Новый Renault Koleos 2.0D CVT (177 л.с.) AWD Zen 2017

из автосалона под заказ в кредит
881 300 грн / $ 31 410  
EUR 26 686
Цена актуальна на 06.09.2018
Узнать стоимость первой регистрации
 
Стоимость первой постановки на учет нового автомобиля (государственная регистрация транспортного средства) в Сервисном центре МВД.

Основные характеристики

Новый Renault Koleos 2.0D CVT (177 л.с.) AWD Zen 2017

Комплектация 2.0D CVT (177 л.с.) AWD Zen
Год выпуска 2017, новый
Кузов Кроссовер , 5 дверей, 5 мест
Двигатель 1995 см3 / 177 л.с. / Дизтопливо
Коробка Вариатор
Привод Полный
Расход топлива 6.2 л / 5.8 л / 5.9 л / 100 км

Комментарий автосалона

Акция Акционная цена! Программа "Легкий кредит" від 9 581 грн/міс

Опции комплектации

Интерьер
Отделка салона Пластик, Ткань
Оплетка руля Кожаная
Обшивка сидений Ткань
Экстерьер
Фары Дневные ходовые огни, Противотуманные
Диски Легкосплавные
Обтекатели Бампер
Шины 225/65 R17
Зеркала Складывающиеся
Антенна +
Рейлинги +
Запасное колесо +
Тонированное стекло +
Комфорт
Электростеклоподъемники Передние, Задние
Климат-контроль Двухзонный
Подогрев сидений Передние
Электрические зеркала С подогревом
Электрооборудование Бортовой компьютер, Круиз-контроль, Парктроник, Датчик дождя, Датчик света, Hands Free, Датчик давления в шинах, Камера заднего вида, Подогрев заднего стекла, Кнопка запуска двигателя
Регулируемая рулевая колонка +
Безопасность
Замки Центральный замок
Система курсовой устойчивости ESP
Airbag (подушки безопасности) Водителя, Пассажира, Боковые
Системы безопасности Система аварийного торможения (BAS), Система помощи старта на подъеме (HAC), Система эффективного старта на склоне (HSA), Антиблокировочная система (ABS), Система BrakeAssist, Система предупреждения об снижении давления в шинах (TPWS)
Крепление ISOFIX +
Мультимедиа
Динамики 8
Аудио +
Радио +
Мультимедиасистема +
Управление на руле +
Вход USB/AUX +
Дисплей, дюйм 7.0
Розетка, В 12

Тест-драйвы Renault Koleos

Отзывы о Renault Koleos

4.8 из 5
Дмитрий-VET │ 16-05-2018
Доброго времени суток всем владельцам или будующим владельцам легендарной французской марки Рено, а особенно владельцам Колеоса. Сложно писать о автомобиле который не доставлял проблем, но немножко напишу так как данный автомобиль не заслужено упущен из вида многими псевдо-авто-журналистами и автоэкспертами. Скажу честно, я купил его случайно-просто нужен был автомобиль для жены (первый т.к. она только получила права, а вот с опытом вождения было очень слабо), чтобы возила детей в школу и можно было выехать на природу или на отдых в Карпаты,Крым. Если коротко-то авто стоит своих денег на 200 %, за пять лет владения авто-ни одного нарекания, машину эксплуаптировала на 90 % жена, я только изредка выезжал на охоту или рыбалку, когда знал что условия геометрической проходимости и моно-привода моей шкоды - октавии не позволят доехать до пункта назначения. Жену после Рено Колеоса просто невозможно загнать за руль Октавии, хотя она просто ракета(1,8 турбо) по сравнению с 2,5 Ниссановским атмосферничком, просто другой уровень машины, да и клиренс в 21 см позволяет с легкостью запарковаться в любом месте и зимой она себя чувствовала всегда уверенней на любой горке и не только, когда включен режим полного привода, ну не буду сравнивать два абсолютно разных авто - просто скажу что и сам всегда отдыхал когда пересаживался за руль Колеоса, совершенно другая плавность хода и шумоизоляция, словно садишься за руль авто на два класса выше! Когда я в командировке, всегда сплю спокойно,зная что Колеос не подведет и доставит всю семью домой, практически в любую погоду, несмотря на слабый водительский опыт жены. Желаю удачи всем владельцам Колеосов, кто сомневается в покупке-рискуйте как и я, и поверьте- не пожалеете. Коротко по тех части-машинка моя 2,5 бенз, на 6-ти ступ. МКПП, газ не ставил, пробег 94 тыс км за почти пять лет эксплуатации, расход (когда жена за рулем -90-120 км/ч) = 7,5-8,4 л на 100 км, если честно у меня 9-11 л на 100 км, но режим 110-170 км/ч, плюс рваная езда, но меня это честно удивило-я ожидал большего. Масло меняю всегда на 12-14 тысячах, колодки тормозные тоже не запускал, поменял пару рулевых наконечников, ну и все. Всем удачи на дорогах. дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция объем багажника
5 из 5
Андрей │ 07-01-2018
Отличный автомобиль за свои деньги!!! Очень радует расход по трассе , с моим режимом езды он на дизеле с автоматом чуть более 6л.!!! Японский автомат Айсин ,работает идеально в паре с дизелем! Немного шумноват мотор(только при интенсивном разгоне) и слабоваты передние рычаги ,но они стоят копейки! (оригинал 30$ в сборе) динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция дизайн кузова
5 из 5
Владимир │ 03-05-2017
Прекрасный автомобиль.Проехал на нем за 3 года 220 тыс.км.За это время автомобиль не разу не ломался.Советую)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Автомобиль надежный и экономичный Что не летает,а ездит

Выберите модель нового авто Renault

  1. Новые Renault Captur 170
  2. Новые Renault Dokker груз. 52
  3. Новые Renault Dokker пасс. 91
  4. Новые Renault Duster 369
  5. Новые Renault Kadjar 139
  6. Новые Renault Kangoo груз. 4
  7. Новые Renault Kangoo пасс. 36
  8. Новые Renault Koleos 131
  9. Новые Renault Lodgy 95
  10. Новые Renault Logan 312
  11. Новые Renault Master груз. 357
  12. Новые Renault Megane 381
  13. Новые Renault Sandero 293
  14. Новые Renault Trafic пасс. 37
  15. Новые Renault Zoe 29
Листайте влево
для просмотра следующего авто
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Подробней →