| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 122 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
1. с завода барахлят стеклоподъемники - на некоторых стеклах не работает автоподъем 2. жесковатая подвеска и набивка кресел 3. забрызгивается двигатель - официальная защита не спасает от брызг из под колес 4. малый клиренс...от лежачих полицейских спасает только вышеуказанный п.2 5. резинка на заднем дворнике прожила 2-3 зимнии тысячи км.
менее чем за 4 месяца накатал 10,5 тыс. км....город, трасса...машина в общем порадовала...немного жесковата, причем как подвеска, так и кресла.....до этого была Церата (хетч модель 2004года), так вот она была поласковей....на автомате неочень радует расход топлива...если себя не сдерживать, то в городе можно и за 11л. на сотню вылезти....еще немного сравнений с Цератой: намудрили с транформацией - подголовники передние стали активными и...перестали вылазить из кресел...кроме того нельзя просто опрокинуть спинку заднего сиденья - надо сначало поднять и откинуть сидушку...уменьшилась высота органайзера в багажнике - раньше в него аптечка и огнетушитель помещались, сейчас - нет....из передних дверей пропала подсветка (теперь просто катофоты)...мелочь, но очень удобная....а самое главное - клиренс...он уменьшился только на 2 см, но это стало на столько заметно!!!!