Спрос на кроссоверы даже в консервативной Европе растет такими темпами, что автопроизводителям приходится вносить изменения в свои производственные планы. Впрочем, покупатели часто подходят к решению вопроса «вседорожности» нового автомобиля по принципу «казаться, а не быть»: по данным дилеров, спрос на полноприводные версии кроссоверов (если такие вообще предлагаются заводом для конкретной модели) ничтожен. Куда больше клиентов интересует дорожный просвет и внешний антураж.
Именно по такому принципу создан «кросс-хэтч» Fiat Tipo Cross, представленный на днях автомобильному сообществу в ходе презентации рестайлинга модельной линейки Tipo. В 2021 году все автомобили этого семейства (а оно теперь представлено вариантами с кузовом седан, хэтчбек, универсал и в новом исполнении Cross) получат иное оформление передней части с разными вариантами безрамочной решетки (у «дорожных» версий ее ламели будут горизонтальными, у «Кросса» - ячеистыми) и огромной надписью FIAT вместо привычного красно-серебристого логотипа.
В числе прочих обновлений внешности — новые фары со светодиодными «бровями» ДХО, другие бамперы с хромированными вставками, светодиодные задние фонари и колесные диски диаметром 16 и 17 дюймов. Негусто, но для «регулярных» версий модели этого достаточно: они выглядят свежее, но не слишком отвлекают внимание от нового исполнения хэтчбека — Cross.
Последний, по словам итальянцев, представляет собой «потерянное звено между Tipo и кроссовером». На деле же перед нами все тот же пятидверный хэтчбек, высоту силуэта которому изменили на 7 сантиметров благодаря увеличению стандартного дорожного просвета (+4 см) и установке декоративных рейлингов. Среди прочих отличий — иной передний бампер с рельефной имитацией металлического «кенгурина», накладки на порогах и колесных арках, а также шины с большей высотой боковины.
Внутри изменений не больше, - зато их получили все кузовные версии. Среди самых ярких обновок «Типо» - 7-дюймовый ЖК-щиток приборов, широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, обновленная «баранка» и другой «набалдашник» рычага переключения передач.
Изменения под капотом в глаза не бросаются, - но будут заметны. На смену 1,4-литровому бензиновому агрегату придет новый 1,0-литровый турбо (100 л.с., 195 Н·м), который, по словам «официалов», обеспечит выдающуюся топливную экономичность. Турбодизель 1,6 Multijet «прокачают», увеличив его мощность до 130 л.с. (+10 «лошадок»), а поборникам экологии предложат «зажатый» экостандартами по максимуму дизельный мотор мощностью 95 л.с.
О дальнейших планах и ценах обновленных версий (в том числе и стоимости Tipo Cross) в Fiat пока не распространяются: больше информации обещают предоставить в ноябре. Как только разузнаем, - сообщим подробности читателям и подписчикам нашего канала в Telegram.