Розповсюджену думку про те, що дизельні версії легковиків купують заради економії, ми піддаємо сумніву не вперше, — однак зараз вона буквально самознищується без жодної сторонньої допомоги. Після скасування пільгового оподаткування у липні поточного року вартість пального (і бензину, і «солярки») значно виросла, — однак попит на нові авто з турбодизелями, які мають відносно скромні апетити, це стимулювало ненадовго: він зменшується від початку осені.
Навернути нових клієнтів дилерам не допомагає ні збільшення базової вартості електроенергії, якою заряджають електромобілі, ані карколомний стрибок ціни пропан-бутанової суміші для машин з ГБО: після рекордної позначки у півтори з гаком тисячі нових дизельних авто за підсумками серпня, протягом жовтня кількість угод купівлі-продажу такої техніки в салонах дилерів ледве сягнула 1235 авто. Однак найбільше в око впадає той факт, що лише дві моделі серед десяти найпопулярніших дизельних легковиків коштують менше ніж мільйон гривень (йдеться про Renault Duster та Express). Решта — дорожчі!
Рейтинг дизельних моделей в Україні
за підсумками продажів нових авто у жовтні (проти вересня 2023 року)
1. Renault Duster: 183 нових авто (-25);
2. Toyota Land Cruiser Prado: 117 нових авто (-25);
3. Skoda Kodiaq: 77 нових авто (+25);
4. BMW X5: 76 нових авто (-10);
5. Renault Express: 71 нових авто (-17);
6. Volkswagen Touareg: 55 нових авто (-24);
7. Peugeot 3008: 50 нових авто (+2);
8. BMW 7 Серії: 48 нових авто (+14);
9. Mercedes-Benz GLS: 42 нових авто (+24);
10. BMW X7: 38 нових авто (-22);
Також цікаво звернути увагу на динаміку попиту: якщо порівнювати з підсумками вересня, найбільше покупців у жовтні втратили Renault Duster (-25 нових авто), Toyota Land Cruiser Prado (-25), Volkswagen Touareg (-24) і BMW X7 (-22 машини), що в цілому й пояснює просідання «дизельного» сегменту, яке проти вересня склало 93 машини.
Втім, цього місяця журитимуться не в усіх дилерських центрах: «вийти в плюс» примудрилися дизельні версії Skoda Kodiaq (+25 нових авто проти вересня), Mercedes-Benz GLS (+24) та BMW 7 Серії (+14 машин). І навіть Hyundai Santa Fe (вочевидь, після оприлюднення «живих» знімків зовнішності машини нової генерації) піднявся з 23-го рядка попереднього рейтингу на 16-й (+14 дизельних кросоверів).
11. Opel Grandland: 36 нових авто (+8);
12. Citroen C5 Aircross: 27 нових авто (-5);
13. BMW X6: 26 нових авто (-10);
14. Lexus LX: 25 нових авто (-4);
14. Citroen Berlingo: 25 нових авто (+10);
15. Toyota Land Cruiser: 24 нових авто (-17);
16. Hyundai Santa Fe: 23 нових авто (+11);
17. Mercedes-Benz GLE: 21 нових авто (+10);
17. Hyundai Staria: 21 нових авто (-3);
18. Mercedes-Benz Vito: 19 нових авто (+8);
19. Volkswagen Transporter: 17 нових авто (+7);
20. Peugeot 2008: 16 нових авто (-6).
Дивна річ, однак попри просідання обох своїх бестселерів лідером сегмента нових авто з дизельними двигунами у заліку виробників дедалі залишається Renault (258 машин за підсумками жовтня). Однак відрив «французів» від BMW (210 дизельних авто у жовтні) скорочується, тим часом як Toyota (147), Mercedes-Benz (103) і Volkswagen (102 дизельних машини) спостерігають за цим двобоєм з шанобливої дистанції.
Наостанок зазначимо, що на відміну від нових «дизелів» попит на гібридні авто й «електрички» у салонах дилерів попереднього місяця збільшився, — і незабаром ми складемо рейтинги найпопулярніших з них. Підпишіться на канал Новин AUTO.RIA в Telegram, щоб своєчасно отримувати повідомлення про варті уваги події та новинки українського ринку.
Прокомментируйте первым