Большой внедорожник по цене ниже многих кроссоверов.Реальная проходимость зимой и летом там, где кроссоверы пасуют (их тащим на тросе).7 мест, достаточно удобных. 3-й ряд для людей ростом до 170 см... Мне нравится, что почти все опции я включаю и выключаю сам, а не компьютер машины, который оповещает и предупреждает.
Всё что не хватало доработал:1. Смена радиоблока на турбине на систему с экраном, навигатором, DVD, интернетом, камерой заднего вида и т.д. у официального дилера.2. Установка подогрева сидений.3. Установка Вебасто. 4. Тонировка задней половины машины.При пробеге 26800 вышел из строя натяжитель ремня. Свист неслабый и отключается ГУР... Но в салоне все поменяли за 5 дней. На ТО2 поменяли сальник передней раздатки и отбойники.
Реальный внедорожник. Очень управляемый и юркий, хотя его зовут "беременным гипопотамом". В эксплуатации с июня 2013 года. Поломок не было, пробег 20 тыс км. В зимней эксплуатации с Вебасто средний расход солярки 13 л/км в городском цикле. Летом ср.расход был в смешанном цикле 11 л/км. Общее впечатление отличное. Семья не жалеет.Поначалу было трудно привыкнуть к габаритам... Потом прошло. Очень хорошо паркуется на стоянках - поворот руля многое позволяет. Есть все, что нужно - управляемый полный привод, помощь при подъеме-спуске, круиз-контроль, ABS, курсовая устойчивость, понижение передач, бортовой компьютер, электропривод сидения водителя, регулируемая спинка сидения второго ряда.Кондиционер задней части машины с соплами в крыше.Фары прожекторного типа, задние - на светодиодах/
Alexander Vizel23 октября 2014
Смотреть еще 106 отзывов о Chevrolet TrailBlazer →