Новый Maserati Quattroporte S 3.0 АТ (410 л.с.) GranLusso 2018

из автосалона под заказ
Цену уточняйте

Основные характеристики

Новый Maserati Quattroporte S 3.0 АТ (410 л.с.) GranLusso 2018

Комплектация S 3.0 АТ (410 л.с.) GranLusso
Год выпуска 2018, новый
Кузов Седан , 4 дверей,
Двигатель 2979 см3 / 410 л.с. / Бензин
Коробка Автомат
Привод Задний

Опции комплектации

Интерьер
Отделка салона Отделка деревом, Кожа
Ковры Салона
Оплетка руля Кожаная
Обшивка сидений Кожа
Экстерьер
Фары Дневные ходовые огни, Противотуманные, Светодиодные
Диски Легкосплавные
Спойлер Есть
Шины 245/45 R19; 275/40 R19
Зеркала Повторители, Складывающиеся
Антенна +
Комфорт
Электростеклоподъемники Передние, Задние
Климат-контроль Есть
Подогрев сидений Передние
Подсветка +
Электрические зеркала С подогревом
Тахометр +
Система навигации GPS +
Электрооборудование Бортовой компьютер, Круиз-контроль, Парктроник, Электропривод сидений, Датчик дождя, Датчик света, Омыватель фар, Обогрев дворников, Корректор фар, Hands Free, Navi, Start/Stop, Датчик давления в шинах, Камера заднего вида, Электропривод багажника
Регулируемая рулевая колонка +
Безопасность
Замки Центральный замок
Система курсовой устойчивости ESP
Сигнализация +
Иммобилайзер +
Airbag (подушки безопасности) Водителя, Пассажира, Боковые
Системы безопасности Система распределения тормозных усилий (EBD), Антипробуксовочная система (TRC), Система контроля «слепых» зон (BSM), Антиблокировочная система (ABS), Система BrakeAssist
Крепление ISOFIX +
Мультимедиа
CD-чейнджер +
Динамики +
Аудио +
Радио +
Сабвуфер +
Мультимедиасистема +
Управление на руле +
Система навигации +
Вход USB/AUX +

Тест-драйвы Maserati Quattroporte

Отзывы о Maserati Quattroporte

2.75 из 5
Alen Ali │ 22-03-2017
В 2012 г. я купил новенькое авто. Это была версия sport, отличия от GTS в звуке мотора и более мягкая подвеска. Конечно позже, я понял, что GTS куда более интересная версия машины. Из серьезных минусов: очень слабые рычаги и сайлент блоки (их приходилось менять каждый год), а так же и другие узлы подвески. Тормозные колодки и диски, так же подлежали замене раз в год. В остальном в принципе все устраивало. ТО достаточно дорогое.При скоростях более 160 кмч устойчивость на дороге слабеет. По сравнению с Ferrari, где устойчивость как буд-то даже увеличивается. В остальном конечно кайф от машины получен по полной! Звук атмосферного двигателя!Динамика разгона при малых скоростях! Слабая подвеска, дороговизна обслуживания и устойчивость на дороге.
4.6 из 5
Андрей │ 21-08-2016
Если позволяют средства заправлять и обслуживать авто, то за эти деньги альтернативы нет! Суперкар представительского класса на каждый день. Звук мотора и выхлопной не сравним не с одной машиной! цены на оригинальные запчасти. Отсутствие адекватного сервиса где бы не пытались тебя развести.
5 из 5
Сергей │ 05-03-2015
Эх, итальянские автомобили. Красивые, непрактичные, сводящие с ума. Давно понял, что автомобиль надо выбирать сердцем, а не калькулятором. Но иногда калькулятор подталкивает к осуществлению мечты. Новый Мазерати Кватропорте всегда притягивал красотой, а отпугивал ценой. Даже S класс от Мерседеса был дешевле, не говоря уже о практичности и востребованности. 170 тыс евро - немаленькая прямо скажем сумма. Давно для себя решил, что такую красивую машину можно купить и трехлеткой. И вот к концу лета у меня случился психоз - пора менять машину, а после просмотра московского автосалона понял, что машины которые более менее нравятся, до которых так сказать созрел, уже должны не сегодня/завтра менять поколение. А новые модели никак не затронули мое сердце. И вот флегматично просматривая интернет мобиле, увидел свою мечту - Мазератти ярко желтого цвета с синим салоном и трезубцем на капоте (жена обсмеялась). Сказать, что желтый - мой любимый цвет - ни сказать ничего. Желтый Опель GT 72 года, желтый Порше 911 88 года, желтый Ниссан 300ZX 91 года - этими машинами я лечил депрессию. Продавец в Германии по интернету скидывает цену на почти 10% - обалдеть просто. Два дня, внесение залога на таможню и по делам я с женой лечу во Франкфурт, берем машинку напрокат и через 300 км мы у автосалона Порше, куда по трейд-ину сдали желтый Мазерати. Машина в идеальном состоянии, пробег 34 тыс км, в эксплуатации 2 года, прошла только что очередное ТО. И все это за 30% от цены нового автомобиля! Пипец просто! Причину низкой цены я понимал уже раньше. Причина - это коробка робот. Представительский седан покупают для пассажира на заднем сиденье, а роботизированная коробка Мазерати, родом из формулы 1 слишком дерганая - об этом обписались все автожурналисты. Но представительский седан желтого цвета - только для водителя, поэтому я заранее простил машине этот грешок. А продавец заливается соловьем - какая классная машина, и что всего выпущено 2 штуки желтого цвета. Одна - эта, а на второй ездит президент итальянского клуба любителей Мазерати. В общем меняю прокатный Опель на Мазерати и вперед своим ходом до Москвы - 2000 км за два дня. Автобаны Германии, Чехии, Польши и Белоруссии оставили яркие впечатления от 400 лошадиных сил 4, 2 литрового V8. Расход топлива - 12-13 литров на 100 км. Вот и Москва, таможня, регистрация. Тех осмотр прошел самостоятельно. Пришлось ездить два раза - плохой ручник - замена задних тормозных колодок. Иногда глючит водительский стеклоподъемник - опускается, а потом с 5-6 попытки маленькими шажками поднимает стекло. Озаботился зимней резиной. Сама резина на 19 диски недорогая, но захотелось для зимы поставить 18-ую резину. С дисками намучился. Оригинальные с резиной стоят (не падать!) - 300 тыс руб - из-за того что перед и зад разной ширины. С превеликим трудом подобрал диски отдельно на перед и отдельно на зад - чуть-чуть отличаются, если присмотреться. Уложился в 40 тыс руб и еще резина собственно 40 тыс руб. Расход по городу 20-24 л на 100 км. Немного задумчивый робот, но уже приноровился. Море эмоций, настроение всегда поднимается при виде моей желтой бестии. Уверенно держит дорогу, при резких перестроениях чувствую себя уверенно, разгон по паспорту - 5,2 сек особо не проверял, но в 6 укладывается навскидку. Дети на заднем сидении больше 30 минут не выносят. Кстати хочу отметить, что многие автопроизводители решили "открыть" новый класс седанов-купе. Начал все Мерседес CLS. Сейчас на подходе Порше Панамера, Астон Мартин Рапид, Ламборджини какой-то седан мутит. Хочу обратить ваше внимание, что красивый автомобиль от Пининфарины в кузове седан, но с внешностью купе уже доступен, пусть и подержанный. Обратите внимание на Мазерати Кватропорте фиолетового, синего и вишневого цветов - красота! Всем удачи на дорогах! внешний вид!; динамика!; управляемость. расход топлива; коробка передач.

Выберите модель нового авто Maserati

  1. Новые Maserati Ghibli 6
  2. Новые Maserati GranCabrio 2
  3. Новые Maserati GranTurismo 3
  4. Новые Maserati Levante 8
  5. Новые Maserati Quattroporte 7
Листайте влево
для просмотра следующего авто
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Подробней →