59 отзывов об автомобилях

Дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, ціна.

Прекрасный автомобиль.Комфортный,надежный,резвый и обьемный.Поставил проставки и почти джиповский клиренс в 170мм.С двух литровым двигателем расход газа 7-8 литров при скорости сто сто десять считаю отлично.А проблемы с глушителем,тросом ручника ,стойками и рулевыми наконечниками считаю мелочью для почти двадцати летней машины!

Комфортный,просторный,и очень надёжный автомобиль,для любых поездок,особенности его большой багажник и просторный салон.

Mazda Premasy - мой первый личный автомобиль. До его покупки ездил только на советских жигулях-нивах-москвичах. Первым впечатлением после покупки: было машина едет и не просто едет, а классно едет!!! Ни разу не пожалел в выборе модели, УНИВЕРСАЛ просто супер.Автомобиль для пятерых идеален, много места и впереди и сзади. Очень удобен для путешествий и перевозки грузов. Вместительный большой салон с высоким потолком. Большой багажник становится огромным если снять ряд задних сидений. Автомобиль за все время не подвел ни разу. До сих пор отношусь к машинам Мазда с глубоким уважением.

Автомобиль очень удобный. Название "Универсал" - это слово полностью его характеризует. Это и комфортный семейный автомобиль и незаменимый помощник. В нем, впрочем как во всех автомобилях Мазда, все продумано до мелочей: все кнопки на своих местах, легко раскладываются и снимаются сиденья, подвеска мягкая и в тоже время надежная, машина ни разу не подвела. Автосалон в котором покупал и обслуживался перввые годы всегда предлагал мне хорошие деньги за этот автомобиль с целью перепродажи.

Отьездил на Premacy 4 года и 50 тыс, брал 2003 гв в 2012 с пробегом около 150/реально думаю под 300/ по критериям вместимости и цены за $9. Машина очень простая и достаточно надежная, основной недостаток - слабая шумоизоляция и очень слабая коррозионная стойкость, расход около 10. Насквозь проржавели задние крылья, пороги и передние стаканы. Делал капиталку -лайт /колпачки маслосьемные и кольца/ т.к. дымила по утрам. Делать кузов было дорого - отдал перекупу за $3, ее подмарафетили, вижу в обьявлениях - ездит до сих пор. Взял следующую Мазду5 2008, конечно, намного приятнее. До 2007 у Мазды была очень слабая технология антикорозионной обработки отсюда массово ржавые тачки - брать нельзя.

Хорошее семейное авто Экономное в плане топлива Также легко можно найти нужную запчасть

Автомобиль очень надёжный и не прихотливый. Основной недостаток это коррозия кузовных элементов

Удобный салон трансформер большой. Багажник. Машина для дома супер и бизнеса

Отличный, бюджетный автомобиль. Надежный, не дорогой в ремонте. Вместительный!!!

Всем привет! Расскажу вам о своей машинке. У меня она 2001 года переходящая в 2002, там есть небольшие отличия в кузове, а именно задние осветительные приборы и передние противотуманки. Снаружи не кажется такой объёмной как внутри, реально высокий потолок. Удобно сидеть и во втором и в третьем ряду. Салон легко трансформируется и задняя часть превращается в довольно таки вместительный багажник. После покупки поменял только ремень грм, да и то, только потому, что предыдущий хозяин не смог внятно объяснить когда последний раз его меняли. Ходовочка жестковата, практически как и у всех японцев, но управляемость на высоте, по снегу гребёт на ура! Цена на детали ходовой, относительно низкая. Основной минус : легко поддаются коррозии задние арки.

За 3.5 года не доставляла по сути никаких забот(при пробеге 185к). Единственное - ржавеет, нужно следить и вовремя все устранять.

Данный автомобиль находится в моем управлении 10 лет. Куплен был в 2006 году, как б/у. Год производства 1999 год. Машинка очень удобная, большая, комфортная. Нареканий не нашел. Удобна в управлении. Эти автомобили имеют два вида коробки передач - автомат ( в моем случае) и механику. Пластик по сравнению с другими сделан хорошо, не скрипит имеет две подушки безопасности. В ремонте проста и не прихотливая. Поломок практически нет, в основном расходники - масло, колодки, свечи, фильтр бензонасоса. Шумоизоляция конечно плоховато. Со временем гниют заднии арки - болезнь их. Запчасти дороговаты, хотя смотря где заказывать. Некоторые подходят и от русских автомобилей. Управляемость хорошая, правда низкая посадка, но лечится она проставками или установкой новых пружин с большими витками. Салон удобный и комфортный, большой, автоматические стеклоподъемники. Бензин 92-95. на 100 км/ 8-9 по трассе. 10-12 литров по городу. Если сказать коротко семейный автомобиль. И достаточно хороший.

Меня зовут Александр! Я являюсь владельцем автомобиля Mazda Premacy 1999 г. в... Очень хороший и надежный автомобиль. Двигатель надежный, правда ременной, а не цепной, как за частую многих интересует этот вопрос. Фильтр топливный, изначально не стоит, с завода, поэтому желающие его найти не ищите. Стоит лишь сеточка в баке. Езжу на нем уже третий год. За это время поменял, правда, все подушки двигателя(кто свяжется с заменой подушек, покупайте их сразу с креплением, это дороже нежели просто сайлентблок-картридж, но надёжнее), а также заменил ГРМ и помыл форсунки. Для автомобиля такого возраста, это совсем не много. Если еще учесть, что ездоки бывают разные, а я у нее уже шестой хозяин. Ходовка крепкая, вообще не проблемная. Сайлентблок на рычаге спереди правда нужно заменить, а в остальном все в норме. Единственная болезнь данного автомобиля; гофра на воздухане, современном лопается и тем самым идет гряздый всас воздуха, минуя фильтр. Еще одно-это то, что катушки со временем начинают хандрить, не сразу развивает обороты при трогании, например, со светофора.Других проблем автомобиль не проявлял да и сам я от других людей не слышал.Кстати, гофру изолентой замотал, с катушками пока так и езжу. Ну, а в целом, автомобиль очень хороший!

Привет всем кого интересует Mazda Premacy. В нашей семье это был первый автомобиль, брали шестилетку, машинка полностью устраивала, пока не начала ржаветь спустя 4 года использования, причем относительно быстро и хорошо заметно, в основном страдали задние арки колес. Поэтому решили её продать. Ну а теперь об автомобиле более подробно. Что касается салона, у нас он был светлый, темный конечно практичнее, но светлый намного симпатичнее, пока ребенок был еще совсем маленький проблем с этим не было. Посадка высокая, сиденья удобные, багажник вместительный. В спинках передних сидений установлены столики с подстаканниками. Mazda Premacy проста и комфорта в управлении, по дороге идет хорошо, не очень шумоизоляция, расход топлива 12-14 л город, 9-11 л трасса. Что касается ремонта за все 5 лет пользования автомобилем меняли раз шаровые, наконечники, резинки стабилизатора, продольные и поперечные тяги, сайлентблоки, ГРМ и термостат при пробеге 130000 км. Без ДТП на Премаське не обошлось. Вот какие были повреждения.Машину быстро отремонтировали по страховке, запчасти заказывали в интернете на автомобильном разборе. Задняя дверь в идеале за 4500, задняя фара 1800, задний бампер 3000, ремонт 20000, а сумма страховки 48000. Все оказалось вполне доступно. Кто остановился перед выбором этой марки машины, подумайте о перечисленных недостатках. Вообще Mazda Premacy отличный семейный минивэн.

Японское сочетание .качества и безопасности.Особых проблем за три года не словил, так по-мелочи, но ведь она не девочка. Запчасти - расходники не дороже ТАЗовских. Но самое главное в этой машине - САЛОН. Когда садишься - тупо не понимаешь, откуда столько места. Плюс ТРАНСФОРМЕР - два спальных места, либо возможность отвезти холодильник на дачу. Регулировки заднего дивана вдоль и поперек позволяют пассажиру ощутить весь комфорт в поездке. Когда при росте 1 метр 80 я сажусь позади жены росточком 1 метр 60 ощущаю себя в автобусе. В Премаси надёжность подвески просто на высоте, при этом комфорт и наслаждение от езды присутствует. Тормоза впечатляют информативностью.

Добрый день хотелось бы рассказать про этот автомобиль. Нужен был семейный автомобиль и автомобиль для путешествий поэтому стали искать минивэн. Салон довольно комфортный место достаточно. Ест автомобиль примерно 10 литров что считаю не много дня его размеров. Запчасти стоят как на любого японца. У нас двигатель 1.8 автомобиль довольна хорошо разгоняется, держит скорость. Салон трансформер занний ряд сидений складывается в ровный пол. Угол поворота у автомобиля не большой поэтому в повороты заходить легко. Хочу дать совет решившим приобрести автомобиль установите пактроник будет намного удобнее парковаться задом.

Автомобиль нами был куплен в 2013 году, дата производства 2004 год. Очень удобный, вместительный, что не мало важно для семьи с детьми. Объем двигателя - 1,8 Коробка передач - механическая Тип привода - передний, бензиновый инжектор, гидроусилитель руля.Дорожный просвет - 150 мм, что позволяет нам успешно преодолевать наши дороги при выезде за город для отдыха. Очень важным для нас оказалось, то что есть кондиционер с климат контролем и 4 подушки безопасности. Машина очень удобная, хорошо набирает скорость, расход от 7 до 10 литров на 100 км. Из минусов можно отметить шумоизоляцию, которая при хорошем увеличении скорости стремится к нулю. Но в целом мы довольны машиной, она стоит своих денег, очень экономична, не требует много при уходе и эксплуатации.

Приобрел эту машину 2 года назад, а именно в 2013 году. Приобрел её связи с тем, что нужен был минивен для полного семейного счастья, поскольку до этого у меня были в основном только сиданы. Сразу скажу, что с выбором приобретения Mazda Premacy, я уж точно не ошибся, поскольку жена была в восторге от того, что очень просторный салон, чистый, ухоженный и самое главное с большой погрузкой необходимых вещей для семьи. Да и ещё забыл сказать, что мои дети теперь свободно могут пересесть ко мне вперед, поскольку коробка АКПП находится на руле, что самое главное было не привычно для меня, но это временно и лечится очень быстро. За все своё время эксплуатации, я ещё не разу ничего не менял, ну кроме передних колодок, правда на сто мне сказали, что я мог на них ещё год откататься. В остальном на многих стошках мне сказали, что никакого ремонта на ней не требуется, т. к. замена деталий было поменено на новое уже старым хозяином. Двигатель, кстати у меня 1.8 с пробегом 146 тыс. км не шумит, масло не ест, а самое приятное быстро набирает скорость при обгоне, сам пока не засекал за сколько секунд до 100 набирает, да и не собираюсь поскольку не гонщик в этом плане.Также хочу отметить, что салон у Mazda Premacy, очень красивый и теплый, нигде не что не сквозит и печка греет зимой, я бы сказал отлично, семья не жалуется. Из минусов это точно плохая шумоизоляция, слышно хорошо шум колес, ну и жестковатая подвеска. Не смотря на минус шумоизоляции, я не собираюсь исправлять её, т. к. плюс здесь играет в том, что можно будет прослушать все стуки не исправности, да и если шум мешает, то это всё лечится хорошей музыки в салоне.В заключенииАвтомобиль семейного класса 2001 года, легок в упраление, в морозы завожу даже при -35 врать не буду вам, привод передний, 5 мест, двигатель 1.8, кресла трансформер, есть даже раскладывающие столики, очень большая приборная панель, что меня радует.Продавать свою красавицу, я не собираюсь ближайшие 2 года точно, да и семья категорически на отказ идет, даже думать об этом не хотят. Цена семейного счастья мне обошлась в 240 тыс. руб.

С момента получения автомобиля прошло чуть больше года, и теперь могу подробно рассказать вам о ней.1. Экстерьер.Машина имеет современный, с намеком на спортивность, вид. У всех знакомых она вызвала только положительные эмоции. Premacy – это что-то среднее между минивэном и хетчбеком. К сожалению, в моей комплектации отсутствуют противотуманки и задний спойлер, но есть ветровики, метла, и хрустальные фары.2. Салон.У меня 7-ми местный салон серо-синего цвета. При необходимости третий ряд сидений можно сложить или убрать совсем. Впереди сидения имеют развитую боковую поддержку, посадка за рулем очень удобная. Сзади очень много места и над головой, и ногам, и в ширину, 3 взрослых человека усаживаются абсолютно спокойно. При желании можно двигать заднее сиденье вперед-назад. Широкие и высокие дверные проемы позволяют сесть в машину только чуть нагнувшись. Салон имеет много возможностей трансформации. При перевозке длинномеров, можно сложить одну или обе части задней спинки. В салоне: 2 подушки безопасности, климат-контроль, АКПП, эл., склад., зеркала и эл. стекла.3. Двигатель.FP-DE, 1.8 л, 135 л. с.Премаси - машина не спортивная, но динамика меня очень приятно потрясла!!! На 92 бензине до сотни разгоняется примерно за 11 – 12 сек. Как мне кажется, это очень хорошие показатели для семейного автомобиля. Зимой автомобиль заводится, как правило, с первого раза, редко приходится крутить второй раз. Масло в двигатель: я заливаю Сastrol GTX Magnatec 5W40 т. к. это сертифицированное масло для всех автомобилей Мазда.4. Расход бензина.Честно говоря, он меня удивил, все-таки 11 л (в среднем) по-моему многовато, а с кондиционером на 2–2.5 л больше. Бензин заливаю АИ92, т. к. АИ95 у нас делают с помощью присадок, содержащих железо. А железо плохо сказывается на свечах и на движке в целом.5. Шумоизоляция. Она действительно плохая, но при езде 80 – 100 км/ч шум не такой уж и сильный. А вот на скорости 140 движок уже давит на уши.6. АКПП.Премаси – моя первая машина с автоматом, и теперь я вряд ли пересяду на механику. Передачи переключаются довольно плавно, чувствуется небольшой толчок только при переключении с 1 на 2. Отлично работает Кик-даун.Коробка имеет следующие режимы: 1. P - Паркинг 2. R – Задний ход 3. N – Нейтралка 4. D – Движение 5. S – Cпорт. Режим (включаются только первые 3 передачи) 6. L - «Низкая» (включаются только первые 2 передачи) По мне рычаг коробки на руле очень хорошее решение. 7. Тормоза. Тормоза очень острые, реагируют на малейшее прикосновение. ABS работает четко. Спереди – дисковые. Сзади – барабаны. 8. Подвеска. По-моему подвеска немного жестковата, но в общем оставляет очень неплохое впечатление. Крены конечно есть, но нет болтания которого я в принципе ожидал. Дорожного просвета хватает сполна. Очень нравится довольно высокий передний бампер, который всегда оказывается выше бордюра. В моей комплектации рекомендуется резина 185/65/R14. 9. Эксплуатация. За 1 год поменял радиатор, который у всех Премасей «ходит» не более 110000 км. Вообще в Премаси стоит радиатор который охлаждает и двигатель и коробку. Но оригинала не нашлось и поэтому поставил от Мазды 323, но он охлаждает только движок, пришлось поставить еще маленький радиатор для охлаждения коробки. Также за время эксплуатации поменял передние колодки, задние пока нет. Зимой ехал в пробке, колеса попали на лед, машина просто не остановилась, и я наехал на фаркоп. К счастью, повредил только бампер, который отремонтировали за 100 у. е. Но потом на стоянке около работы какая-то сволочь, опять задела мой бампер, и уехала, и я решил заказать новый. Привезли из Бельгии за 300 у. е. 10. Итог. Премаси - недорогой, довольно шустрый, семейный автомобиль, которым я очень доволен!Это все о чем я хотел рассказать! Всем Удачи на дорогах!