсе. Итог-рекомендую всем!

Выбирал . рав , спортаж ,ай 35 . хенде отмел сразу , сел и понимаешь , что ОЧЕНЬ бюджетно . спортаж не едет , рав очень жесткий . Это мои мнения . мазду не рассматривал вовсе , по опыту владения другом сх7 , наслышан был . машину приобрел мой знакомый . я заинтересовался . имея друзей во владике попросил пробить как производство ? сне скинули видео с дрона ))) площадь около 2 кв км . на которой стоят кузова . их на тележках завозялт в цех одевают бампера и прикручивают колеса , которые накачанные японским воздухом . Эта инфа поступила от работников . решил взять нужна была ручка + 4 вд . ждал , приехала . очень доволен . дорог у нас в городе нет , катаю много в район , где на тракторах только ездят , расход средний 7.2 л при средней скорости 46 км нигде не скрипит , шумка слабовата , но по сравнению с тайотой , не критично , то через 15 тыс , стоимость то от 10=13 тыcов . я прошол уже 3 45 тысяч полет нормальный , у сына ягуар , пару раз ездил со мной говорит , что разгон не плохой . сопоставляет это с ручкой . по мне то что нужно получил , лью масло оригинал мазда , бензин только 95 на брендовых заправках . каждые 5 тысяч залюваю в бак комплексный очиститель . не нравится только кнопка вместо ключа . и коврики глубокие не идут в новой машине . еще очень широкие пороги пришлось приобрести накладки на поргои и на бампер задний где багажник , а то царапается очень сильно . При выборе машины никого не слушал , выбирал сам . И еще скажу , что хонда не едет !

Пересел на мазду (у меня самая простая комплектация) со шкоды октавии 1,8 TDSG. Смена машины была вынужденная т.к. на шкоде нужно было менять сцепление и масложор стал запредельный. На дворе был кризис цены на машины стали подниматься у дилеров в основном остались не ходовые версии. Остановился на кросовере т.к. хотелось переместить собаку (ростом с овчарку) в багажник. Посмотрел несколько кроссоверов: Рав 4 - понравился, но когда озвучили сумму страховки больше чем в два раза чем у мазды решил что не готов за это платитьСубару форестер - очень понравился, особенно как на бордюр легко забирается, но стоил существенно дороже мазды тыс на 300 ( комплектация была побогаче у форестера), на тот момент не решился столько переплачивать.Мицубиси Аутлэндер, почему-то подушки безопасности пассажиров предлагал только в дорогих комплектациях.Вообщем остановился на мазде, выбором в итоге пока доволен. Экономичный двигатель, расход в районе 7 л (80% трасса 20 % город). Кнопки управления удобно расположенны, единственное не привыкну к включению спорт режима. управляемость хорошая, подвестка жестковата для лежачих полицейских. Динамика со шкодой не сранить (шкода существенно быстрее), но хватает при обгоне.

За весь срок эксплуатаци авто приносит только позитивные эмоции.

Надежный,в меру комфортный,экономичный и в общем авто на каждый день.

Пока нет проблем, хотя зимой при -27 завелась, потом немного проехал, встал, закрыл, ушел на 15 минут, потом не сумел завести. Завел после консультации с дилерским сервисом-прикурил. Рулится хорошо.

Второй автомобиль в семье. Радует намного больше, чем огорчает. Из особенностей - очень высокое сиденье и вертикальная посадка. Ездит машина в основном по городу, по выходным на дальнюю дачу.

Отличная машина, воплне стоит своих денег, за 4 года эксплуатации ничего не сломалось, проходил только плановое ТО у диллера. Очень много путешествую на ней.

Однозначно рекомендую людям без амбиций, получающим удовольствие от аккуратного, но динамичного вождения. 150 л.с. вполне хватает для динамичной езды (192 л.с. круто, но для него много). При всех достоинствах, он не опустошит кошелёк, даже у официалов.

ру- Тест-драйвил я тут на днях Mazda CX-5. Фото не сделал - их полно в интернете. Поделюсь своими впечатлениями.Внешний вид - очень простенько, но со вкусом. Дизайн без изысков недорого авто за цену как у конкурентов. Но это на мой вкус. Конкуренты тоже не все нравятся.Кузов показался хлипким. Двери лёгкие. Багажник без электропривода (!). Капот как-будто жестяной - одним мизинцем поднял.Галогеновые фары меня совершенно не вдохновили. Это когда уже многие ставят светодиодные в базовой комплектации. А тут 59000 надо доплатить.Сел - удобно, поехал. Шумки нет. Хотя сказали, что компания доработала эту проблему. Представляю, что было до того как... Менеджер сразу предложил сделать шумку (!) - это на доработанном-то авто.Поехали дальше. Скорость набирает очень неплохо. Автомат работал с некритичными задержками. Клиренс большой. Это плюс. Говорят кушает мало. Это проверить можно во время эксплуатации. Там что-то в двигателе со сжатием сделали. Наверное от этого двигатель очень шумный. И экономичный.Жестко ехать, но не критично. И нет центрального замка! Привык, что по умолчанию у всех японок двери запираются после 30 км./час. Здесь же чтобы запереть и отпереть двери надо ковырнуть очень неудобный язычок. Кнопки не горят. Вечером наугад наверное искать нужную.Очень неудобен обрезанный подлокотник.Сборка наша. И это чувствуется в каждой детали.Мне показалось, что хвалят эту машину только те, кто на других не ездил.Жду опровержений моего отзыва. Соглашусь, если я не прав.Решил дополнить отзыв, так как уже получился общий диспут. Итак:1. Утверждение, что надёжность прежде всего - с ним я согласен. Но тогда Тойота всех на голову сильней. Да и другие автопроизводители не слывут такими уж ненадёжными. Этот критерий сегодня не работает, так как по надёжности все авто почти равны.2. Соотношение цены и комплектации. Сравним Мазда 2 л комплектация Supreme 1755000 руб. Пакет допов, который приводит машину в божеский вид - 182600 руб... Итого 1937600 руб.Ниссан X-Trail 2 л. комплектация LE+ - 1919000 руб., при этом, всё что у Мазды в допах, в Ниссане всё в этой коплектации. Тойота RAV4 2 л комплектация Престиж Safety -2024000 руб. При этом опять-таки, всё есть без допов.У последних двух в этих комплектациях есть такое, чего у Мазды нет даже в допах.3. Я не говорю, что Мазда плохая. И я не даю какие-то свои суждения о ней. Но выбирать машину надо не по мнениям проплаченных отзывов и суждениям кого-то, а на анализе подтверждённых фактов. А факты упрямая вещь.

Машина приобретена в апреле 2013г., комплектация максимальная, страна изготовитель : Россия. Эксплуатировалась интенсивно, первые впечатления только положительные, но очень быстро пришло понимание, что цена на авто завышена. Технический гарантийный сервис (Макс Моторс) удовлетворительный. О гарантийных бюллетнях приходилось узнавать только при проявлении дефекта или при очередном ТО и только после дополнительных вопросов. В апреле 2016 года, при пробеге 96000 км рассыпался левый передний ступичный подшипник (заменён по гарантии). В мае 2016 года, при пробеге 98000 км вышла из строя катушка зажигания второго цилиндра, уже не гарантийный ремонт. В целом: 7 баллов по десяти бальной шкале.

в моем арсенале уже третья мазда , первая мазда 3. 2.0 л 2008 года механика , следующие мазда сх-5 2013 года и мазда сх-5 2015 года рейсталинг , покупал новыми .Так вот о надежности все очень хорошо , поломок ноль , только ТО , думаю для многих это самое главное ну ,а что касается мелких недочетов они есть в каждом автомобиле даже эминитых брендов .Ну вот прошло чуть больше года с покупки рейсталинговой мазда сх-5 и могу сказать что все узлы и агрегаты работают в штатном режиме , проблем автомобиль недоставляет . Пробег на 28 декабря 2016 года составляет 36000 км . Надеюсь и дальше автомобиль будет радовать своей надежностью .да вот маленький ньюанс после покупки компьютер показывал в течении нескольких месяцев средний расход топлива 7.2 литра , а за тем расход стал расти и сейчас расход 7.7 литра .показания компа неразу несбрасывал . По утверждению многих должно быть на оборот, после обкатки авто расход должен сократиться . У меня этому есть только одно объяснение может незаметно для себя я стал более активно давить тапку , хотя хотелось-бы услышать мнение компетентного человека .

Машина во многом далека от идеала. Во многом раздут имидж благодаря рекламе и маркетологам. Подробнее опишу ниже в недостатках.