Вернуться к поиску Следующее авто Mazda CX-5 →

Новый Mazda CX-5 2.5 AT (194 л.с.) 4WD Touring 2019

Новый Mazda CX-5 2.5 AT (194 л.с.) 4WD Touring 2019

34 427 $
856 200 грн • 30 932 €
Стоимость первой регистрации
Кроссовер 5 дверей 5 мест
Двигатель
2.5 л (192 л.с. 141.2 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привод
Полный привод
Расход топлива, 100 км
9.3 л 6.1 л 7.3 л

Акция

Специальное предложение!

Опции комплектации Touring

  • Оплетка руля
    Кожаная
    Обшивка сидений
    Ткань
  • Люк
    Фары
    Галоген
    Диски
    Легкосплавные
    Обтекатели
    Бампер
    Спойлер
    Шины
    225/65 R17
    Зеркала
    Складывающиеся
  • Электростеклоподъемники
    Передние
    Климат-контроль
    Двухзонный
    Подогрев сидений
    Передние
    Электрические зеркала
    С подогревом
  • Замки
    Центральный замок
    Система курсовой устойчивости
    Сигнализация
    0
    Системы безопасности
    Антиблокировочная система (ABS)
    Airbag (подушки безопасности)
    БоковыеПассажираВодителя
  • Гарантийный период, мес
    36
    Гарантийный пробег, км
    100000
  • CD-проигрыватель
    0
    Динамики
    6
    Аудио
    система
Смотреть полные технические все характеристики →

Связаться с салоном: Автоцентр Mazda «АККО Моторс»

(057) ххх хх хх показать
c 09:00 - до 18:00 • Отдел продаж
(057) 760 29 34
c 09:00 - до 18:00 • Отдел продаж
(057) ххх хх хх показать
c 09:00 - до 18:00 • Отдел продаж
(057) 760 29 35
c 09:00 - до 18:00 • Отдел продаж

Тест-драйвы Mazda CX-5

Отзывы о Mazda CX-5

4.4
Общая оценка Mazda CX-5
* на основе 153 отзывов пользователей
  • лучший дизайн
    Водителям нравится дизайн этого автомобиля
  • низкий уровень надежности
    Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
Читать все 153 отзывов →
4.8 из 5
Виталий | 8 сентября
Отличный кроссовер, лучший в своём классе, сбалансированное авто,качество сборки тоже достойное + Японская сборка.
4.4 из 5
Богдан | 22 июля
Экономичный автомобиль для города. Расходы по ТО на официальной станции составляли от 4000 до 8000 гривен. За этот пробег проблем по технической части не было.
4.2 из 5
Иван Иванов | 30 апреля
Приветствую всех автовладельцев , ну или тех кто только планирует таковыми стать. Пишу свой отзыв о владении автомобилем Mazda CX-5 2.2 diesel euro 6 c adblue . Не буду сильно расписывать почему именно мой выбор пал на данный автомобиль , скажу просто понравился он мне , понравился внешне , понравился как едет , понравился по качеству материалов , по оснащению . В общем осенью 2018 года я стал обладателем обновленной Mazzda CX-5 дизельной версии. Все было прекрасно до момента пока на авто я не проехал 3к км , в один серый ноябрьский день вылетел Check Engine и это было мягко говоря не очень приятно. Приехав к дилеру на сервис пол дня искали причину этой ошибки , методом проб и ошибок причина была выявлена . Приказал долго жить датчик сажевого фильтра , ну сломался и сломался дело ведь гарантийное . Ребята из сервиса сказали , что наверное бракованный датчик вам попался, ну новая типа модификация , всяко бывает. И вот уже через 3 недели мне позвонили из сервиса и сообщили , что новый датчик приехал , можно приезжать для замены. Обрадовавшись такой новости я поехал к дилеру для замены неисправной детали , все сделали быстро и без проблем и уже через пару часов я довольный отправился домой. но счастье мое было не долгим , проехав после этого еще 3к км опять вылетел Check Engine , снова я поехал к дилеру , снова выяснили , что накрылся датчик. Далее мне рассказали , что проблема с датчиком им известна , мало того известна и импортеру но что самое забавное , хотя для меня не смешно совсем , а даже наоборот , у них нету ни какого решения для устранения проблемы , нету от слова совсем! "Пока вы можете ездить , это не влияет на авто ни как , а как будет решение мы с вами свяжемся. " На мой вопрос сколько же времени им нужно на решение этой проблемы был получен ответ " без понятия , мы сами не знаем , ведь даже производитель еще не знает как решить эту проблему" Так же была обнаружена проблема с мочевиной , после того как ее слили , оказалось , что она не использовалась совсем , то есть ее как залили 11 литров на заводе , столько же и слили , но при пробеге в 7, 5к она по всем расчетам должна уже была закончится . Видимо по этой причине так же вылезла проблема с избыточной эмиссией , Вот видео https://youtu.be/bINNPhSgG6s данная проблема появлялась при езде по трассе и как уже писал выше предполагаю , что все это связанно с тем что мочевинна вообще не используется . Как выяснилось проблема не единична , уже общался с братьями по несчастью , которым тоже посчастливилось купить такою вот проблему на колесах. Пришлось написать заявление на имя директора автосалона в двух экземплярах и заверить его в канцелярии , печать , дата и т.д. , дабы они исправили неисправность в установленный договором купли продажи срок . Очень сильно сомневаюсь , что в отведенный срок будет решен вопрос с исправлением проблемы и видимо надо будет обращаться за помощью к юристам . Может , кто что посоветует как вести себя в данной ситуации , может кто уже сталкивался с проблемами когда дилер не может устранить неисправность гарантийного авто.

С этим авто также смотрят


Выберите модель нового авто Mazda

  1. Новые Mazda 3 59
  2. Новые Mazda 6 75
  3. Новые Mazda CX-3 80
  4. Новые Mazda CX-5 80
  5. Новые Mazda CX-9 20
  6. Новые Mazda MX-5 2
16 видів перевірок