- Управление1
- Надежность1
- Комфорт2
- Цена4
- Дизайн5
дизайн.
ходовая, качество, расход, клиренс, стоимость.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
2000 (см3) | Объем двигателя |
дизайн.
ходовая, качество, расход, клиренс, стоимость.
5дней назад продал и первой из 8 машин даже вслед не посмотрел. За 1.5 года подружился со всем СТО, отличные ребята. О машине: брал максималку, первое растроила ходовая, пробивает в кузов неровности, очень неприятно, той весной застучала крыша, и так тарабанила, как на Газеле, разбирали, проклеивали, шумка, раз 10 полностю разбирали ездело все СТО слушало, результат сказали СРЕЗАТЬ КРЫШУ И ЗАНОВО ПРОКЛЕИВАТЬ, отказался так и ездил временами прападал стук и появлялся когда хотел, гарантия на ходовую год... Поменял 2 стойки, 2подшипника, 2 ПОЛУОСИ (стоимость одной 6100гр.) через 10000 в поворотах опять зашумела полуось правая (так и продал), стоимость расходников огромная, колодки1200 (лексус 500), кожа за 1.5 года с регулярным уходом, потерлась как у 20 летней, пластик тоже, машина обошлась в 38000$ продал за 27000$!!! КОЖУ ПЕРЕД ПРОДАЖЕЙ КРАСИЛ! мАШИНА НИЗКАЯ, ВОЗИЛ СЕМЬЮ В Моршин, днищем цеплял все. Реальный расход в городе 13-16 в основном около 14л. на трассе при 160 км/ч 11-12 при 4000 об. рев двигателя в салоне, динамика ничего но шкода 1.8 рвет Сонату. Из + дизайн, очень красивая машина. Вот мой горький опыт с Кореей. В пятницу иду за немцем. Всем счастливо (и не слушайте заказные делитанские восхищения, вот реальность) думайте.