Бравурні плани створення десятків електричних моделей до середини десятиліття не дуже допомагають розв'язувати нагальні проблеми. Раптове й гучне звільнення Гаральда Крюгера з поста гендиректора BMW в серпні оголило кілька серйозних проблем, рішення яких не може «почекати». Авторитетний німецький журнал Manager Magazin з посиланням на слова фінансового директора німецької групи Ніколаса Петера, «вангує» BMW значне скорочення робочих місць, причому в Німеччині.
Це скорочення — лиш один з пунктів «плану порятунку», побудованого новим керівництвом. Причому, рішення почнуть виконувати ще до кінця 2019 року, - хоча на обговорення нюансів з профспілками піде чимало часу. За планом, вже до 2022 року на «домашніх» німецьких заводах BMW буде працювати на 5 чи 6 тисяч робітників менше. Причому, скорочувати планують не тільки «хлопців у спецівках»: згідно з інформацією Manager Magazin, компанію в примусовому порядку покине директор з розвитку Клаус Фроліш, - і це не остання втрата у високих кабінетах.
Здавалося б, нам що з цього? Ні кількість робітників на конвеєрах у Німеччині, ні, тим більше, прізвища високих босів погоди на українському ринку не роблять. З усім тим, «план порятунку» BMW передбачає і більш помітні для нас зміни. Наприклад, у компанії вже прийнято рішення переглянути лінійку моделей і відмовитися від кількох найменш перспективних.
На початку осені з Німеччини вже приходили чутки про те, що поточна генерація стане останньою для тридверки 1 серії, п'ятидверної 3 серії GT і компактвена 2 серії Gran Tourer. Тепер ця інформація не просто підтверджена Ніколасом Петером: сумний перелік доповнили ще декілька моделей. Після закінчення життєвого циклу поточних версій з дилерських салонів BMW зникнуть кабріолет 2 серії та 8 серії, «сімка» зі звичайною (не подовженою, без літери L в індексі) колісною базою і родстер Z4.
Прагнення обрізати все миршаві гілки в BMW настільки сильно, що в компанії скоса приглядаються навіть до найбільш перспективного свого часу сегменту преміальних кросоверів. Принаймні, згідно з озвученим планом, німці не мають наміру продовжувати випуск свіжого купе-кросовера BMW X2, який приєднався до лінійки автомобілів з Баварії тільки навесні минулого року.
Конкретних термінів закінчення виробництва німці не називають:скоріш за все, згадані моделі зникнуть з дилерських салонів без зайвого галасу, щоб звільнити місце для поки що гіпотетичних нових електромобілів. Але у каталогах б/в техніки AUTO.RIA їх, як показує досвід, можна буде знайти ще довго.