| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Красивая, надёжная, со спортивными повадками(а не жёсткой подвеской!) и нехилой аккустикой мафынка!
Написать, что низкий клиренс не могу, потому что он 15см, а это стандартный для легковых авто. Просто она очень широкая и в некоторых ситуациях приходится думать головой, а не пох*й я на БТР. Была бы она высше - в поворотах и на трассе на скоростях была бы какой! МИНУСОВ - НЕТ!!!
Автомобилем очень доволен.Машинка резвая, но немного не нравится задумчивость на педаль акселератора(надеюсь что замена свечей на К16ТТ уберёт этот кайфолом???). По ходовой менял тяжки стабилизатора (переднего).Когда ещё был на гарантии(с которой почти сразу спрыгнул) поменяли мне втулку в рулевой колонке, этого удовольствия хватило на 35000км и опяь начались движухи(буду менять сам). Почти сразу был противный сверчёк(не скрипел, а лёгкое дребезжание), которым оказалось зеркало заднего вида в своей защёлке на лобовухе, немного антискрипа решило эту проблему. Подвеска жестковатая, но это говорит о спортивности автомобиля, повороты ложит на 5 баллов. Расход(А-92) по трассе при 110-120 км/ч - 6-6, 5л, по городу - 8, 5л при нормальной езде.Пробовал по городу плестись еле-еле, тормозить передачами - вышел расход 6.7л))) Кстати по-поводу фильтра салона-он продувается и моется на ура с галой, просто жалко покупать всё время новые(забивается каждые 5000км).Вот такая у меня ласточка не без нюансов, но я её всёравно люблю!!! Переодически смазывайте дверные петли, ограничители и замки литолом и ничего скрипеть не будет. Защиту двигателя можно и не ставить, двигло спрятано за подрамником, а ещё это доп вес и расход.Всем удачной эксплуатации, а главное - разумной!