11 отзывов о Mazda 616

Отличный автомобиль!!! Скорость, адреналин. Всё что нужно настоящему мужчине!!! Остальное приложится.)

машина не на каждый день. Жесткая и без компромиссная.владею 4 года и менять не собираюсь.

Машина вам подарит удовольствия несоизмеримо больше своей стоимости. Намного лучше опелей, фольсов, ренушек, фордов и прочего хлама за аналогичную цену. Комплектация очень богата и всё работает даже спустя 20 лет эксплуатации.. Удивительно, но это качество японцев + в то время пытались сделать что-то большее чем просто "воз", старались сделать что-то лучше, чем у других, завоевать клиента.. Сейчас автопром заботится лишь об экономической выгоде и о том, как выбить с единицы продукции как можно больше бабла. Качество чувствуется во всём, как звучит стандартная музыка, шумоизоляция, управление (особенно если подруливает задняя ось), как плывёт по трассе, как ускаряется после 150.., в звуке двигателя(все моторы V6!!), вокруг машины царит аура эксклюзива. Дизайн. Машину встретить на улице тяжело и она не приелась взгляду( очень редкая модель), что каким-то образом добавляет к её внешности +200 %. Если купите целую она смотрится очень и очень даже) Надёжна. Не подвела ни разу(тьфу-тьфу). Надёжность где-то достигается тем что все её навороты умело реализованы максимально просто. Все инженеры знают что "сделать просто - тяжело". Чем брать какую-либо бюджетную корейскую или иную пуколку, которая будет самым что ни на есть "возом", лучше взять б.у. авто классом выше, и в кладывать в востановление( а там бы теряли в стоимости, да ещё и быстрее и больше). На выходе будет гораздо больше БЕЗОПАСНОСТИ, комфорта, скорости и удовольствия. У меня с 2.5 V6 МКПП 1940кг расход топлива таков: трасса - (круиз) 100- 6.8, 120 - 7.2-7.6, 150 - 8-9. город от 9 до 12 литров (зависит от стиля езды и от закупоренности города)Кто-то вам сказал дорого в обслуживании? Всё в этом мире относительно. Обслуживание дешевле чем бмв а надёжность выше. Дороже чем фольксваген. Но вам не будет жалко на её денег) Ради таких вещей как она стоит жить) Зачем пользоваться второсортным хламом? Это дешёвый вариант почувствовать себя таким же человеком как чувствует себя чувак в тачке в раз 10 дороже ... Если вам просто надо машина для души - это достойный вариант. Если возить картошку, то вы ошиблись адресом.

Авто у меня примерно 13 лет. Машина нравится. Дизайн хороший. Особенно удобна для скоростных поездок на большие расстояния. Управляемость 10 звезд.!

Всем доброго дня! Свою ласточку встретила 4года назад. Ко мне она приехала свежей, ухоженной. Как автомобиль устраивает на 100%. Шустрая, маневренная, комфортабельная. За четыре года кроме замены "расходников" (масла, фильтра, колодки) никаких вложении не потребовала, если не считать диодный мост генератора(600руб.). Проехала почти сотню тысяч км разбитых казахстанских дорог. Никогда не подводила. Многое пережили вместе. Моя первая настоящая любовь. Машина надежная, служит "верой и правдой". Теперь думаю немного освежить ее. Сниму с кузова битум и прочую грязь, отполирую. Переобую в новые легкосплавные "туфельки"), поменяю оптику... Вот такие приятные впечатления от Мазды Кседос6.

Дерзкая,динамичная, настоящий городской воин!

Всем привет, купил в феврале 2013 года замечательный автомобиль! Резвый, маневренный, удобные сидения, звук замечательный из под капота- еще бы, V6 все-таки!! Из минусов- плохая оптика (поэтому в своей заменили лампочки фар на ксенон) и дорогие запчасти! В принципе расход на такой двигатель приличный- 10 л по городу на 100, но, поверьте, оно того стоит! Всем рекомендую хотя бы раз в жизни посидеть за рулем этой машинки!

Mazda Roadster MX-5 1999 года появилась у меня совсем недавно. Хотел купить себе недорогой кабриолет с мягкой крышей, который сможет не только радовать ездой с открытым верхом в жаркую погоду, но и в случае необходимости защитит от непогоды. Машина имеет небольшую массу и легка на подъем. Моя МХ-5 имеет низкую подвеску, поэтому на ухабистой дороге езда превращается в зубодробилку, но как только выезжаешь на ровный асфальт, сразу хочется жать тапку в пол. 1.8 литровый двигатель в паре с 5-ступенчатой коробкой передач составляет хорошую пару и делает езду простой и удобной. Машина отлично подходит для двух человек с небольшим багажом. Салон маленький, но не тесный.

Комфортный японский седан середины девяностых годов в моих руках уже почти 10 лет. Содержу машину в отличном состоянии, постоянно слежу за наружным и техническим состоянием машины. Мазда Эунос 800 имеет мощный 2.3 литровый двигатель с суперчарджером. Семейный седан имеет великолепную динамику на дороге и очень резво ведет себя как в городе, так и на трассе. Салон Mazda Eunos 800 довольно просторный и выполнен с применением качественного пластика и прочной ткани. Обзор в машине неплохой, мертвых зон не обнаружил. Подвеска седана в меру жесткая, и достаточно неплохо подходит для наших то и дело ухабистых дорог.

Замечательный автомобиль! Резвый, маневренный, удобные сидения, звук замечательный из под капота- еще бы, V6 все-таки!! Из минусов- плохая оптика (поэтому в своей заменили лампочки фар на ксенон) и дорогие запчасти! В принципе расход на такой двигатель приличный- 10 л по городу на 100, но, поверьте, оно того стоит! Всем рекомендую хотя бы раз в жизни посидеть за рулем этой машинки!

Автомобилем очень доволен! Шумоизоляция хорошая,лучше чем у 626 (сейчас владею 626,могу сравнивать).Очень надёжная,мягкая (мягче 626) ни разу не подвела,досталась мне в очень хорошем состоянии поэтому ездил три года горя не знал.Запчасти конечно дороже чем на 626 ,потому что бизнес класс. Менял только расходники.Покупайте не пожалеете,только внимательно выбирайте,хороших экземпляров очень мало!!