В Верховной Раде началась осенняя сессия, активисты готовятся к новым акциям, вопросы растаможки, «польских блях» и норм «Евро» вертятся на слуху у каждого автомобилиста. Есть проблемы – и они требуют решений. Ранее мы уже узнали мнение читательской аудитории AUTO.RIA относительно экологического стандарта Евро для автомобилей в Украине.
Кратко – никто не против Евро 5 или 6, и тем более новых автомобилей, главное – чтобы было за что их покупать. А пока средний уровень доходов украинца далек от аналогичного показателя жителя Евросоюза, нужны доступные автомобили, пускай не самые новые, но которые смогут прийти на смену до сих пор находящейся в эксплуатаци морально и технически устаревшей массе авто.
Теперь очередь резюме относительно налоговых вопросов, то есть того, что принято называть «растаможкой». В опросе было предложено 4 варианта и возможность оставить собственный комментарий.
Растаможку оставить высокой, взамен развивать «национальный автопром»
Всего 3% голосов свидетельствуют о том, что идея закрыть границы ради поддержки «отечественного производителя» автомобилистам абсолютно не интересна. Важно иметь право выбора – покупать авто украинского производства, или же японского, немецкого, французского…
Установить простую таксу – например, 1 евро за 1 см3
Почти треть респондентов, за то, чтобы упростить механику растаможки, и свести ее к простой операции с понятными вычислениями. Пускай этот вариант и ведет к некой условной социальной несправедливости, то есть: для старого и нового авто с одинаковой «кубатурой» мотора ставка налога будет равной, вне зависимости от стоимости самого автомобиля, тем не менее, 27% участников опроса поддерживают такое решение.
Убрать акциз, оставить только пошлину и НДС
Придется повозится с расчетами и оплатить услуги таможенного брокера, но такой вариант растаможки без «хитрого» акциза, а только с пошлиной и НДС, интересен 29% респондентов. Возможно, на несколько процентов больше голосов эта версия растаможки получила потому, что в ней нет главного недостатка предыдущего варианта – когда покупатель 10 летнего Фольксвагена налогов заплатит столько же, сколько и покупатель, например, нового Порше, с одинаковым объемом двигателя.
Разрешить растаможку в рассрочку, в виде годового «абонемента»
На первый взгляд – Украина страна парадоксов. Больше всего голосов (38%) получил вариант с растаможкой в рассрочку, то есть, когда налоги на импорт авто остаются высокими, но их можно выплачивать на протяжении нескольких лет. На самом же деле это свидетельствует о том, что украинские потенциальные покупатели автомобилей, в силу размера своих доходов и сбережений, нуждаются в доступных автомобилях уже, сегодня. Они даже готовы «растянуть» выплату налогов, только бы побыстрее получить транспортное средство и пользу, которое оно дает.
Комментарии читателей
В этот раз мы выделим всего один комментарий, несколько уточнив суть идеи, которая, возможно, заслуживает на то, чтобы в будущем быть реализованной на практике: «Предложить всем украинцам утилизацию своих старых автомобилей, в обмен на документ, который позволяет привезти и поставить на учёт более новый автомобиль с льготной растаможкой. Либо на приобретение нового автомобиля со скидкой в любом автосалоне».
А ведь действительно – если проявить реальную заботу об экологии и безопасности дорожного движения, почему бы не разработать государственную программу, при которой старые авто можно будет сдать на утилизацию, получив взамен льготы на растаможку или покупку нового авто, или даже субсидию на приобретение электромобиля? Так мы и от «автохлама» избавимся, и такой механизм будет стимулировать население покупать более новые автомобили, соответствующие актуальным стандартам Евро. Кроме того, ради получения льгот перекупщики за считанные дни раскупят из гаражей и стоянок все старые авто. Разве не интересное и практичное решение?
Время выводов
Проведенный нами опрос показал следующее: есть значительная потребность в доступных автомобилях, таких, какие бы можно было приобретать с учетом реального уровня достатка. Украинцы готовы платить посильные налоги на импорт автомобилей, даже в рассрочку, чтобы получить автомобиль уже и начать им пользоваться. Разумеется, хоть этот пункт и не был включен в опрос, но повышение уровня доходов, без сомнений, получило бы 100% поддержку аудитории.
Итак - автомобилисты свое мнение изъявили. Следующий шаг – за представителями власти.
- Опрос оставлен активным - результаты могут изменяться при добавлении новых голосов