35 отзывов о Hyundai Sonata 2004 года

Маленькая Корея - я от тебя балдею! Во-первых, машина с "авторучкой" и я для себя просто забыл, что значит скакать на "палке"; во-вторых, очень шустрая - 160-170 км/час выдаёт как "здрасте" и дискомфорта даже на большей скорости не ощущаешь, а её "диванная валкость" мне наоборот нравится; в-третьих, бензин АИ 92 и для V6 я считаю она не прожорлива - 7,9л на стошку по трассе(пару раз мотался в Москву и раз в Воронеж); в-четвёртых, недавно купил Мерс Е 280 4MATIC 2001 в максимальной комплектации, 10000 км накрутил и отдал жене кататься... Конечно "бюджетные фенечки" - пластмассовое "дерево", сидюшник "лГ" и другие мелочи порой раздражают. Но в целом я ставлю моей "ласточке" ТВЁРДУЮ ЧЕТВЁРКУ! И то потому что Пятёрку можно получить за гораздо большие деньги.

Авто нормальное, при своевременном обслуживании проблем с ремнем и прочими ...небыло! Поставил тройку за эргонимику - внутреннее расположение вызывает нарекания. Я человек не маленький рост 184, вес под 80. Обычно (как ивсе наверное) по гроду или трассе катаюсь так, левая рука на руле, правая на рычаге КПП. Так вот, локоть левой висит в воздухе - неудобно! Хорошо что рука движеться и не так чуствуеться усталость, а правой (локоть) постоянно упираеться в крышку бардачка отсека расположенного между сиденьями. Особенно когда едещь на дальнее растояние правая рука совершенно неудобствеено расположена (как бы на излом). Регулировка сидения по высоте эффекта не принесла, получаеться или сидишь слишком высоко или примерись с тем что есть. Я и не думал что это может стать проблемой. Но так как приходиться много ездить и постоянно испытываешь дискомфорт от данного неудобного положения - думаю что придеться или снести крышку бардачка или заменить машину. В остальном все устраивает.

По сравнению с вазом -идеальная машина

ТагАЗ, 2004 год, 2.7л, АКПП, в эксплуатации с 25.07.2005г., пробег 17000Чем дольше владею авто, тем больше нравится. Салон - ну много... Удобно, все переключатели там где нужно, режим вежливой подсветки, очечник, попогрей, электрорегулировки. 4 подушки. Кожа и пластик на уровне. Пластмасса под дерево, конечно на любителя. И 1-DIN магнитола с пустой полочкой под ней, по-моему, зря (штатная LG вообще отстой :(, сразу менять), могли бы корейцы и хорошую 2-DIN голову вкрячить, благо сами же и делают. Но штатные колонки (6) - вполне.Багажник - слона возить, еще и полноразмерная запаска под полом, розетка питания (+ одна дополнительная в салоне). Динамика - очень нравиться. Особо грамотная коробка. Просто чует, что от нее хотят. На второй можно разогнать до 100. При желании можно с визгом уйти со светофора, наблюдая, как "зажигалки" удаляются в зеркале :) Хотя к гонкам авто не располагает. При резких поворотах заметно кренится и склонна к продольной раскачке на длинных волнах. Но по трассе идет прямо, как трамвай на любой скорости. Правда больше 205 не разгонял (по GPS).Расход соответствующий. От 8 по трассе до 16 в городе (зимой с постоянно включенным климат-контролем и в пробках). Бак 65л.Из поломок за год эксплуатации - забилась левая писалка омывателя фар. Сама через 3 недели и прочихалась. Обленился до того, что месецами капот не открываю :)Правда капот все-таки зацвел (думал пронесло, но нет...) Правда начитавшись про Хонды и Лансеры, понимаю, что и уних цветут.. :( Сделали по гарантии.Про сравнение цена\\качество просто и говорить не приходиться. Куда там немцам и японкам!Вывод: в максимальной комплектации - наилучший выбор новой автомашины на рынке!

Кратенько о машине: купил в сентябре Сонату 5 , механика в макс. на тот момент комплектации - с климат-контролем и кожей, на 16 дисках, на сегодня пробег 50 тыс, режим поездок - практически ежедневный, в основном - город. Обслуживание - у официала.Изменения - естественный выброс на помойку сразу после покупки авто магнитолы (помимо безобразного чтения CD, "восхитили" ярко-голубые кноповки - гениально сочетаются с панелью "под дерево"). Поставил кенвуд, штатные колонки не менял - вполне достойный звук. Второй момент (о чем предупреждали) - через месяц поменял дворники, "родные" - безобразного качества.Описывать надо раздельно авто и то, как его укомплектовывали/собирали. ПО авто - претензий нет, за 50 тысяч на 10 тысяч раньше вынужден был менять свечи , на 20 тысячах - напрочь сдох сигнал, как комментарий механиков - отказ стандартный по причине его расположения под капотом. Всё. Остальное - только плановое ТО. Колодки менял на 30 тысячах. Как рекомендация - требовать и проверять, подтягивали ли ремни ГУРа и кондея на каждом ТО. Не нравится качество окраски бампера (уже "побит" мелкими камнями) и качеством полировки кузова - есть шероховатые зоны.По комплектажу: 1. машина была "одета" в Пирелли 205/65/16 направленные..При первом же шиномонтаже выснилось, что все 5 колес - правые (На заводе посчитали, что я вправо больше поворачивать собираюсь? ). Заморачиваться не стал - хватило их почти на 40тыс. 2. Качество сервиса - на твердое 4, особых претензий не набралось. По отзывам тех же механиков, у них же на сервисе приходят аналоги с пробегом по 70-90 тысяч, по подвеске пока не делали ничего.По машине - за эти деньги великолепное ощущение, пока не бренчит, не скрипит, не стучит. Может, потому что собиралась в первые полгода запуска завода? Солидный автомобиль за умеренные деньги

Машина просто великолепная, за 22.000 т. д. просто невозможно найти варианта лучше. Первое, что порожает - это мягкость и прочность подвески. Салон просто огромный. Довольно хорошее качество отделочных материалов. Двух литрового мотора вполне достаточно. Радует высокий дорожный просвет. Плавность и нежность рулевой колонки, педалей газа и тормоза просто поражает. Быстро перегорели лампы габаритов, по гарантии их не меняю. В зимнее время (я имею в виду мороз около 25), нужно следить за свечами, только они могут являться причиной не запуска двигателя. Мощности аккумулятора хватит на все при любых температурах. Колодок при их активном испльзовании хватает на 20.000 т. км. Огромный бачок омывателя, который еще и довольно быстро отогревается в холодную погоду. Высокое качество встроенной аудио системы.Добавьте к этому великолепный внешний вид, управляемость и не трудно догодаться, что это лучший автомобиль за такую сумму!!! Лучше варианта за такие деньги не найти.

Я начинающий автомобилист, и Hyundai Sonata 2004 года была моей первой машиной. Сразу скажу, что я ее уже разбил, но это персонально моя вина, а не из-за автомобиля. В этом контексте немного о безопасности: хотя при аварии был заметно помят весь почти кузов автомобиля, я и два пассажира не получили ни царапины (мы слетели с заснеженной трассы в овраг на 80 км/ч).Претензий к самому автомобилю за 3 месяца эксплуатации не было, отличное авто для начинающих и не только, только не увлекайтесь педалью газа.Единственное, что дешевая магнитола LG там совсем не к месту (диски при тряске заикаются), пришлось ее сменить на Pioneer с поддержкой MP3. Штатные динамики в общем-то неплохие, но только не для любителей громкой музыки.По плохим дорогам ездит на ура, тряски существнно меньше, чем в российских авто.Снаружи смотрится прекрасно, особенно ночью. Многи чайники путают с Мерсом.Руль очень чувствительный, крутится легко. По сравнению с отчественными авто немного непривычно, но когда привыкнешь, понимаешь, что это добавляет маневренности.Шумоизоляция салона хорошая, к климат-контролю тоже особых претензий нет. Салон просторный, смотрится хорошо. По соотношению цена/качество лучше трудно найти, думаю снова такую же брать.

Машина на самом деле самолет, как раз для наших дорог, благо на трассах продуманно расположено очень много трамплинов и пока я ехал в Тулу, смог не только испытать удовольствие от вождения, но также и попилатировать всласть. Кстати, для улучшения взлетных характеристик на ТАГАЗе увеличили ход подвески и теперь машина еще лучше взлетает. Жалко, что в базе стоит руль, который все равно приходится менять на штурвал, благо у меня тесть на Сухом работал и понатырил достаточно штурвалов. Кстати есть информация о следующем поколении, которое я с нетерпением жду: Компания Hyundai уже заканчивает испытания полностью нового поколения модели Hyundai Sonata, производство которой планируется развернуть на американском заводе в штате Алабама. Официальная премьера новинки пройдёт в конце нынешнего года, а в продажу машина поступит в июле 2008 - августе 2010 года. По предварительным сведениям, новая Sonata будет заметно крупнее своей предшественницы. Это касается и внешних габаритов, и размеров салона. Внешне автомобиль будет немного напоминать VW Passat предыдущего поколения, хотя активное использование ткани и целофана в оформлении экстерьера машины придаёт ей оригинальный и запоминающийся вид. Отделка салона выполнена в так называемом "немецком" стиле – здесь легко угадываются стилевые решения, знакомые по последним моделям Citroen, Peugeot и Fiat.Между тем, желание дизайнеров Hyundai придать своей новинке некоторое сходство с японскими автомобилями вполне понятно – новой Hyundai Sonata теперь придётся конкурировать с европейскими бестселлерами Toyota Prida и Buick Riviera, которые отличаются высоким качеством сборки и запоминающейся внешностью.Подробной информации о технической начинке новой Sonata пока нет. Известно лишь, что базовые версии новинки получат бензиновые двигатели, резиновые шины и электрические стеклоподъёмники. Советую, эта машина того стоит.

Решил написать несколько слов об авто Соната-V производства ТАгаз. Купил у оф. диллера у которого правда не нашлось сертиф. подтверждающего сей факт. После необходимых формальностей я за рулем нового авто. Выбор пал не случайно, до этого ездил на Шкода-Октавия 1998-2001 гг. Тоета-Авенсис 2002-2004 гг. после продажи в мае месяце тоеты оказалось что за новую иномарку просят ну аж почти 30 000 . За полученные за 2-х годовалую Авенсу денег пришлось бы очень много доплачивать. Путем всяких поисков и сравнений пришел к выводу что за такие деньги за которые предлагают Сонату с дв. 2, 0 кожанным салоном и всем другим необход. компл. МТ-2. мне ничего из-за бугорного не светит. Поскольку машина берется мах. на 2-3 года после этого она не очень качественно начинает выполнять свои функции, в виду сост. дорог и т. д. В общем выехал за ворота салона, заправка и в путь 2000км.Было немного боязно ввиду отсутствия информации как себя ведет авто в период обкатки, но ничего пришел домой без приключений. Первые впечатления: большая, легкая в управлении, правда на дороге при быстром перестроении руль плохо ловит "0" наверно такие настройки ГУР или их нет? Все под рукой, климат, магнитола с СД, место для очков, все хорошо подсвечивается на микролифтах двери хорошо закрываются даже лучше чем у представителей более мастистой породы. Правда подвеска какая-то не понятная, при выкрученном руле передается удар при прохождении неровностей на рулевое колесо. Может у бизнес класса так должно быть? Пока прошел на 2000 км первое ТО взяли 115$. 50$ за масло и фильтр остальное за то что машину на подъемник подымали. Расход по трассе на необкатанной машине при скорости до 120 км 7, 2 л. Надежный и представительный автомобиль.

Проехал ровно год на Сонате GLS тагазовской сборки, пробег 41000 км (автомат 2 л, климат, электропакет, АВС и курс устойчивость). До этого были Опель-Вектра, Вольво 460, Додж Караван... Тазики считать не буду. Могу сказать следующее - машина никаких нареканий не вызывает. Это первый мой автомобиль, который не ест мне мозг и деньги. Поменял по гарантии оба радиатора, но честно сказать вина в их протечке не тагазовская (отдельная история - лень писать, но спасибо гарантийщикам, что внимательно смотреть не стали, а поменяли без лишних слов)! Всё остальное работает, пока не ломается (тьфу, тьфу, тьфу... ). Могу смело рекомендовать авто для людей, которым надо доехать из А в Б без проблем и с хорошим комфортом.

Купил у дилера "АВто-Кей" в феврале 2005, т. к. машина сборки 2004 получил скидку почти 1100 у. е.Сразу заменил СД проигрыватель LG на 2 Din JVC, поставил защиту картера.Сейчас пробег 10000, т. е прошел два ТО, никаких проблем не с машиной не с обслуживанием не с очередью на ТО, т. е вечером звонишь в сервис утром уже обслуживаешься.До Сонаты у меня был VW Passat B5, он конечно в мелочах вылизан гораздо лучше - все-таки немец, но цена, стоимость ТО, комплектация - сильно уступают Сонате. Мощность у этого движка такая, что соревноваться на светофорах можно почти с кем угодно несмотря на автоматическую коробку. На трассе легко и уверено держит скорость 180-190 км/ч. (разгонял до 215-220). Тормоза отличные. Из минусов - высокий расход топлива в городе (14 литров) - но бензин при этом 92. В общем, за 24 500 у.е. автомобиль бизнес класса с автоматом, кожей, климатом, ксеноном и т.д. Соотношение цена-качество я считаю лучшее.

Соната мне приглянулась давно, три года назад, но я себе позволить такую машину не мог, финансы пели романсы.Услышал, что будет собирать ТАГАЗ, стал ждать и вот сбылось – я владелец Сонаты 2.7 GLS в полной комплектации.Сразу же поехали отдыхать в Краснодарский край, отмахал почти 3000 км.Первые впечатления.Особых нареканий нет, но багажник маловат, CD-проигрыватель средней паршивости, лучше бы совсем не ставили, вид у нее убожеский какой-то, хочу поменять. Анахронизм – выдвижная антенна на крыле, как и у Тоеты. Зимой будут проблемы. Кожаная обивка какая-то жесткая и совсем не дышит. Пришлось купить что-то типа майки, чтобы не прилипала. Климат-контроль хорош, никаких проблем с ним пока не возникало.Динамика на высоте, особенно понравилась коробка передач с возможностью ручного переключения, причем перекрутить двигатель практически невозможно, коробка переключит передачу на более высокую передачу даже если захочешь перекрутить двигатель неумелым переключением. Запаса мощности хватает, обгоны делает на раз, дорогу держит здорово. Бензин 92, что приятно.Свет фар яркий, даже не привычно как-то.Шумоизоляция понравилась, на уровне.Подвеска жестковата, иногда пропускает на руль вибрацию от неровностей. И машина прилично проседает при полной загрузке. Машина нормальная, но есть как и у всех недостатки.

Купил Сонату в июне 2004 у официального дилера . С допами получилось 22000$. Нужна была машина и для работы, и для семьи. Взял автомат, хотя с кожей выглядит побогаче, но в городе автомат очень удобен. Машина очень хороша. Отлично держит дорогу, крейсерская скорость 150, хотя разгонял и до 180, но уже не то. Мотора 2 литра хватает всегда, если сильно не баловаться светофорными стартами с мощными баварцами. Подвеска оптимальна, не жесткая как у немцев и не мягкая как у американцев. Езжу круглый год, пробег на конец мая 2005 - 23000 км. Проходил плановые ТО 2000, 10000, 20000 км. Цены вполне разумные.К плюсам могу отнести: - большой дорожный просвет 16, 5 см. По началу осторожничал на проселке, а сейчас по ощущениям как у самар, правда пару раз бампером достал до высокого бордюра (подкрылки отлетели сразу, крепление слабое, пришлось покупать новые). - резина с завода пирелли. Хорошая. Думал зимой будут проблемы, но нет. Тянула по снегу (в гараже, во дворе), как танк. Хорошо работает АБС с антибуксом. Зимой засел только раз, когда сел брюхом после очень сильного снегопада. Вот тогда намучился с автоматом (машина то 1600 кг). - оптимальное сочетание цена-качество-размер. Сам я не маленький 185 см. Размер по мне, есть запас.Первые 11 месяцев никаких замечаний. Рекомендовал всем своим друзьям.А теперь немного дегтя: - на 21000 км сдох радиатор (разгерметизация). Поменяли по гарантии. Правда когда приехал, на складе не было, т. к. утром того же дня с таким же дефектом уже была другая Соната. У механиков выяснил, что дефект не нов, известен и по Акцентам, и по Элантре. Теперь думаю, что придется раскошеливаться после завершения гарантии. - появились первые сверчки (уже 2-3). - расход не маленький в среднем 13, 5. Сильно зависит город или нет. Корейский автомобиль, есть корейский. Машина конечно стоит своих денег, но требовать от нее быть Лексусом не выйдет.

Купил в салоне "ТЕМП-АВТО", Краснодар в сентябре 2004. Впечатление в целом неплохое: вместительный салон, неплохой "фарш", респектабельный вид. Сразу вызвал недоумение CD-проигрыватель - работает только на стоянке, при движении даже по ровной дороге сбивается и замолкает (может быть я не нашел режим antishok, хотя его описания нет даже в инструкции). Машина прошла 2 ТО в сервисом центре. После первого ТО появились непонятные звуки в ходовой (думаю что "перетянули" какой-то узел, какой не нашел). На втором ТО надо было менять свечи, но к сожалению такого "редкого" товара в центре не было...Касательно самого а/м. Немного не хватает мощности, особенно на подъеме. Некорректно работает ABS и система курсовой устойчивости - на повороте при любой кочке появляются странные звуки и сильно начинает бить педаль тормозов, на скользкой дороге педаль начинает бить так, что приходится убирать ногу иначе может сломать. Не информативный руль. Машина заметно "плывёт" в поворотах. Для цены в 19 тыс. машина очень не плоха !!!

Купил полгода назад Тагазовской сборки приблизительно за 20 тыс. долларов. 2 литра, автомат, климат-контроль, АБС, курсовая устойчивость, электропакет. Сейчас пробег 22000 км. Обслуживаюсь у диллера. За это время по гарантии поменяли предохранитель сигнала (гы-гы). Нарекание серьёзное было одно - на мой взгляд высокий расход топлива (13 л) и поддёргивания двигателя на высокой скорости (после 140). Но после ТО на 20000 всё прошло. Расход стал 11, 5 л, движок - песня! Оказалось свечки барахлили, а на этом ТО их меняют. Доволен работой абской и курсовой устойчивостью - правда возникает опасное ощущение, что эти примочки простят любую дурь на дороге. Что наверное не так. Машиной очень доволен.