732 отзыва об автомобилях

Автомобілем володію 4 роки , з - корозія задніх дверей, , відклеюється торпеда біля лобового, жорстка ходова ,кожна нерівність відчувається ,скрип заднього відділення багажника, з + в загальному надійна машина за 4 роки жодного разу не підвела проїхав більше 60 к пробіг більше 260 тисяч .

Моє друге авто, моя ластівка та любов на колесах. Механіка, бензин 1.4. Непоганий бюджетний варіант для початківців - хоча через довжину кузова можуть виникати проблеми при паркуванні, у такому разі краще розглядати хетчбек. Адекватна, на мою думку, витрата палива - не 5 літрів, але у 7 по трасі можна вкластися, при русі 110+ км/год. Місто - 9-10, залежно від трафіку та стилю водіння. Максималка на бориспільському - 180 км/год, далі авто швидкість на набирає, але і не дивно - двигун маленький, комфортна швидкість, знову ж таки, в діапазоні 120-130 км/год. Не вистачає 6-ої передачі. По місту динамічна, як на свій двигун та потужність, на третій-четвертій можна досить комфортно обігнати. Дуже місткий багажник, розкладаються задні сидіння, що робить можливим завантажити машину великою кількістю речей. Також при розкладених сидіннях можна досить зручно лягти майже у весь зріст, якщо виїхали на природу/десь подорожуєте. Регуляція водійського сидіння та руля по висоті, але незручне колесико регуляції нахилу самого сидіння. Відсутність задніх електричних склопідйомників є мінусом. Хороший звук. Мультируль, з якого можна кереувати гучністю та - один з великих плюсів - круїз-контролем. Магнітола підторможує, кнопка круїзу також. Погана якість матеріалів салону - з часом увесь пластик починає репіти та скрипіти, а особливо з настанням холодів та мінусової температури за бортом. Шумоізоляція не на найвищому рівні. Не вистачає кліренса, особливо, якщо машина навантажена/їдуть декілька пасажирів. Неймовірно чутливі тормоза - не знаю, можливо, це особливість саме мого авто. Я звик, мені подобається, але для когось може бути мінусом. На першій передачі машина сильно дьоргається, іноді передача "туго" вставляється. Не знаю, можливо, справа у навичках, але на Рено Кенго - першій моїй машині - такого не було. За декілька років експлуатації та 45 000 км, окрім розхідників, мінялися дві катушки, зчеплення по пробігу, датчик стоп-сигналів, прокладка пробки маслозаливної горловини коробки з датчиком заднього ходу, одного разу потікло масло з коробки - саме через цю прокладку. Аморти та пружини, ричаги/сайлентблоки, підвіска б'ється досить часто. Є "родова" проблема з підшипником первинного валу - на 230к+ починається свист з коробки, при натисканні зчеплення шум проходить. На сервісах часто кажуть, що винувате саме зчеплення, але ні, по факту справа в деталі за 800 гривень, щоб замінити яку потрібно, грубо кажучи, розбирати півмашини. Окрема тема - датчик стоп-сигналів. Може зламатися, усю ніч будуть горіти стопи, сяде акум. При заміні датчика ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно його налаштувати - міняв НЕелектрик, не вкрутив його правильно, стопи працюють некоректно, почала пропадати тяга в двигуні на низьких передачах. Думали знову катушка, але помилику не давало. Виявляється, це безпекова превентивна штука від конструкторів - не працюють стопи - ми тобі будемо про це нагадувати тим, що пропадатиме тяга, поки ти їх не полагодиш. Вичитали в інтернеті, вкрутили нормально датчик - фух - почала працювати як нова, проблема не поверталася. Загалом, машинка чудова. Сідай, їдь куди треба. На дальніх відстанях по Україні - 600 км і більше - показує себе добре. Поставив би 8/10. Усім миру та удачі!

Чудовий і надійний автомобіль. За час володіння, більше шести років - жодного разу не підвів. Дуже динамічний, м'який, надійний, супер економний, добре обезшумлений та досить просторий всередині ,як для свого класу. Окремо хочеться сказати про приєймні дрібниці в звичайній комплектації - підігріви крісел та руля, блютуз, підсвітка сліпих зон, швидкий підігрів салону за рахунок тенів. Проїхав 126 тис, за цей час окрім масла ,фільтрів та інших регламентних замін -поміняв лампочку у фарі та якийсь ричаг на передньому лівому колесі. До Кіа володів Вольксвагеном Бора 2010 рв і Фордом Ескорт 2006 рв. З недоліків: низький кліренс переднього бампера, низька якість лакофарбового покриття -багато дрібних затертостей по кузову, низька якість шкіри на ручці ККП

Трохи більше 2х років володію таким авто, 1.4,л. Чудова машина, не супер дорога в ремонті, але і не ланос/пріора, але й деталі ходять набагато довше. Зовні сподобалася ще далекого 2008 року і так вийшло що придбав її у 2020.р.Для сім'ї вистачає .Кожне авто має плюси і мінуси. Шумоізоляція, передня панель, консоль, торпеда, її по-різному називають вона на Кіа слабка і часто скрипить добре не прилягає Найнеприємніше- це коли йде дощ кудись у багажник затикає вода. А так загалом машинка дуже гарна та надійна.

Взагалі непогане авто, дещо жорсткувате, до цього був пасат з алюмінієвою підвіскою. Цей мінус перекривається гарною керованістю та витратою палива, по трасі при швидкості 90 бере 6.7 л газу, при 110-130 7 літрів, 1.6 мотор 122 л с., вмісткий, але все ж таки кліренсу хочеться кращого, потрібно проставки ставити або обережно їздити по нашим дорогам. До речі під’їдає масло, але кажуть, що ці мотори у них полюбляють масло їсти. В обслуговуванні дешева, раз в місяць міняю масло разом с фільтрами. Також якість збірки під великим питанням, обшивка починає скрипіти не сильно, але бісить, потрібно міняти кліпси на картах. Загалом досить гарне сімейне авто, економне, швидке відносно та вмістке. Рекомендую сімейним парам, які шукають надійну машину.

За 9 років володіння проїхав 300000 км. З них нагазі 190000 км. Не таксі. Двигун ніхто не чіпав, тільки обслуговування. Надійна робоча конячка, комфорт відсутній, тільки кондьор, та передні склопідйомники. З КПП облом, передачі короткі. Кліренс - проставки і все Ок.

Для сімейних поїздок авто трохи замале, але це моя суб’єктивна думка. В плані динаміки по трасі дуже повільно розганяється потрібно постійно скидати передачу і на високих оборотах трохи розганяється. Якщо іхати під гору х кондиціонером то швидкість якщо не падає, то просто стоїть на місці. В плані обслуговування взагалі безпроблемна. Вартість матеріалів невисока а надійність хороша. За два роки користування поміняв декілька сайлентблоків, стійки стабілізатора і колодки. Стійки ще рідні стоять і сайлентблоки які не міняв ще рідні. Загалом авто класне але хотілося б більше динаміки

В пользовании был 1,6 crdi 6 мкпп, расход по городу 7, по трассе со скоростью 90-100 выходило 4л по ровной дороге без обгонов и 5л по дороге с ямами и обгонами. Машина жесткая, прям табуретка. Сверчки по плохой дороге могли появляться и пропадать в любом месте салона, но не часто. Блютуз недоработан, чтоб комфортно ездить с музыкой нужно телефон переводить в беззвучный. Радуют цены на запчасти та и в целом на обслуживание. Дизайн рестайлинга так себе, но это уже моё мнение. Кратко: если хотите комфортный универсал - это не он. Если хотите авто в которое нужно вкидывать копейки и ездить - это он.

Автомобиль не плохой . Экономичный , резвый, довольно навороченая комплектация. Не дорогой в обслуживание. Но как для меня , человека который на многих автомобилях переездил . Единственный пару недостатков нашлось . Шумоизоляция, передняя панель , консоль, торпеда, её по разному называют она на Киа слабая и часто её дует .Это заводской брак .Особенно это касается первые выпуски автомобилей 2007-2009 года. Ещё бывают первых выпусков Киа в двойной покраске .Это не страшно , а даже и хорошо как для Украинских дорог , дело в том что первые выпуски машин были забракованы заводом , так как на некоторых партиях полез лак , и их по гарантии все перекрашивали на заводах .Можете сразу считать что машину на пару месяцев меньше эксплутировали. Да и коррозии такой автомобиль больше устойчив.и Самое противное ... Когда идёт дождь куда-то в багажник затикает вода . Все перепробовал все на селеконе .Вода медленно но затекает . А так в целом машинка очень хорошая и надёжная.

Автомобіль у технічно справному й обслуженому стані, 2 комплекти резини літня нова.Ходова також обслуговувалась вчасно!ГБО встановлено на 135т.км На 170т.км - були виконані наступні роботи:заміна масла в АКП, замінені ремені та ролики, газове ТО, замінені всі гальмівні накладки, замінені стійки та втулки стабілізатора, встановлений новий АКБ. Посередників та помічників в продажах прохання не турбувати! Торг можливий виключно біля авто!

Автомобіль у технічно справному й обслуженому стані, 2 комплекти резини літня нова.Ходова також обслуговувалась вчасно!ГБО встановлено на 135т.км На 170т.км були виконані наступні роботи:заміна масла в АКП, замінені ремені та ролики, газове ТО, замінені всі гальмівні накладки, замінені стійки та втулки стабілізатора, встановлений новий АКБ. Посередників та помічників в продажах прохання не турбувати! Торг можливий виключно біля авто!

Машинка радовала особенно динамикой,и расходом топлива, трасса 4.8 при скорости 130км.Город до 6 литров . Машинка больше для молодежи старт у нее погонять.Пробывал 180 трассу держит как выкопанная,машиной остался доволен.

Недооцінений автомобіль на ринку України. Дуже надійний, трохи жорсткуватий, але це мінус не автомобіля, а наших доріг.дешевий в обслузі, ніколи не підводив якість просто бомба для свого класу, економний. Пишу про до рестайлінгові моделі, з новішими є багато питань по надійності доводилось з ними мати справу, тому, що маю сто.

Очень жесткая!!! После поездки спина разламывается,учитывая наши дороги. Шумоизоляция плохая,а так неплохая машина,шустрая. Еще плохой выворот и низковатая для наших разбитых дорог. А вообще, неплохая рабочая машина, что только не возил на ней!

Отличный семейный автомобиль. Экономный, большой удобный салон.Дешевй в обслуживании

Машине 14 лет, второй хозяин. Простая, очень надёжная машина. Комфорта мало. Машина лишена!!! шумоизоляции. Цены на запчасти приемлемые. Передачи КПП короткие. Скрипит дверь багажника. Ceed SW

Якщо коротко, то за час володіння авто в 2+роки і 31к пробігу не було жодної серйозної проблеми, можливо тому, що авто мною і попереднім хазяїном обслуговувалось вчасно, а можливо просто пощастило. Насправді маю думку, що більшість авто при необхідному обслуговуванні не мають сильних проблем, тут же обслуговування обходиться реально недорого. Із набільших плюсів можна зазначити реально дешеві запчастини, тому що корейський оригінал коштує майже як на інших марках тайвань, висновок робив після переборки ходової. Також сподобалась сама панель, пластик мякий і якісний такий не зустрінеш в авто такого класу. Розхід палива середній, по київських пробках газу може йти до 10-11л, по трасі на газу 7,6. На бензині трішки менше. Мінусом є шумоізоляція, при швидкості 110-120, досить шумно на наших дорогах, але може то ще дають шини. Салон просторий, можна без проблем порівнювати з седаном, багажник седанам же програє, що і не дивно.

Ціна якість! Економічна 7 л по місту, траса 5л, динамічна, як зажигалка, щумоізоляція хороша, не дорога в обслуговуванні. Мінус це кліренс, але можна проставки встановити.

Авто оставляет только положительные эмоции. Проблем не доставила. Замена всех сайленблоков и ремонт рейки, и все. Но это не удивительно, маш на старше 10лет, и с пробегом за 230т.км. Свет мне не понравился, поэтому поставил линзы и ксенон.

Дуже пристойне, як на свою ціну, авто для молодої родини, без понтів та пафосу. Не ламуче, досить економне і по паливу, і по розхідникам. Величезний зручний багажник-трансформер із безліччю відділень - реально можна холодильники возити. Навіть у бідній комплектації є багато опцій, які доступні на дорожчих авто. Гальма - просто надпотужні. Якщо брати не убитий екземпляр - вельми гідний уваги варіант. З мінусів - трохи жорсткувата підвіска, динаміка на двигуні 1.4, посередня антикорозійна стійкість та шумоізоляція, двері без молдингів, невиразна підсвітка панелі приладів, сидіння без регулювання по висоті, тому не всім підійде оглядовість з місця водія.