Попит на кросовери навіть у консервативній Європі зростає такими темпами, що автовиробникам доводиться вносити зміни у виробничі плани. Втім, покупці часто підходять до розв'язання питання «вседорожнього» нового автомобіля за принципом «здаватися, а не бути»: за даними дилерів, попит на повноприводні версії кросоверів (якщо такі взагалі пропонуються заводом для конкретної моделі) зовсім невеликий, адже вони дорожчі. Більше клієнтів цікавить дорожній просвіт і зовнішній антураж.
Саме за таким принципом створено крос-хетч Fiat Tipo Cross, представлений днями автомобільній спільноті в ході презентації рестайлінгу модельної лінійки Tipo. У 2021 році всі автомобілі цього сімейства (а воно тепер представлене варіантами з кузовом седан, хетчбек, універсал і в новому виконанні Cross) отримають інше оформлення передньої частини з різними варіантами безрамкової решітки (у «дорожніх» версій її ламелі будуть горизонтальними, у «Кроса» - ніздрюватими) і величезним написом FIAT замість звичного червоно-сріблястого логотипа.
Поміж інших оновлень зовнішності - нові фари зі світлодіодними «бровами» ДХВ, інші бампери з хромованими вставками, світлодіодні задні ліхтарі й колісні диски діаметром 16 та 17 дюймів. Не густо, але «регулярним» версіям моделі цього досить: вони виглядатимуть свіжіше, але не надто відвертатимуть увагу від нового виконання хетчбека - перспективного Cross.
Останній, за словами італійців, являє собою «загублену ланку між Tipo і кросовером». Насправді ж перед нами той самий п'ятидверний хетчбек, висоту силуету якому змінили на 7 сантиметрів завдяки переналаштуванню підвіски, збільшенню стандартного дорожнього просвіту (+4 см) та встановленню декоративних рейлінгів. Серед решти відмінностей - інший передній бампер з рельєфною імітацією металевого «кенгурина», накладки на порогах і колісних арках, а також шини з більшою висотою боковини.
Всередині змін не більше, - зате їх отримають усі кузовні версії. Серед найяскравіших обновок Tipo - 7-дюймовий рідкокристалічний щиток приладів, широкоформатний 10,25-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи, оновлене кермо та інший «набалдашник» важеля перемикання передач.
Зміни під капотом в око не впадають, - але дадуться взнаки. На зміну 1,4-літровому бензиновому агрегату прийде новий 1,0-літровий турбо (100 к.с., 195 Н·м), який, за словами «офіціалів», забезпечить видатну паливну економність. Турбодизель 1,6 Multijet «прокачають», збільшивши його потужність до 130 к.с. (+10 «конячок»), а поборникам екології запропонують «затиснутий» екостандартами по максимуму дизельний мотор потужністю 95 к.с.
Про подальші плани та ціни оновлених версій (в тому числі й про вартість Tipo Cross) у Fiat поки не поширюються: більше інформації обіцяють надати в листопаді. Щойно дізнаємось, - повідомимо подробиці читачам і підписникам нашого каналу в Telegram.