286 отзывов об автомобилях

Володів Імпрезою понад чотири роки. Після низки позашляховиків абсолютно несподівано та спонтанно купилася Імпреза як тимчасовий варіант на 2-3 місяця, але залишилася на 4 роки. З вимог при покупці був хороший повний привід та гідротрансформатор. Машина бралася з пробігом трохи більше 190 тис. Але на 199 тис. вона померла – ліг двигун. Капіталка коштувала майже 2000 доларів із роботою на момент 2019 року. І з того моменту я більше завжди переживав, що щось із цією машиною станеться, ніж траплялося! Отже, після капіталки машина намотала майже 100тис. і бачила все: траси, міста, бездоріжжя, бруд, пісок, болото. Машина використовувалася максимально та їздила постійно. З 4 років 1,5 року загалом вона стояла, тому пробіг наїздив за 2,5 роки. На авто тягалися будматеріали, волонтерка, гуманітарка, інструменти, і використовувалася вона зовсім не як хетчбек. За технічною частиною я завжди стежив, бо стати десь у полі далеко від цивілізації не дуже хотілося. Після мотора зроблено було багато, але назвати ці ремонти великими не можу. З великого: лише стійки, хоча можна було ще їздити, але вирішив мінятиі, та ГРМ по регламенту. ТО кожні 8000. Після ремонту масло не жерла ні грама, і на момент продажу так і залишалося, а до ремонту за 2000 могла 4 літри всадити. ГРМ міняв кожні 50000, масло в коробці кожні 30000. Почну з мінусів: на цих машинах під 200тис. моторів живих не буває – з них вичавлюють просто все; лакофарбове покриття, але це болячка всіх японців; аскетичний салон із дубовим пластиком, який починає з часом поскрипувати; якщо є газ, а він встановлюється в нішу для запаски, то запаска переїжджає в маленький багажник і відразу мінус 60% його обсягу; слабкий звук аудіосистеми. Плюси: мотор може довго жити, якщо він обслужений і не працює цілодобово у відсіканні на 7000 обертів; невбиваєма і нескладна ходова це взагалі предмет мого захоплення; відмінна коробка, в них той самий 4-ступінчастий гідротрансформатор; повний привід і прохідність - як гарячим ножем по маслу, що в бруді, що в піску, аби гума більш-менш була під бездоріжжям, а також рятують проставки, і мені є, з чим порівнювати, бо і до Імпрези, і після, а також службові автівки - позашляховики; динаміка на трасі, найчастіше для швидкості їх і беруть; керованість та входження в повороти на будь-яких швидкостях; комфорт навіть для людей зі зростом 190+, бо абсолютно зручно та комфортно по посадці, місця з лишком вистачає; ергономічність - все під рукою, нічого зайвого; вартість обслуговування не більше Акорду, а дістати будь-що взагалі жодного разу проблемою не було; ну і це улюблена іграшка для всіх субаристів взимку. В принципі, машиною залишився задоволений, але завжди була думка продати через те, що бралася тимчасовою машиною, а майже відразу приїхав мотор, довелося робити, і так залишив, але відчуття початкової тимчасовості не відпускало. Хороше авто, але перед покупкою дивіться все і скрізь.

Просто суперова керованість, стійкість у поворотах. Чекаю зими, щоб відчути цей потенціал ще і на слизьких поверхнях. Стараюсь кожні вихідні махнути кудись за місто - саме на трасах відкривається весь потенціал. Прекрасно валить по гравійних дорогах - це її стихія, тільки б бампер не загубити. З недоліків - низький та довгий передній бампер, вже мав честь в\'їхати у бордюр при парковці. Досить великі витрати пального по місту у корках літо 11-12 зима 13-14 л. На трасі 6,5 літрів, хоча трохи ганяю.

Машина очень комфортна в управлении. Превосходно ведет себя в повортах и при перестроении. Полный привод ощущается сразу при первой поездке. Чувствуется что с зади тоже есть тяговое усилие. Эффект сбитости в подвеске. Машина идеально подходит для трассы. Это ее стихия. Автомобиль можно отнести к семейному: комфортно едет и на гоночный болид совсем не тянет. Хотя свой характер имеется и позажигать может. Двигателя в 2,0L /154л.с/ вполне для импрезы хватает. Напомню такой двигатель FB20 стоит и на Форестерах в обычной комплектации. Расход: расход зависит от стиля езды. Город в холодную пору рока примерно10,5 литра на 100км. Летом расход падает до 9л, а то и меньше при постоянно вкл кондиционере. На импреза стоит вариатор который таки экономит топливо. Но этот же вариатор прошит под псевдо передачи, что иногда раздражает при быстром наборе скорости. Ситуацию спасают подрулевые лепестки. Электроные помошники EYE SIGHT и др. отлично работают и добавляют комфорта в тянучках и на трассе. Машина прекрасно чувствует себя на асфальте.На легком бездорожье поможет полный привод. Минусы авто: клиренс, багажник 450л, малый бак.

В общем владея почти год этим автомобилем, отрицательных эмоций нет, неприхотливый недорогой Хэтч с автоматом, кондеем и полным приводом, почти идеальный автомобиль, особенно если это первая машина, недостаток очень маленький багажник, раньше думал недостаток мощности, но поездив 30 тысяч км, понял что это, это не недостаток, для этой машины самое оно, конечно если вы не Кен Блок..

Прекрасный автомобиль для жизни. Есть небольшие моменты по кузову/ надо подкрасить- внизу, где бампер передний и пороги. Нужно ещё отполировать фары. Попискивает диски при торможении. Колодки норм, думаю, надо диски отполировать.

Субару есть Субару. Автомобиль надежный, зимой гребёт как трактор, проблем вообще не ощущал. На скорости очень здорово держит дорогу. Из минусов: расход топлива, метал, пластик в салоне скрипит, дороговатое обслуживание. В остальном отличный аппарат.

Володів Субару імпреза 2006 року понад два років, машиною дуже задоволений по підвісці трохи жорсткувата, але це повний привід, тут не до комфорту! По мотору міняв вчасно тільки розхідники! Салон не ахті це більш спортивна машина тому на 8 з 10. Всім вдалих продажів і також покупок!

Ніколи не було в нашій сім\'ї Субару, але коли це сталось, закохався, дружина теж. До цього була авео, Сітроен с3, Пассаб5 Сподобалось - керування, набір швидкості, сидіння салону, величезні дзеркала Не сподобалось: розмір багажнику, низька посадка. Міняв за два роки ходову, свічки 3000 грн, Заміна масла фільтрів -2700 грн. Наступна машина тільки Субару більш нових років. Всім гарних авто...

Автомобиль средний. Качество отделки салона как у всех японцев среднее. Шумоизоляция тоже как у японцев никакая. Полный привод работает нормально. Это наверное одно достоинство автомобилей Subaru. Надежность ходовой не очень радует, нужен постоянный уход. Цены на запчасти очень высокие. Двигателя неплохие, но дорогие и не удобные в обслуживании. Даже свечи на некоторых моторах поменять будет проблема. Расход топлива большой.

Дизель и 360 НМ делает импрезу очень быстрой быстрее 80% авто плюс полный привод классное руление уверенность в любую погоду. До 100 км за 8 секунд и максималка за 200. Хороший выбор для тех кому не нужен джип или бус. Довезет на пляж по песку и в горы по снегу в дождь по трассе нет равных одноклассников.

Очень бедная комплектация, почти у всех субару. Как на 1.5 мотор очень сильный, а в общем не хватает. максимум 180 км/час. клиренс 18 см достаточно для седана. В общем машина СУПЕР, если б богаче комплектация. на ремонт раз в год 50 долларов на резинки тратился не больше, а иногда и меньше.

Отличный автомобиль, все понравилось, расходы на ТО минимальные, только замена масла, ремонта не было.

Авто на 5- Плюси:зовнішній вигляд, Росхід, звук вихлопу, цей мотор найпростіший в експлуатації і надійний, привода, стан коробки й мотору, комфортна ходова Мінуси:збірка салону на мінімалках,масло. За весь строк експлуатації я отримав багато емоцій, коли в потоці їде субару це перегазовка як привітання, надійний хід як по трасі так і по бездоріжжю, надійна та комфортна автівка, для сімейного використання однозначно знімати вихлоп, моє авто зашумлено і на газу, росхід 12газу/літр бензина, від душі відриваю але мушу.

Авто з душею.. Я, вперше познайомився з субару, коли її купив. Спочатку мене здивував звук мотору і вихлопу, а друге це як вона їде і де.. повний привід дає прохідність в так з місцях де звичайний транспорт стає, а на дорозі для субару головна дорога це там, де вона їде. Економічність на її 2х літровий мотор здивувалась найбільше 12газу/літр бензину на 100км в змішаному циклі, хлопці з профігаз постарались і вивели авто на оптимальний рівень приросту і росходу.

За 13 лет в авто менялись только жидкости и расходники, цены на запчасти приятные. На фирменных СТО дерут в три шкуры!!! Авто замечательно рулится , чувствует себя уверенно в любую погоду. Реальный расход 2 литров 13-13,5 город бодрая езда 11,5-12 размеренное вождение Багажник маловат Спортивные обвесы не живут долго на наших дорогах Низкопрофильный резина на ямах покрывается шишками за сезон Кстати о мифе про то что Субару жгут масло За 160к масло так есть и начала

Прекрасный автомобиль для каждодневного использования. Очень надежная и неприхотливая машина. Кузова к сожалению сдают, возраст берет свое, но техническая часть при должном обслуживании и грамотной эксплуатация очень радует. Не скажу про турбовые субари, а вот атмосферники крайне неприхотливые!

Не бойтесь покупать СУБАРУ! Очень надёжный во всех смыслах автомобиль. За 12 лет использования , ни разу машина не была на ремонте, ни разу, только обслуживание.

Быстрый спортивный автомобиль, устойчивый в крутейшых поворотах, приносящей кучу емоцей что на трассах так и по бездороже. Всё в нём нравится. Если вовремя делать т.о всё будет отлично. Цены на них разные! Смотря что всунуто в машину какой-либо тюнинг.

Нормальное авто для своих денег, не дешёвое в обслуживании.

Субару импреза купил случайно, пробег 110000 сервисная книга, долго стояла в гараже. Владелица девушка. Ну в общем сторговался за не дорого- купил. До этого вообще не ездил на субару. Сразу конечно не очень она мне зашла. Подкопил денег поехал на офф сервис на 100000 ТО. Масла, фильтра, ремни, форсунки, колодки и по мелочи- 1000уе. О, стразу же машина проснулась, стала тише и намного резвее. Но, при 140-160 она все равно плыла на дороге. Почитав форумы, и познакомившись с владельцами, вывод- саленблоки и стойки-меняю все на оригинал. Теперь 170 полёт нормальный, дорогу держит отлично. Двигатель работает штатно, не напрягаясь. Машина на мой взгляд отличная и главное надежная. Расход после последней версии прошивки на офф сервисе стал 11- 11.8 с 13-14. И машина стала ещё резвее. Особенно на старте. Газ не ставил и никогда не стоял. Этот двигатель не для газа. В целом машина очень проста и надёжа. Полный привод чувствуется. Для семьи она маловата. 5-6 человек уже чувствуются двигателем. Дорогу держит отлично, но она точно для виляния резких вхождений в повороты. Ее стихия трасса. От себя рекомендую. Просто смотрите за ней, сделайте ее и она поедет как надо. По отзывной компании заменил подышу безопасности и бензонасос проводку.