странно, но ни одной проблемы с электрикой, даже дешевая китайская сигналка работает без глюков (частный случай, скорее всего, просто повезло). Звукоизоляция хорошая, разговариваешь не напрягаясь, хотя двигатель слышен. Мягкая подвеска. Четкое рулевое. Расходники дешевые. Выделяется на дороге))
Радиус разворота, ослепление от встречных фар, слабая штатная головная оптика, к тому же она сильно загрязняется при непогоде, здоровая палка торчит посреди салона - рычаг АКПП. Расходники в наличии редкость, только в крупных городах.
Сидишь как в домашнем кресле, места немерено не только спереди, но и сзади, да еще и багажник огромный. Можно смело отнести машину к Гран Туризмо: проехал не раз по 2000 км за раз со средней скоростью 130км/ч (расход составил 8-9 литров на сотню) и даже ни разу не устал. Скорость не заметна: идет тихо, плавно, мягко (проглатывает все неровности). 170 лошадей дают о себе знать при разгоне. Тормозит так же резво, как и разгоняется. Она просто создана для трассы!!! Подводит радиус разворота - ну, просто огромный!!! ввиду низкой посадки часто слепит даже ближний свет фар. Зеркала, хоть и маленькие, но все видно. Со временем износились фрикционы задней скорости в акпп, ремонт 15000+ремкомплект 6000. Делали, как в последствии оказалось, кривые руки называвшие себя асами, поэтому АКПП на выброс, контрактная 35000 + работа 5000. Кольца под замену, комплект 3500 + работа 2000. Мотор омывайки сдох, б/у 1000. Колодки передние (вроде Мопар) 850 + задние 950. Масло не ела до износа колец, но аппетит проснулся резко 7 литров на 1000км, после замены колец снова перестала есть, села на масленную диету))). Сравнить могу с ауди а4 и а8, маздой 323, 626 и 3, тойотой камри 5 и 6 поколения, ну и себрингом 2-го поколения. Лучше только ауди а8, но это же седан Ф-класса!!!)))
Cien06 ноября 2011
Смотреть еще 63 отзыва о Chrysler Sebring →