Автомобиль - не предмет для инвестирования, например, как недвижимость или бизнес-проекты. Вполне логично, что через несколько лет рыночная цена вашего авто будет ниже, чем тогда, когда вы его покупали новым, - или с пробегом от предыдущего владельца. Впрочем, при выборе авто есть смысл принимать во внимание и то, насколько быстро уменьшается рыночная цена различных легковушек, чтобы остановиться на варианте, который подешевеет как можно меньше. С этой целью мы и подготовили эту подборку легковушек, которые были нами исследованы в рубрике «Досье авто с пробегом» в течение 2020 года. Туда попадают самые популярные машины - по количеству проданных или частоте поисковых запросов на AUTO.RIA.
Почему автомобили дешевеют? Есть ряд факторов, которые приводят к этому: естественное исчерпание ресурса во время эксплуатации (пробег), выпуск новых поколений модели, рыночные факторы (например - наличие или отсутствие дешевых авто из американских аукционов), популярность марки/модели в целом (спрос), стоимость эксплуатации и обслуживания (топливо, расходные материалы, частота неплановых ремонтов), законодательные изменения (правила растаможки, налоги и т.п.) и напоследок - фактическое состояние конкретного экземпляра.
Можно ли согласиться с мнением, что модели, у которых высокий процент снижения балансовой стоимости, покупать не стоит? Отнюдь. Обычно больше всего теряют первоначальную цену авто, приобретенные новыми, - особенно те, что принадлежат к классам «бизнес» или «премиум». Но кроме транспортной функции такие модели часто выполняют дополнительную миссию - быть символом достатка и возможностей своего владельца. А любое украшение способно впечатлять других лишь пока сияет, - то есть, в нашем случае, до выхода следующего поколения автомобиля.
Когда же авто перестает быть таким символом и переходит в категорию обычного средства передвижения, значительная часть первоначальной стоимости тает вместе с впечатлениями, которые машина создавала. Однако ее владелец уже получил свое, поэтому вряд ли будет жалеть о потерянных средствах. Кроме того, иногда приходится платить больше за право первым получить новейшие технологические решения, которые со временем становятся доступны широкой общественности и по той же причине несколько теряют свою ценность.
Предложения от автосалонов
Как мы определяли снижение рыночной стоимости в процентах? Каждая из приведенных здесь моделей была нами рассмотрена подробно, в отдельных обзорах «ценовых картин». Для новых авто брали цены, указанные дилерами в разделе «Новые авто на AUTO.RIA», для машин с пробегом - из актуальных проверенных предложений, которые опять же размещены на AUTO.RIA. Так мы и получили фактические рыночные показатели для составления рейтинга для самых экономных.
Далее будет три отдельных диаграммы: с автомобилями возрастом 0-5 лет (то есть от выезда из автосалона и до 5 лет эксплуатации), 5-10 и 10-15 лет. Некоторые модели не попали на второй и третий слайд, поскольку производятся менее 10 или 15 лет. Начнем из самых свежих - авто, которые покупают новыми и продают в пятилетнем возрасте.
Выбором прагматиков имеют все шансы стать Nissan сразу двух моделей - X-Trail и Qashqai, а также Peugeot 301. Однако с лидером из первого списка не все просто: чуть дальше за 5 лет этой модели придется встретиться со своими «родственниками» из США - Nissan Rogue, которые безапелляционно «режут» цены на «дилерские» машины на вторичном рынке. Что следует учесть и не задерживать авто у себя слишком долго - в категории 5-10 лет X-Trail будет терять больше.
Стоит отметить, что для расчетов нам пришлось взять европейские цены для новых Volkswagen Passat - местные дилеры пока не предлагают эту модель с нулевым пробегом.
На второй диаграмме, где речь идет уже о «чистой вторичке», все модели перемешались словно карты в колоде. Ведь теперь им приходится бороться за своего следующего владельца без поддержки производителя - рекламной и гарантийной, еще и конкурируя со «свежепригнанными» авто, часть которых прибывает с «подправленным» пробегом (подробнее об этом в отдельном обзоре) и из американских аукционов, с повреждениями, устраненными уже в Украине.
В результате не так просто убедить потенциального покупателя приобрести именно ваше «чистое» авто, с подтвержденной историей обслуживания и пробегом, когда есть массив существенно более дешевых аналогов, которые, на первый взгляд, ничем не отличаются от «дилерских» авто. Здесь уже все будет зависеть от того, кто с вами ведет диалог о покупке: интересует его прежде всего самый дешевый вариант, или же самый лучший (оптимальный) из тех, что предлагаются на рынке.
Для легковушек старше 10 лет не являются ключевыми факторами принадлежность к определенному (высокому) классу, современный дизайн, набор опций и т.п. Здесь главное цена, состояние авто, его остаточный ресурс, и то, чтобы расходы на эксплуатацию были умеренными. Ведь такого возраста легковушки выбирают явно не от избытка средств. Поэтому и список получился таким, где в начале модели, зарекомендовавшие себя как простые и недорогие в обслуживании, и не потребляют топливо, как реактивный самолет при взлете.
Хотя, как видно на слайде, такое утверждение нельзя считать однозначным - кроме «бюджетников» посередине списке есть и несколько «бизнес» автомобилей, которые, наверное, покупают потому, что в более «молодом» возрасте они просто недоступны, а здесь - как раз. Выбор будет зависеть от того, какое решение перевесит - эмоциональное или рациональное.
Пусть эти списки и не вышли полностью исчерпывающими, ведь не все присутствующие на рынке модели попали в них, однако самые популярные таки удалось рассмотреть. Также, автомобилисты с опытом вряд ли станут оспаривать эту мысль: никто не продает автомобиль потому, что он слишком хорошо ездил. Или же не продает за бесценок. Поэтому все приведенные цифры не синтетические, определенные с помощью каких-то алгебраических моделей, а настоящие, - взяты из реального сектора авторынка, то есть установленные сотнями тысяч автовладельцев, и скорректированы не меньшим количеством покупателей.
Вывод после обработки такого массива данных должен бы содержать рекомендации по покупке определенных моделей, и советы о том, от каких покупок стоит воздержаться, чтобы не жаловаться через несколько лет, когда наступит момент продажи того или иного авто.
В помощь покупателю б/у авто
Однако автомобиль давно стал чем-то гораздо большим, чем просто механическое средство для доставки водителя, пассажиров и багажа из пункта «А» в пункт «Б». С этим справляются автобусы и железная дорога. Покупая авто мы ожидаем получить больше: удовольствие от времени, проведенного за рулем. И если машина способна генерировать такие дефицитные сейчас положительные эмоции - разве надо при этом считать литры, километры или даже доллары? Поэтому выбирайте то, что нравится, но когда во время поисков все же проснется «рацио» - вы уже знаете, куда стоит посмотреть, чтобы знать как быстро теряет цену тот или иной автомобиль.