Войдите на AUTO.RIA
Узнайте первыми о снижении цены – храните понравившиеся авто на всех устройствах
Войти
Зарегистрироваться
Продать авто
Підтримати збір на авто для ЗСУ
AUTO.RIA.com
Новые авто
Легковые
Минивэн
Киевская
Mercedes-Benz
V-Class
Все предложения Mercedes-Benz V-Class Следующее объявление
Это предложение уже продано, но обратите внимание на похожие варианты

Похожие предложения

Ford Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom 2.0D Ecoblue AT (170 к.с.) L2H1 AWD Titanium X от 83 976 $
Mercedes-Benz Vito
Mercedes-Benz Vito 116 CDI 2.0 AT (163 к.с.) Long 4Matic Base от 82 108 $
Ford Tourneo Custom Active
Ford Tourneo Custom Active 2.0 EcoBlue TDCi AT F320 (170 к.с.) L2H1 4WD Active Plus от 82 994 $
Denza D9
Denza D9 DM-i 1.5T PHEV AT (428 к.с.) 4WD 4s Pioneering Edition от 101 900 $
Mercedes-Benz V-Class
Mercedes-Benz V-Class 250d Long AT (190 к.с.) 4Matic Avantgarde от 101 563 $
Li Auto MEGA
Li Auto MEGA 103 kWh (544 к.с.) 4WD Home от 82 900 $
Lexus LM
Lexus LM 350h e-CVT (250 к.с.) 7S Luxury от 120 630 $
Ford Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom 2.0D Ecoblue AT (170 к.с.) L2H1 Titanium X от 76 385 $
Ford Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom 2.0D Ecoblue AT (170 к.с.) L2H1 Titanium X от 78 810 $
Ford Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom 2.0D Ecoblue AT (170 к.с.) L2H1 AWD Titanium X от 83 151 $
Ford Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom 2.0D Ecoblue AT (170 к.с.) L2H1 Titanium X от 77 821 $
Mercedes-Benz V-Class
Mercedes-Benz V-Class 220d Long AT (163 к.с.) 4Matic Avantgarde от 101 563 $
Mercedes-Benz V-Class
Mercedes-Benz V-Class 220d Long AT (163 к.с.) 4Matic Avantgarde от 101 747 $
Denza D9
Denza D9 DM-i 1.5T PHEV AT (428 к.с.) 4WD 4s Pioneering Edition от 101 900 $
Ford Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom 2.0D Ecoblue AT (170 к.с.) L2H1 Titanium X от 76 923 $
Mercedes-Benz V-Class
Mercedes-Benz V-Class 220d Long AT (163 к.с.) 4Matic Avantgarde от 101 229 $
Mercedes-Benz V-Class
Mercedes-Benz V-Class 220d Long AT (163 к.с.) 4Matic Avantgarde от 101 229 $
Ford Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom 2.0D Ecoblue AT (170 к.с.) L2H1 AWD Titanium X от 82 215 $
Ford Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom 2.0D Ecoblue AT (170 к.с.) L2H1 AWD Titanium X от 82 856 $
Ford Tourneo Custom Active
Ford Tourneo Custom Active 2.0 EcoBlue TDCi AT F320 (170 к.с.) L2H1 4WD Active от 75 696 $

Новый Mercedes-Benz V-Class 2024
W447 (FL)• 220d АТ (163 к.с.) • Avantgarde

100 396 $ • 87 233 € • 4 438 490 грн

Архивная цена по состоянию на 15 декабря 2025. Может измениться после поступления автомобиля в продажу

Задний привод Автомат Дизель, 1.9 л
UA, Киевская обл., г. Киев, 03045
Цвет•Черный

Другие предложения продавца

Все Все предложения
Автосалон ТОВ "АВТОМОБІЛЬНИЙ ДІМ УКРАВТО УКРАЇНА"
Официальный дилер
ТОВ "АВТОМОБІЛЬНИЙ ДІМ УКРАВТО УКРАЇНА"
Закрыто • Откроется в пн в 09:00
5+ лет работает с AUTO.RIA
Киев
21 предложений продавца
Вас также может заинтересовать
Cмотреть другие Mercedes-Benz V-Class Все предложения Mercedes-Benz Все новые минивэны Все новые легковые до 110 000 $ Автосалоны Mercedes-Benz
Информация от дилера

Технические характеристики Mercedes-Benz V-Class W447 (FL)

  • Двигатель

    Нормы токсичности EURO

    • V

    Количество клапанов

    • 16

    Количество цилиндров

    • 4

    Мощность двигателя

    • 163 л.с.

    Расход топлива (загородный цикл)

    • 5.3 л.

    Расход топлива (городской цикл)

    • 6.3 л.

    Топливо

    • Дизель

    Расход топлива (смешанный цикл)

    • 5.7 л.

    Наличие дополнительного давления

    • Турбокомпрессор

    Выброс CO2

    • 149 г/км

    Объем

    • 1 950 см3

    Расположение цилиндров

    • Рядное

    Макс. крутящий момент

    • 380/1400-2 400 нм/об.мин.

  • Динамические характеристики

    Время разгона до 100 км/ч

    • 10.8 с

    Максимальная скор.

    • 195 км/ч

  • Трансмиссия

    Коробка передач

    • Автомат

    Тип привода

    • Задний

    Количество передач

    • 7

  • Рулевое управление

    Диаметр разворота

    • 11.8 м

    Усилитель руля

    • Электроусилитель

  • Кузов

    Количество дверей

    • 5

    Количество мест

    • 7

  • Габариты и масса

    Объем багажника

    • 1 030 л

    Грузоподъемность

    • 725 кг

    Высота

    • 1 880 мм

    Ширина

    • 1 928 мм

    Длина

    • 5 140 мм

    Объем топливного бака

    • 57 л

    Снаряженная масса

    • 2 075 кг

    Клиренс

    • 175 мм

    Максимально допустимая масса

    • 2 800 кг

    Колесная база

    • 3 200 мм

Опции комплектации Avantgarde

  • Безопасность

    Камера

    • Камера заднего вида

    Охрана

    • Центральный замок
    • Иммобилайзер

    Парктроники

    • Задние

    Пассивная безопасность автомобиля

    • Фронтальные подушки безопасности
    • Боковые подушки безопасности
    • Передние шторки безопасности
    • Задние шторки безопасности
    • Isofix
    • Трехточечные ремни безопасности

    Системы безопасности

    • EBD
    • HAC
    • HSA
    • ABS
    • BrakeAssist
    • TPMS
    • EPB
    • ESP

  • Гарантия

    Гарантийный период, мес.

    • 24

  • Экстерьер

    Наружные боковые зеркала

    • Подогревом
    • Электрорегулировкой
    • Повторителем поворота

    Наружные боковые зеркала

    • Молдинги

  • Оптика

    Передние

    • Светодиодные фары
    • Функцией "coming home" и "leaving home"

    Задние

    • Светодиодные фонари

    Дневные ходовые огни

    • Дневные ходовые огни

  • Колёса

    Тип дисков

    • Легкосплавные диски 17

  • Электрооборудование

    Электрооборудование

    • Электростеклоподъемники передние
    • Электростеклоподъемники задние
    • Бортовой компьютер
    • Круиз-контроль
    • Датчик дождя
    • Датчик света
    • Обогрев зоны стеклоочистителей
    • Корректор фар
    • Подогрев заднего стекла
    • Выбор режима движения
    • Кнопка запуска двигателя
    • Цифровая панель приборов

  • Отделка салона

    Салон

    • Обшит экокожей
    • Отделан пластиком

  • Руль

    Оплетка руля

    • Руль обшит кожей

  • Сидения

    Передние сидения

    • Обшитые искусственной кожей
    • Механической регулировкой
    • Підігрівом

    Задні сидіння

    • Обшиті штучною шкірою
    • Возможностью складывания в отношении 60:40

  • Подлокотник

    Передний

    • Откидной подлокотник

  • Климатическая система

    Кондиционер / Климат-контроль

    • Двухзонный климат-контроль

  • Мультимедийная система

    Мультимедийная система

    • Поддержкой bluetooth ("hands free")
    • Поддержкой управления голосом
    • Aux
    • Поддержкой applecarplay / android auto
    • Rds-радио
    • Цветным сенсорным дисплеем
    • Поддержкой аудиофайлов flac/aac
    • Возможностью управления на руле

    Аккустика

    • Высокочастотными динамиками
    • Среднечастотными динамиками

Обзор модели V-Class

ID авто 1982179
В приложении удобнее Завантажуйте мобільний додаток AUTO.RIA Загрузить
Оцените, как вам новая страница предложения?
Насколько удобны и понятны эти обновления для вас?

Популярные вопросы

Отзывы об Mercedes-Benz V-Class

4.2 Отзывы об Mercedes-Benz V-Class
4.5 • Управление
3.9 • Надежность
4.3 • Комфорт
3.5 • Цена
4.8 • Дизайн
Читать все 20 отзывов
Mercedes-Benz V-Class
Отзыв Mercedes-Benz V-Class 2015 Этот автомобиль лучший, лучший автомобиль в мире, лучше всех вообще. Можно проехать на нем 12 часов и усталость водителя и пассажиров будет приемлемой. В него можно загрузить огромное количество вещей, а потом ещё догрузить и все поместится. В нем отличная музыка "Бурмистер" и удобные кресла, хоть они и выглядят совершенно обычно. В нем отличная подвеска и прекрасный климат. Он имеет умеренный расход и притом вполне приемлемую динамику. В общем это уникальный продукт компании Мерседес не имеющий равных соперников вообще, если речь о комфорте водителя и 6 пассажиров. Берите, если вам нужен такой автомобиль и вы не пожалеете. Абсолютно надёжен , ни одной поломки или замечания за 95 000 пробега. Рекомендую всем 08.11.2021
Mercedes-Benz V-Class
Отзыв Mercedes-Benz V-Class 1978 Недавно стукнуло 15 лет, как это чудо техники ходит подо мной.Конечно, после предыдущих безалаберных владельцев пришлось многое дочесать и перечесать. И дырки в кузове подваривать. На постепенное восстановление после покупки ушло около 5 лет (из которых он реально не ездил только когда подваривали кузов). Но после этого 10 лет все простои в ремонте были исключительно из-за моих косяков. И косяков предыдущих ремонтников, которые этот аппарат не знали и ремонтировали его ТАЗовскими методами, нарушая технологию. Я его в яму его больно ронял - минус масляный картер и масляный насос. Весной в луже радиатором лёд попытался расколоть. Минус радиатор. И т.п. мелочи.Сейчас ходовая и двигатель в великолепной форме, несмотря на пробег полтора миллиона. Но обслуживать это чудо техники всё равно стоит больших усилий: помимо замены масла и фильтров нужно регулярно следить за антикором и вовремя обновлять потрескавшиеся участки. Я всё это делаю сам, и у меня аппарат из 12 месяцев в году примерно месяц в сумме стоит под болгаркой и кистью.Но я его на современные авто не променяю. Сидел я в современных авто. Такого кайфа от вождения я не испытывал. Да и нет сейчас на рынке новых моделей, которые бы столь идеально мне подходили - и по проходимости (после замены пружин он стал сидеть достаточно высоко), и по стоимости эксплуатации (кушает около 8л/100км по трассе, в городе чуть больше), и по простоте в обслуживании, и по ремонтопригодности. Заменить масло, любой фильтр и любую лампочку можно в полевых условиях без большого количества спец. инструмента,Главное - при обновлении важных запчастей не стоит брать откровенную дешёвку, особенно если сильно б/у. И не доверять ремонт кому попало - тонкостей технологии ремонта отдельных узлов действительно много. Но если сделано с их соблюдением - живёт потом долго и хлопот не доставляет.Минусы, конечно, есть. Большинство из них крайне несущественны. Динамика разгона на трассе так вообще для меня не проблема, поскольку люблю ездить плавно, но ради объективности - укажу в графе "минусы".Ну и традиционная болезнь всех дизелей - запуск в морозы. У меня сейчас всё отрегулировано как надо, заводится почти с пол-оборота, но реальных специалистов, способных так здорово всё настроить, почти не осталось. 22.02.2016
Mercedes-Benz V-Class
Отзыв Mercedes-Benz V-Class 2014 сори за орфографию. если что это мое личное мнение и наблюдение работаю на нем с декабря 2014 года .неплохо. добротно. фото позже выложу.мне как наемному водителю не комильфо. салон сими местный заточен под руководителя. сиденье в салоне стоят на против друг друга. за спинкой водительского сиденья спинка трех местного дивана и назад мне далеко сиденье не отодвинуть тесно. оригинальный ковер в салоне не положить из за такой конфигурации сидений в салоне .также мало места рядом справа от меня из за спинки дивана сзади .руководителю хорошо два одноместных дивана по ходу авто. комфортно но нет раздельного климата сзади салона и подогрева сидений.а спереди это все естьплюс раздельный климат контроль. 01.02.2016
Mercedes-Benz V-Class
Отзыв Mercedes-Benz V-Class 2014 комплектация Line 1, Пересел на эту машину с фольксвагена Мультивэн полный привод , Первые впечатления были космические , но продлилось не долго, все нарисовано хорошо ,все выглядит хорошо и качественно но вот пользуются неудобно особенно когда режим карты и хочется радио переключить , просто голову сломать можно, куда войти и что нажать...Двери отличные, закрываются супер как тихо, вопросов нет, есть вопрос только в одном когда кто то запихивает бутылочку с водой в дверь , то при открытии двери эта волшебная бутылочка царапает крыло, царапина на заднем крыле это стандарт.В салоне тихо подвеска работает класс, как пневмо, Фольксвагену до этого идти и идти, но сеточка за передними креслами меня убила... туда ничего не положить, либо проскальзывает либо не помещается, так как кармашек маленький, ещё заметил что если что то упадёт на пол и оно круглое, то найти не реально, оно сразу укатывается в багажник а от туда гуляет по всему салону . Что касается задней двери то она идеальная имеет две секции и электропривод открываются красиво и руки зимой чистые, но со временем при закрытии не закрывается, доходит до конца, немного не попадает в пазы и ... ползёт вверх, доходит до бесячки, сам её держишь и помогаешь закрыться... нужно ехать настраивать ох как дилеры это не любят когда работает и надо что то настраивать...Есть вопрос к задней полке в багажнике , зачем она нужна не понял, в ней хранить нечего, чемоданы высокие не положить , они просто не лезут , материал ну просто сказка, мягкий , ворсисрый, если что то грязное поставить с песчинками то никогда не выполисосить, они оттуда не вылезают при этом бросаются в глаза.Спереди торпеда из глянцевого пластика под дерево , пыль на неё летит как мухи на г... и опять же все это бросается в глаза, а если ещё и солнышко выглянет то складывается впечатление , что за рулем сидит свинья и руки никогда не моет.Есть вопросы к тормозной системе... По сравнению с немцами классическими в мерседесе v250 надо на тормоз реально давить он жесткий пипец какой, как на Lexus LX570 дорестайл , при этом когда работает дистроник то сам он на тормоз жмёт как будто он пушинка, при этом все кто в салоне прилипают к лобовому стеклу, что касается дистроника , то эта система ещё сырая, не всегда работает прогнозируемо иногда пугает, особенно когда идёшь по дистронику а на светофоре все остановились, а он их не увидил и летит дальше... или за метров 60 он начинает впол оттармаживаться... Головной свет led технология, светит отлично, все контуры прорисованы, ничего на дороге не пропустишь незамеченными , вот как мне показалось не такой яркий, ксенон повеселее по яркостиДолго привыкал к зеркалам заднего вида, сильно увеличивают, постоянно пугался, смотришь в зеркало близко машина, обернёшься - далеко.Цена автомобиля говорит что машина космос, в реале расстроила... Для детей ничего не предусмотрено , ни бутылочку ,ни игрушку некуда положить , сразу начинает все по полу кататьсяДля трансфера машина идеальна но дороговата, для бизнеса тоже хороша, но опять же бумаги только класть на сидение....После первые двух недель эксплуатации сломалась реле зарядки аккумулятора, которое находится в блоке предохранителей , перестало работать вебасто, исправили заменой этого реле. За задним бампером был разъем для электрики прицепа, зимой в него заливалась вода , компьютер начинал показывать небылицу ошибки но все лампочки и поворотники , каждый мокрый день приходилось открывать крышечку и сливать водуМашина собрана в жарких странах и этого ещё один косяк, который говорит что автобусы они как не умели собирать так и не умеютИтог всей этой истории, что автомобиль попал в аварию (безопасность конечно на высоте) и восстановлению не подлежит 09.10.2015
Mercedes-Benz V-Class
Отзыв Mercedes-Benz V-Class 2014 Машину покупал без тест-драйва, основываясь только на скудные отзывы об автомобиле, основной из которых было стилавинское видео. Самое первое впечатление о машине сложилось сразу, как только к ней подошел на стоянке автосалона, когда приехал ее забирать — большой красивый автомобиль. Внешность автомобиля сделана на отлично, особенно передняя часть. Очень привлекает внимание на улице/ Машина красивая, с любого ракурса кроме задней части. Задница у автомобиля никакая. Более менее выразительные задние светодиодные фонари, но для этого надо чтобы они горели. Двери закрываются с выразительным немецким хлюпаньем, массивные, что передние, что сдвижные. В салоне, особенно в передней его части, все сделано красиво. Все хочется потрогать, погладить. Нет какого-то одного места, которое бы выделялось среди других на панели приборов, гармоничное сочетание всех линий, кнопочек выдавливает положительные эмоции. И это не смотря на то, что у меня одна из недорогих комплектаций, я представляю как бы это выглядело со вставки под дерево и светлым салоном. Дверь багажника очень массивная. Чтобы ее открыть сзади не должно быть стены (дерева, столба) на 1,5-2 метра. Ее очень тяжело закрыть не испачкавшись. Ее надо все время хлопать, первое время устал ее "перезакрывать" когда трогаешься машина ругается. Если у вас есть сомнения нужна ли опция электродоводчика задней двери — не сомневайтесь; нужна. Дверь громадная, жене вообще тяжело ее трогать. Задняя часть салона попроще. Сделано хорошо, приятно сидеть, но и взгляду уцепится не к чему, хочется смотреть с задней части салона в переднюю :) Самая не удачная вещь сзади; раскладной столик. Он очень сильно царапается от любого касания. Будь то подлокотник, коробка, обувь — пробег еще 5000 км, а он уже весь в царапинах, как будто на нем катались с горок. Но и без него будет плохо, с ним машина превращается в некое подобие офиса или мобильного кафе. Мне пока не удалось им попользоваться, но когда соберемся с детьми в дальнюю дорогу используем обязательно и не раз. Как сзади едется — не знаю, не разу жена не прокатила — боится этот автомобиль, ни в какую не хочет за руль, хотя на предыдущих машинах гоняла. Пробовал тут давича, когда получил коврики в салон, снимать одиночные сиденья, читайте ранее в записях. Снимается очень просто и быстро. а вот с установкой провозился очень долго :( Попадать в пазы, не разгибая спины — то еще занятие. Спина потом еще неделю болела. Я уж снять диван на 3 места — одному не реально! Даже закралась мысля, когда дети подрастут, поменять задний тройной диван на одиночные кресла. Заводим. Панель приборов красиво сделана, хорошая графика, все четко видно, цвета подобраны хорошо. Двигатель почти не слышно на холостых. Бухтит там что-то себе на улице не громко; Но зато когда трогаешься — его слышно очень хорошо. Самая главная проблема этого автомобиля это ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. Для меня, если не считать как выбор автомобиля для семьи, самый главный параметр в автомобиле — шумка. Он стоит выше всех требований к автомобилю. Да, вот такой у меня бзик. Может для кого то это не так важно — для меня очень. Доходило до того, что в Хонде Джаз я по трассе ездил в бирушах :) Так вот Шумоизоляция Мерседеса V-class — плохая! она хуже чем у Тигуана. я очень устаю от шумов, так вот проехав 800 км за раз — я устал от мерседеса. Я завидую тем кто себе взял авто с дорогой акустикой Бурмистер (или как там он называется) — ПРАВИЛЬНО сделали! Все дело в том, что в этой системе встроена активная система шумоподавления, которая существенно убирает дорожные и двигательные шумы. подробнее гуглите, если интересно. Ну и плюс качественная музыка, я бы себе такую поставил, если бы кто нибудь смог ее запихать в мой авто. Музыка — страшное унылое г.о! Слушать категорически не возможно. Настолько не качественно сделана акустика — диву даешься. От мерседеса я такого не ожидал. Я не меломан. У меня Audio20, если кто забыл. Первое на что я обратил внимание, поехал впервые от автосалона — очень легковесный руль и чувство что сидишь как в грузовике. Сидишь высоко, на уровне больших внедорожников, посадка командирская, что для меня не айс, отклик педали газа заторможенный в режиме "С" (по умолчанию) чем в тигуане. Уже "борзо" со второстепенной с места не выехать как это можно было сделать на тиге с полным приводом. Отсутствие 4-х ведущих колес ощущается летом, представляю как это будет тяжко зимой. Если есть возможность — берите полный привод, с ним машина другая, это очень ощущается и зимой, и летом. пока не попробуешь не поймешь. Когда включаешь режим "S" машина оживает. Дает большие обороты едет и разгоняется "полегче" за счет того, что нужно меньше продавливать педаль газа, которая становится очень чувствительной. но я этим режимом в городе не пользуюсь, зачем? Надобности нет, да и шумнее становится в салоне. По трассе автомобиль идет отлично. Не считая шумки — можно сказать, что это корабль плывет. Сравню с тигуаном — у тиги 140 л.с, у этой 163 л.с. — разница в массе существеная, так вот по трассе, на обгонах (газ в пол) едет и разгоняется точно так же как тигуан. До 110 км/ч — отлично, после начинает уже не хватать, но не критично! Кстати моя крейсерская скорость 110 км/ч, раньше ездил 100, пока не подняли разрешенную на 20 км/ч. Езжу всегда по круизу, и всем советую. За 4 года ни одного штрафа. И еще одно замечание, при скорости 90 км/ч шумки хватает — кажется тихим автомобилем, но уже при 100-110 -громко. По грунтовой дороге машина скачет и раскачивается. поездки на дачу мучительны, особенно для задних пассажиров. Очень сильно их там качает. Приходится ехать медленно, подвеску не пробивает и передняя более менее проскакивает колдоебены, но вот задняя — ее качает дай боже. Расход топлива поражает. Точно такой же как был на тигуане. По трассе 6,5, в городе 9,5-10 л/100км. Для такого веса это очень хороший показатель. Посмотрим как она будет расходовать зимой. Подведя итог. Автомобиль для хороших дорог. Комфортный, не считая шумки. Вместительный. По разгонной динамике; для такого автомобиля вполне подойдет. Но не для гонщиков. Идеален для большой семьи, как моя. 26.09.2015
Mercedes-Benz V-Class
Отзыв Mercedes-Benz V-Class 2014 Визуально - 5Салон - 5управление - 5Но! есть серьезные косяки... 11.08.2015
Mercedes-Benz V-Class
Отзыв Mercedes-Benz V-Class 2000 еду с ощущением,что сейчас что-то сломается, 21.08.2014
Mercedes-Benz V-Class
Отзыв Mercedes-Benz V-Class 2014 Ребята это космос!!! Рассуждать сравнивая его с Viano или каким то VW это ни о чем! Ощущение езды на легковом автомобиле! До этого ездил 2 года на Viano 3,0 CDI, зачетный автомобиль! Но этот!!!!! 13.08.2014
Mercedes-Benz V-Class
Отзыв Mercedes-Benz V-Class 2000 комфорт, вместительность,дизайн. 10.06.2014
Mercedes-Benz V-Class
Отзыв Mercedes-Benz V-Class 1998 Давно хотел "буса"и вот приобрёл...Автомобиль взял не дорого, но запущенный.Такое впечатление, что не любили его, не берегли.Салон слава богу не убитый.Дороговато зап.части, но я не скупился.Потихоньку поставил его на ноги.Мерс-есть мерс.Комфортный, просторный.Двигатель неприхотливый, один раз сделал и всё катайся на здоровье.Автомобиль 6-ти местный, не считая водителя.Салон-класс!!! 5 минут и от сидений не остаётся и следа.Купил мебель, без проблем сиденья вынул и привёз.Ну там столик есть, но пользовались мало.Одним словом не жалею что приобрёл.Сейчас продаю, хочу поновее и понавороченее. 02.07.2013
Читать все 20 отзывов

Выберите модель нового автомобиля Mercedes-Benz

С Mercedes-Benz V-Class также ищут

Следующее объявление

Mercedes-Benz V-Class Mercedes-Benz V-Class 2026 101 563 $
AUTO.RIA.com
Новые авто
Легковые
Минивэн
Киевская
Mercedes-Benz
V-Class
Главная Избранное Продать Чат Кабинет
slonik_events