80 отзывов о Mazda 3

Досить компактне та економне авто. Не дороге в обслуговувані. З мінусів: корозія, проблеми з турбіною можливо чере поганий догляд попереднього власника.

Автомобілем дуже задоволений. Брав дизель 1,6, 5 ти ступку. Це на 6 кінських сил менше, ніж 6-сти ступка, але в їзді і розходу палива різниці не бачив взагалі. Ну хіба на дуже високих швидкостях шоста передача буде доречна в плані економії. Кузов яскравий, виділяється на фоні меганів -пасатів. Комплектація шикарна, один підігрів лобового скла чого вартий! Це супер. Цей кузов не схильний до корозії, як попередні, тому, якщо машина не попадала в аварії, то проблем вилазити не буде. Шумоізоляція могла б бути кращою, але в цій категорії цін навіть не знаю, що можна запропонувати краще з аналогів. Проблем чи слабких місць не виявив. Рекомендую до покупки.

Автомобіль чудовий в своїй ціновій категорії, і тим більше у своюму класі! Динамічний, економний, зручний в керуванні. Салон досить просторий як для гольф-класу. Кузов стійкий до корозії, чого не скажеш про попередню модель. Наявно багато базових опцій. З мінусів можна зауважити на шумоізоляцію, та це і малопомітно.Автомобіль приємно вразив.

Автомобіль дуже економний і практичний для використання. По обслугованню не дорогий.

Співвідношення ціна-якість супер! Чудовий розхід пального! Комфортне, маневрове, надійне авто!

Ціна - якість співвідношення супер! Маневрена, простора, розхід взагалі супер!

Купили недавно, пока претензий нет, но сложно найти запасные части. Невозможно купить Руководство по эксплуатации на русском языке. Год выпуска 2009, но вероятно модель уже 2010, по крайней мере дизайн не 2009.

По моей машине ни одного предложения, ни по бамперу, ни по двери, ни по egr

Авто супер, один недолік-після наших зим із соляними дорогами повиступала іржа

Машине второй год,брал с салона в максимальной комплектации.Бралась жене второй авто в семье ,машина шикарная,единственное что не хватает адаптивного круиза и доступа без ключа,не поставляется нам с этими опциями ну и ещё не плохо было бы кожу и музыку боссе,но всё поправимо сейчас над этим работаю.А машина для своего класса супер.

Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва. Mazda очень хороший производитель. Не давно купил себе автомобиль Mazda 3 Skyactiv седан. Машиной доволен. Машина комфортная. Не де ничто не тарабанит. Едет тихо. В салоне очень красиво и удобно.

По собственному опыту, да и по отзывам знакомых об автомобилях Мазда сложилось не лучшее впечатление. Поэтому жутко не хотел брать под свою "опеку" новую тройку, но, как говориться, приказы руководства не обсуждаются, а безотлагательно выполняются... Начались мои будни с седаном Mazda 3 III поколения, которое выпускается всего пару лет. Думал, эти дни я запомню как самые "ужастные", но с выводами поторопился... Передо мной стояла она, весьма привлекательная... ну что же, давай дружить...Мне досталась версия с дизельным движком, объемом 2 литра. На мое удивление, но дизель не грохочет, как на многих других авто, а приятно "мурчит"... в салоне шум двигателя практически не ощущается, лишь на оборотах свыше 2.5 тыс. Следовательно, автомобиль обладает очень хорошей изоляцией. Каково было мое удивление, когда в смешанном цикле автомобиль "съел" чуть менее 5 литров. Мазда мне начала нравиться все больше...Вслед за двигателем порадовала и ходовая, которая четко отрабатывала, поглощая неровности дороги. Весьма четкое рулевое управление, автомобиль реагирует мгновенно... Такое удовольствие от управления, пожалуй, мне приносила только БМВ 5-ка в кузове Е39. Мазда необычайно устойчива на дороге, она будто вгрызается в покрытие и держится за него всеми силами.Не смотря на то, что у меня была версия с дизелем, он оказался очень шустрым, таких дизелей меня еще не было. Безумная тяга + динамика - это мечта каждого автомобилиста.Салон авто гармонично вписывается в общее представление и оставляет не менее яркие впечатления от авто. Вроде бы, все сделано просто, но со вкусом. Все элементы управления расположены так удачно, что в автомобиле можно сидеть за рулем и отдыхать... Никуда не нужно тянуться, все под рукой. Кстати места в салоне не так много, как хотелось бы, но и в тесноте вы тоже не будете. Вполне такой себе семейный автомобильчик. Отдельного внимания заслуживает багажник. Он довольно объемный, широкая линия загрузки, чем может похвастаться не каждый автомобиль. Задние сидения складываются в ровный пол, увеличивая багажник еще раза в 2, как минимум. Лично пробовал, велосипед влазит абсолютно без проблем. А ваш автомобиль способен на такое?Словом, Мазда стала совершенно не такой, какой я ее помнил. Это абсолютно новый, надежный, современный автомобиль с ярким дизайном и отличными техническими показателями. Когда пришла пора расставаться с машинкой, передавать ее в руки покупателю, стало даже тоскливо, привязался я к ней... Но, как говориться, идем вперед, в поисках еще более достойных автомобилей!

Машина хорошая, но не отличная. Есть несколько моментов которые всё портят. Во – первых: Расход топлива большеват (по пробкам литров 10,5 спокойно съест), на трассе - литров 7. Во - вторых: На неё очень дорогие запчасти. Недавно искал тормозные колодки по Москве они от 7 до 5 тыс. руб. Только на окраине нашёл за 4 тыс. И в – третьих: Шумоизоляция - просто ужас. Уши в трубочку сворачиваются, так слышно все шумы! А в остальном машина хорошая, дорогу держит отлично, в повороты хорошо входит, не замерзает в лютые морозы. Да и в салоне комфортно. Как второй дом на колёсах.

Это что-то с чем - то...Покупал вроде отличный автомобиль, с отличными ходовыми качествами, удобным салоном и другими опциями, но оказалось не всё так просто...Через пол года после покупки в салоне появились жуткие шумы, расшаталось водительское сидение и проезжая по неровной дороге у меня всё чаще появляется ощущение что скачу на лошади. Про печку отдельная тема, при включении из неё стал выходить холодный воздух, а расход топлива со временем стал доходить по 15 л. Спустя неделю, из машины стало вытекать масло...Отвести мазду в ремонт сразу, не было времени и где - то через два дня одним ужасным утром я не смог её завести, чтобы поехать на работу. Пришлось воспользоваться эвакуратором...В сервесе в салоне куда я приехал мне отказались бесплатно чинить машину и оценили поломку в 60 тыс. руб да и то не все запчасти у них были в наличии! Ужасное обслуживание, мне пришлось день прождать! Поэтому я забрал машину и отвез её к официальным дилерам на Дубнинскую...В течении двух часов мне оцени поломку в 27 тыс. руб и я сдал машину в ремонт. Сейчас машину поддерживает, только ремонт в салоне. Собираюсь покупать эксплоер, о них люди как - то лучше отзываются.

Здравствуйте! Продолжаю написывать отзывы про свои прошлые авто. На очереди моя первая трешка (всего их было три, если что, но о других позже) Итак: 2007 год, сентябрь. В августе я разбил о газель свою 323ю мазду, в связи с чем озадачился покупок ой нового авто. Выбор был следующий: Мазда 3, Лансер 10, Цивик. Все посмотрел, разглядел. Последние две надо было ждать аж чуть ли не полгода. Ажиотаж был дикий. Мазду же (на которую тоже была очередь) я нашел отказную в Рольфа в химках. Собственно, поэтому ее и купил)) Во вторник предоплата, в субботу машина. К Рольфу претензий нет по продаже. За 595000 р был приобретен черный хетч на ручке 1,6 с климатом, на литых дисках 16", со спойлером и другой навешанной дилером лабудой. Счастью моему не было предела... Сразу тонировка по курку пятеркой, ксенон в ближний и туманки. На этом тюнинг кончился. Началась эксплуатация. Разобью по пунктам и буду кратко писать, иначе опять ударюсь в лирику: 1) то-0 еду в рольф. Сервис у них ужасный. Уезжаю. Делаю в мазда-клубе на лихоборах. 2) примерно 10000км (далее везде будет примерно, тк прошло много лет, не помню ессесна точно) - умер датчик наружной температуры. Гарантия 3) 25000км - умерли задние амортизаторы и стойки стабилизатора. Гарантия. 4)50000км -умерли задние амортизаторы. Забил на официалов. Понял, что заводской брак. Поставил бильштайн и забыл вплоть до 150000км 4 1/2) 50000км - приехал к официалам с жалобой на за тертое лобовое (машине меньше года). Поменяли бесплатно после трехдневного согласования с представительством 5) на 70000 попадаю в яму двумя колесами - минус ступица, два диска. 6) 100000 - главный цилиндр сцепления- стоил с заменой около 3000р 7) на пробеге 120000 сделал большое то : передние торм диски, все колодки, свечи, масло)) 12000р Еще менял термостат примерно на 90000р стоил около 1000р, замена - копейки Все, больше ничего не делал до 150000км (не считаю колодки и масло) Должен сказать, что над машиной я издевался как мог, после 100000км - на ней ездили все, кто угодно, ее грузили до отказа... Короче, ушатывали как могли. С самого начала ездил по городу всегда 120 (работал ночью, в пробках не участвовал), за городом крейсерская скорость - 160. Рулил активно, машину особо не жалел. Два раза был в аварии. Машиной владел 3,5 года. Пробег 150000км. Не такси) Исходя из условий эксплуатации считаю, что машина с честью выдержала то время, пока я ее мучил. Не ломалась, не глючила, не просила денег. Даже сцепление осталось родное. Именно поэтому впоследствии было куплено еще две трешки, но об этом в других отзывах... Спасибо за внимание! Надеюсь, не утомил)

Привет Всем! Маздочку купили 2 года назад, не новую, 2008 года выпуска и ни разу не пожалели о сделанном выборе. Никогда не подводит. Ни зимой, ни летом. Всегда заводится с пол оборота. Даже в минус 30. Управляемость хорошая, дорогу держит отлично, во все повороты входит плавно, нигде ее не болтает и не таскает, обзор замечательный. Летом в жару спасает кондиционер. Всегда быстро охлаждает воздух, правда это влияет на мощность. Она резко падает и машинка как бы "не тянет". Ну мы живем на Урале, лето у нас специфическое))) и поэтому кондиционером пользоваться приходится редко. Меняли только расходники, ни разу ничего не ломалось, тьфу, тьфу, тьфу, чтоб не сглазить))) Правда два раза били бампер (он пластмассовый). И оба раза он выдержал! Не отвалился, дыр никаких не образовалось. Подлатали немного и покрасили. Правда "специалисты" первый раз не совсем в цвет попали. Ну во второй раз все сделали как надо. Покупали на сиденья чехлы, с полгода поездили и сняли, без них она кажется симпатичней))) Шумоизоляция да, страдает. Все слышно, как колеса по асфальту едут, что за бортом творится. Ну это тоже так, придирки, музыку погромче и вперед!))) Музыка у нас штатная стоит, выхода USB нет, но диски все читает и МР 3 и простые и самозаписанные болванки. Радио ловит отменно, ничего не гудит и не шипит. Салон просторный, удобные регулировки сидений по всем направлениям. Очень удобно управление музыкой на руле, не нужно отвлекаться от дороги и искать нужные кнопки на магнитолле. Стекла и зеркала "умные", научишь их как тебе надо и никаких проблем, не надо постоянно настраивать. Сам бардачок глубокий и еще на его крышке замечательный карман есть, куда можно положить все необходимые мелочи. Багажник у нас с салона не открывается, только с улицы. Багажник большой, вместительный. Все влазит и картошка и велосипед))) Ездим на ней и по городу, и между городами, и на дачу и всегда от поездки получаем одно удовольствие! И самое главное все это по приемлемой цене! Если вы присматриваетесь к маздочке 3, мое мнение берите! И надеюсь также как и мы не разочаруетесь! )

В общем машиной очень доволен. Эксплуатирую ее уже второй год, за это время проехал 40 000км. Заменил передние амортизаторы, заменил сцепление(в оригинале стоит SACH) поставил комплект LUK без маховика. Педаль сцепления стала очень мягкой, что очень понравилось. Шумоизоляция - авно. Зашумил передние двери, багажник с задними арками и потолок. Матриал использовал STP. Также музыка авно.Поменял передние штатные колонки, добавил вуферы и твитеры и всем этим управляет аудиопроцессор audison. Стало совсем другое дело! А так машинка бодрая, управляется просто отлично! Например Mercedes-Benz classe A 180 2014 г.в. при скоросте больше 160 неуверенно входит в поворот, у мазды же все ок!Если думаете купить недорогой городской авто, то мазда это отличный выбор. Удачи

Добрый день, любители автомобилей и просто интересующиеся! Мой отзыв построен на личном опыте и ощущениях. Автомобиль был куплен мной у близкого знакомого в начале мая 2013 года с пробегом 28 тысяч. Авто ему был не нужен, в основном стоял у дома неделями. В тот момент я как раз продал bmw e46 2003 года, по причине аварии и нуждался в надежной машине. Как раз и попалась мне на глаза мазда моего знакомого! Можно сказать, что на продажу вынудил его я. Сев в первый раз в салон, ощутил некую непривычность. Долго искал где что включается, свет, тумане и прочее после немца расположены в других местах. Обзорность неплохая, но зад довольно задран, что усложняет движение задом и парковку. При первом старте понял, что на механике не ездил очень давно и навыки немного забылись! (Через неделю ездил уже как будто только на ручные коробки и были) Ощутил неплохую динамику, на е46 было 170 лошадок, разница не велика. Хорошая управляемость, тормоза также без проблем, очень чуткие. Понравилась работа климата, никогда не потеют стекла, bmw в дождь потела сильно. Печка так же без нареканий, греется машина очень быстро, подогрев сидений на 5. Зимой всегда без проблем, заводилась в дикие морозы, езжу не каждый день, бывали перерывы и по неделе. Стояла, мерзла, но заводилась. В сильный мороз скрипело все. Думал даже стекла сейчас полопаются на кочках, но когда нагревается салон, скрип по-немногу уходит. В снегу тяжеловато, низкий клиренс, также передний бампер и в комплектации 2 литра, пороги, везди ими цепляешь. До меня авто обслуживали у дилера, я в обычных СТО. За время эксплуатации никаких внеплановых ремонтов, только ТО, сейчас пробег 52 тысячи. При покупке подстукивало в передней левой части ходовой, знаком сразу предупредил, что влетел в яму, так и ездил все это время, до сих пор подстукивает, не больше ни меньше. Цены на ТО и запчасти стандартные для авто этого класса. Масло, фильтра, свечи и прочие мелочи всегда в пределах 4-8 тыс. с работой. Честно говоря и на е46 цены на расходники и ремонт примерно такие же, там конечно неоригинал. На мазду беру все оригинал. В итоге могу сказать, что машинка довольно неплохая, как внешне, так и по остальным критериям, но без изысков и чего-то особенного от нее ждать не чтоит. Бюджетный авто, практичный, неприхотливый. Но как только появится финансовая возможность, куплю опять немца, повыше классом и прочими вытекающими. Машины имеют свойство надоедать, да и всегда стремиться к чему-то лучшему, новому.

Добрый день! Хочу написать о своем опыте владения и эксплуатации Мазды 3 (1,6 105 л.с. АКПП) . Машина покупалась для любимой жены и была второй в семье, параллельно с форд фокус 2 рестайлинг (1,6 115 л.с. МКПП). Мазда покупалась в сентябре 2012 года, , в одном из автосалонов торгующих б/у машинами, год выпуска автомобиля - 2008, пробег, по факту около 112 000 км, на приборной панели 63 200 км (нашел наклейку с цифрами о замене масла, автосалону - не зачет!!! :) ). Машина была не сильно стукнута в левую переднюю часть (была заменена фара и частичная покраска переднего крыла и бампера). После пробной поездки машина была куплена, со скидкой за все вышеуказанные недочеты. За дорогу домой, а это 1100 км автомобиль не принес никаких дополнительных сюрпризов, ехал, ускорялся и тормозил, АКПП переключалась плавно и без толчков, на платной дороге в Воронежской области разгонял до 180 км в час, но это так, ради интереса сколько поедет. После приезда домой и более углубленной диагностики заменил передние стойки, одна запотела (2500 руб. х 2) и стойки стабилизатора впереди и сзади (что то около 1000 руб за пару), передние тормозные диски (3000руб. х 2), и тормозные колодки зад, перед (цену не помню, но не дорого). Ну и конечно масла в ДВС и АКПП, жидкость в гидроусилителе руля. Все работы проводил сам (люблю возиться с машинами), поэтому на стоимости работ сэкономил. После этого машина была передана в полное распоряжение супруге, но иногда и мне давали ею по-рулить ))). После появления Мазды жена перестала ездить на Фокусе принципиально, говорит шумная, МКПП и не едет, хотя с машиной все хорошо, она в полном порядке. Да и сам я заметил, что там где на Фокусе еду 120-140 км/ч на Мазде можно спокойно 160+ (у нас камер не много и в машинах стоят радар-детекторы ))).) После всего этого машина ездила почти два года, ездила и все, каких-то поломок не было, только плановое ТО, через 10 000 км, единственно дополнительно были заменены оба передних ступичных подшипника, правый начал шуметь, заменил оба, чтобы уже не думать о них (1700 руб. х 2, кажется, точно не помню + 1300 руб. работа) и один раз лампы головного света. Также были заменены обе ПТФ, т.к. у родных лопнули стекла, а возиться с заменой самих стекол не хотелось, заказал (2 799 руб. за пару + доставка). Из недостатков: 1. Слабый головной свет, хоть с ПТФ, хоть без них. 2. Довольно большой расход бензина, для мотора 1,6 (у нас расход на момент продажи был 12,1 л. по борт компу, но он никого сильно не напрягал). Подводя итог этих двух лет: машиной остались очень довольны, красивая, надежная, не прихотливая, практически не убиваемая, достаточно ликвидная на вторичном рынке (была продана за 3 дня, первому покупателю, практически без торга). Да, за 2 года машина проехала около 22 000 км, конечно не много, но не забывайте, что у нас не Москва/Питер и жена у меня не торговый представитель :)), так что - нормально. Стандартный совет тем, кто задумывается о приобретении Мазды 3, обращать внимание на не ушатанность автомобиля в целом, состояние кузова и общая диагностика, если автомобиль не был поставлен на колени предыдущим хозяином - он еще долго будет радовать нового владельца. Всем спасибо! И удачи на дорогах!

Купил в 2010 году с пробегом 103000. За 3 года наездил еле 30 000, по причине работы заграницей (стояла в гараже). Ну что тут сказать: машинка классная. Вот только дороговизна всех запчастей и работы поражает... + жрет на автомате порядочно. 10 литров по городу - запросто... По трассе, при скорости 100-110 получалось уложиться в 6 литров. Багажник большой. Это радует. Интерьер очень классный. В середине все красиво, эстетично.... Удобные сидения (мой рост 186 см.) Сзади места маловато, но не критично. Масла не жрет вообще. Не доливал ни разу. Техники на СТО удивлялись: сколько залили, столько и слили... Масло лил Q8 синтетику. Подвеска жестковата, прыгала, как коза... Но при загрузке в 4 человека идет мягко... Но при динамичной езде сильно возрастает расход. Автомат 4-х ступенчастый: МАЛО!!! Масло в автомате менял на 115 000. До меня никто этого не делал:) Слили мазут :) Делал ходовую (ричаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора). Глючила родная сигналка... Ребята сделали... Но намучились... Менял лямбда-зонд, - машина не завелась :). Заблокировался блок управления двигателем. Перепрошивка обошлась в 150 баксов. Совет: електронику делайте только на проверенных СТО. Мазда капризная скотина... Не подвела, в принципе, ни разу. Продал год назад... Задолбала... Ездить хорошо, но для авто с таким пробегом и годом - слишком много дорогостоящих ремонтов и гемора... Купите лучше Opel Аstra. Класс примерно тот же, а он дешевле и надежнее... :)