Бравурные планы создания десятков электрических моделей к середине десятилетия не очень-то помогают решать проблемы насущные. Скоропостижный и громкий уход Харальда Крюгера с поста гендиректора BMW в августе обнажил несколько серьезных проблем, решение которых не может «подождать». Авторитетный немецкий журнал Manager Magazin со ссылкой на слова финансового директора немецкой группы Николаса Петера, «вангует» BMW значительное сокращение рабочих мест, - причем, в Германии.
Это сокращение — один из пунктов «плана спасения», построенного новым руководством. Причем, решение начнут выполнять еще до конца 2019 года, - хотя на обсуждение нюансов с профсоюзами уйдет уйма времени. По плану, уже к 2022 году на «домашних» немецких заводах BMW будет трудиться на 5 или 6 тысяч рабочих меньше. Причем, сокращать планируют не только «парней в спецовках»: согласно информации Manager Magazin, компанию в принудительном порядке покинет директор по развитию Клаус Фролиш, - и это не последняя потеря из высоких кабинетов.
Казалось бы, - нам-то с этого что? Ни количество рабочих на конвейерах в Германии, ни, тем более, фамилии высоких боссов особой погоды на украинском рынке не делают. Тем не менее, «план спасения» BMW предусматривает и более заметные перемены. Например, в компании уже принято решение пересмотреть линейку моделей и отказаться от нескольких наименее перспективных.
В начале осени из Германии уже приходили слухи о том, что текущая генерация станет последней для трехдверки 1 серии, пятидверной 3 серии GT и компактвэна 2 серии Gran Tourer. Теперь эта информация не просто подтверждена Николасом Петером: список дополнили еще несколько моделей. После окончания жизненного цикла текущих версий из дилерских салонов BMW исчезнут кабриолет 2 серии и 8 серии, «семерка» с обычной (не удлиненной) колесной базой и родстер Z4.
Стремление обрезать все чахлые ветки в BMW настолько сильно, что в компании искоса поглядывают даже на казавшийся таким перспективным сегмент премиальных кроссоверов. По крайней мере, согласно озвученному плану, немцы не намерены продлевать выпуск совсем свежего купе-кроссовера BMW X2, который присоединился к линейке автомобилей из Баварии только весной прошлого года.
Конкретных сроков окончания производства немцы не называют: скорее всего, упомянутые модели исчезнут из дилерских салонов без лишнего шума, чтобы освободить место для пока гипотетических новых электромобилей. Но в каталогах б/у техники AUTO.RIA их, как показывает опыт, можно будет найти еще долго.