Это предложение уже продано, но обратите внимание на похожие варианты
Похожие предложения
Новый Land Rover Defender 2025 II поколение• 110 D350 AT (350 к.с.) AWD • X-Dynamic HSE
145 256 $ • 113 287 € • 6 376 735 грн
Архивная цена по состоянию на 24 апреля 2026. Может измениться после поступления автомобиля в продажу
Полный привод Автомат Дизель, 3.0 л
UA, Одесская обл., г. Одесса, 65036 Цвет•Gondwana Stone
Другие предложения продавца
Все Все предложения
Официальный дилер
Jaguar Land Rover Одеса
Закрыто • Откроется в 10:00
5+ лет работает с AUTO.RIA
Одесса
Вас также может заинтересовать
Cмотреть другие Land Rover Defender Все предложения Land Rover Все новые внедорожники Все новые легковые до 150 000 $ Автосалоны Land Rover - Land Rover Defender 2025
- II поколение
- Внедорожник •5 дверей •5 мест
- Дизель , 3.0 л
- Автомат • 9-ст-ст
- Полный
Технические характеристики Land Rover Defender II поколение
-
Двигатель
Нормы токсичности EURO
- Vi
Количество клапанов
- 24
Количество цилиндров
- 6
Мощность двигателя
- 350 л.с.
Топливо
- Дизель
Расход топлива (смешанный цикл)
- 8.9 л.
Объем
- 2 996 см3
Расположение цилиндров
- V-образное
Макс. крутящий момент
- 550 нм/об.мин.
-
Динамические характеристики
Время разгона до 100 км/ч
- 10.3 с
Максимальная скор.
- 201 км/ч
-
Трансмиссия
Коробка передач
- Автомат
Тип привода
- Полный
Количество передач
- 9
-
Рулевое управление
Усилитель руля
- Электроусилитель
-
Кузов
Количество дверей
- 5
Количество мест
- 5
-
Ходовая часть
Тормоз задний
- Дисковые
Тормоз передний
- Дисковые вентилируемые
-
Габариты и масса
Объем багажника
- 1 075 л
Грузоподъемность
- 827 кг
Высота
- 1 967 мм
Коэффициент аэродинамического сопротивления
- 0.38
Ширина
- 2 105 мм
Длина
- 5 018 мм
Объем топливного бака
- 85 л
Снаряженная масса
- 2 323 кг
Клиренс
- 291 мм
Максимально допустимая масса
- 3 150 кг
Колесная база
- 3 022 мм
Опции комплектации X-Dynamic HSE
-
Безопасность
Камера
- Камера кругового обзора
Охрана
- Сигнализация
- Центральный замок
- Иммобилайзер
Парктроники
- Задние
- Передние
Пассивная безопасность автомобиля
- Фронтальные подушки безопасности
- Боковые подушки безопасности
- Передние шторки безопасности
- Задние шторки безопасности
- Коленная подушка безопасности
- Isofix
- Трехточечные ремни безопасности
Системы безопасности
- EBD
- HAC
- ABS
- BrakeAssist
- ACC
- EBS
- TPMS
- LDA
- LKA
- EPB
- AEB
-
Гарантия
Гарантийный период, мес.
-
Экстерьер
Наружные боковые зеркала
- Подогревом
- Электрорегулировкой
- Электроприводом сложения
Наружные боковые зеркала
- Рейлинги
- Молдинги
- Спойлер
- Накладки на бампер
- Накладки на колесные арки
- Обвес повышенной проходимости
-
Крыша
Люк
- Люк
-
Оптика
Передние
- Матричные фары
- Функцией "coming home" и "leaving home"
Задние
- Светодиодные фонари
Дневные ходовые огни
- Дневные ходовые огни
Противотуманные
- Передние фары
-
Колёса
Тип дисков
- Легкосплавные диски 20
-
Электрооборудование
Электрооборудование
- Электростеклоподъемники передние
- Электростеклоподъемники задние
- Бортовой компьютер
- Датчик дождя
- Датчик света
- Подогрев лобового стекла
- Подогрев заднего стекла
- Выбор режима движения
- Кнопка запуска двигателя
- Цифровая панель приборов
- Беспроводная зарядка смартфона
- Бесключевой доступ
- Адаптивный круиз-контроль
-
Отделка салона
Салон
- Отделан алюминием
- Отделан пластиком
- Обшит кожей
-
Руль
Оплетка руля
- Руль обшит кожей
-
Сидения
Передние сидения
- Обшиты кожей
- Электрорегулировкой
- Вентиляцией
- Памятью положения
- Активной боковой поддержкой
- Підігрівом
Задні сидіння
- Обшиті шкірою
- Возможностью складывания в отношении 60:40
-
Подлокотник
Передний
- Раздельный подлокотник
Задний
- Откидной подлокотник
-
Климатическая система
Кондиционер / Климат-контроль
- Двухзонный климат-контроль
-
Мультимедийная система
Мультимедийная система
- Поддержкой bluetooth ("hands free")
- Поддержкой управления голосом
- Aux
- Поддержкой applecarplay / android auto
- Rds-радио
- Цветным сенсорным дисплеем
- Usb-портами спереди и сзади
- Поддержкой аудиофайлов flac/aac
- Возможностью управления на руле
Аккустика
- Высокочастотными динамиками
- Среднечастотными динамиками
- Низкочастотными динамиками
Возможные комплектации
Обзор модели Defender
2024 Land Rover Defender 130 - FULL VISUAL REVIEW! 14 сентября 2023
Тест-драйв Land Rover Defender 110. Осталось только имя? 18 августа 2020
ID авто 2056167
В приложении удобнее Завантажуйте мобільний додаток AUTO.RIA
Оцените, как вам новая страница предложения?
Насколько удобны и понятны эти обновления для вас?
Популярные вопросы
- 268 025 грнСбор в пенсионный фонд (5% + комиссия банка)от 862 грнУслуги сервисного центра, номерной знак268 887 грнОбщая стоимость регистрации Land Rover Defender 2025* Внимание! Возможно незначительное отклонение от точной стоимости
- Звоня через нашу платформу, вы получаете подтверждение актуальности информации об автомобиле, ведь салоны лично обновляют данные у нас.
Кроме того, вы можете уточнить дополнительные детали или договориться о выгодных условиях.
Ваш звонок помогает нам поддерживать прозрачность и качество обслуживания, а также расширять список предложений именно для вас. - На AUTO.RIA можно приобрести новый автомобиль в кредит:
Подготовьте паспорт, идентификационный код, справку о доходах (за 6 месяцев) и дополнительные документы, если необходимо. Подайте заявку в банк, рассмотрение занимает 1–2 дня. После одобрения подписываете договор и регистрируете автомобиль.
- Большинство предложений, которые продают салоны, представлены на AUTO.RIA – узнайте максимум информации о условиях покупки, кредитовании и комплектации. Вот несколько шагов, чтобы купить авто в салоне:
- Найдите на AUTO.RIA предложения з авто, который интересует, и выберите наилучший вариант.
- Позвоните в салон по номеру, указанному на странице предложения, чтобы договориться о встрече для уточнения всех деталей.
- Отправляйтесь в автосалона ,для заключения сделки!
- X-Dynamic HSE
Отзывы об Land Rover Defender
Отзыв Land Rover Defender 2006 Идеальный автомобиль для города и бездорожья. 05.08.2016
Отзыв Land Rover Defender 2009 Машинка мне нравится! Высокая посадка,достаточная динамика,(пролазность)весьма приличная и объем всего салона на высоте.Авто для города подходит если водитель со стажем.Я эксплуатирую большей частью в пригороде;охота-рыбалка. 28.03.2016
Отзыв Land Rover Defender 2004 Долго как то собирался написать - и вот пришло вдохновение... Просьба сильно меня не пинать т.к. данный отзыв у меня первый.Ну что ж давайте по порядку. К данному автомобилю путь мой был не близкий, но как только стоило мне первый раз пересесть на джип, к слову сказать это была нива, так с каждой заменой авто я постепенно приближался к свой мечте - Defender. Сказать по праву - то уже после года владения нивой и поездкой в качестве зрителя на всякие покатушки я уже заразился дефендро манией... какой брутальный кузов, какой рычащий мотор))) да и внешний вид больше похож на танк чем на авто. После нивы пересесть на деф не получилось т.к. даже древние модели стоят как кокаин))) в итоге пришлось довольствоваться 1-м удлиненным спортажом. Однако не о нем речь, хотя после 5-ти лет вместе он оставил во мне только положительные эмоции нежели что то плохого. Ну вот и свершилось - после продажи спортажа в 2008 году я стал обладателем дефа 90 2004г.в. До дефа, все авто у меня были новые, но в ряду стоимости нового дефендера как самолета я не тянул новье - взял б/у из германии в идеале, что было как то даже странно т.к. при поиске подходящего экземпляра найти не ободранный и не лифтованный деф, мне казалось не выполнимой задачей. Первые впечатления меня немного даже убили.... Во первых по началу было очень страшно ездить - можно сказать что приходилось учиться заново, т.к. "квадратные" габариты, из салона казались просто огромные + капот который практически под прямым углом уходил до передней части автомобиля. Ощущение что ведешь грузовик а не автомобиль. Но через месяц-другой, хотя так долго я еще не к одной машине не привыкал, чувство габаритов пришло в осознание, да так что в принципе я мог почти в плотную парковаться к соседним авто без всяких парктроников и еже с ним. В первый год владения я как то не замечал всего того, что в последствии меня привело к продажи авто и пока я наслаждался данным моментом - опишу те плюсы которые несомненно у него были. Боязнь на дороге - нет я не отношусь к тем кто считает чем больше авто, тем оно круче и мне все можно... но например на МКАД, когда в левом ряду несется квадратный танк со скоростью около 100км/ч - легковушки как то сами собой разбегаются кто куда))) по крайней мере на предыдущих авто я такого не встречал. Во вторых ГИБДД - оно со совсем к нему равнодушно, все разы когда меня останавливали - были просто из любопытства - даже документы не всегда просили)))) В третьих проходимость. Кроме грязевой резины на дефе изначально не было ничего, но этого с лихвой хватало чтоб практически проезжать везде, да понятное дело что при желании можно засадить все что угодно, но даже в базе засадить деф очень сложно - пока он не на мостах, он едет везде, да и не сильно засаженный - сам в раскачку выползает. Выезжал несколько раз с ребятами на покатушки в район калужского тракта, так подготовленные паджерики садились а деф в базе полз.... (да путь не обидятся на меня владельцы паджеро - ваш аппарат очень хороший))) Ну что еще из плюсов можно отнести... а да!, интерес на дороге. Практически везде где бы я не проезжал всегда видел на себе взгляды - иной раз мне даже казалось что владельцы всяких навороченных джипов даже тайком мечтают о таком, периодически показывая пальцами, а уж детвора во дворе - особенно после покатушек - когда кроме стекол все остальное в глине так вообще не отходили от него... кто то даже фотографировался))))... сначала нравилось но правда со временем как то перестал обращать на это внимание... Ну а теперь о ложке дегтя... Утихомирив свой пыл и амбиции по истечении 2-го года владения я стал замечать то, что ранее для меня было не значимым... Ну во первых салон. То что водительская дверь не то что бы упирается тебе в плечо - она сдвигает тебя как бы к середине салона)))) т.е. самая удобная поза для езды - лето, окно на распашку и рука с локтем выпирает из окна.... но т.к. у дефа с эргономикой далеко не все в порядке, то от долгой езды она так же начинала побаливать т.к. не о каких мягких панелях и т.п. речи не идет - рука лежит на железке - куда только что "ушло" окно. Да, надо сказать что при такой компоновке на оффроуде одни плюсы - т.к. не надо тянуться к окну и смотреть как там "проходит" задняя или передняя часть авто - достаточно просто чуть-чуть наклониться и все сразу станет видно, но во всех остальных случаях - это ужасно не удобно, особенно при длительных путешествиях. Галерка так же не блещет своим гостеприимством, начиная с того что путь туда лежит через багажник, однако даже не это, не самый страшный минус. Самое жуткое это сиденья... В моей версии это были еще откидные табуретки по краям задних арок. Как Вам описать данный комфорт.. Думаю будет вполне достаточно того что ребенок после практически любой поездки еще пол-часа прыгал вспоминая каждую кочку на дороге. На некоторое время решил вопрос установки сидений от следующего поколения дефа - там два раздельных "дивана" - да, конечно они были заметно комфортабельнее табуреток но опять же в просчете на эргономику они находились достаточно высоко - на арках заднего колеса, да и уместится там мог только ребенок или человек не высокого роста т.к. даже я при росте 1.89 - упирался головой в потолок. Но и это было полу-мерой, т.к. ребенок например, спать в машине не мог, т.к. в случае засыпания он "сползал" - с одной стороны проход - там облокотиться не на что с другой форточка - на которую он в итоге и приваливался - однако долго так ему поспать не удавалось... два-три раза шандараханья о стекло головой отбивало все желание спать дальше. Так же со временем стал напрягать дизель. Во первых, до установки предпускового нагревателя он нагревался ооооочень долго, да и то только в движении, мало того если окна запотели, а вы только его завели, то бери фен, тряпку ну или уж я не знаю чего и отогревай т.к. он хоть 20 часов будет стоять и молотить а стрелка температуры ни на миллиметр не отойдет от нижнего значения, так же и пробки - выехал проехал километров с 20-ть - нагрелся, все гуд, но не дай бог встрять в пробку - 2-3 минуты и все, горячий воздух из печки закончился... Теперь пару слов о предпусковом.... Его значение в дефе трудно переоценить. Если уже задумываясь о покупке дефа, надо для себя уяснить - в нашем климате без него никак. Но у него есть тоже свои сильные и слабые стороны. После установки вебасто моя жизнь немного приободрилась, теперь можно было установить таймер и к моменту выхода их дома тебя уже ждал теплый автомобиль, но и здесь не обошлось без ложки дектя... через неделю поле неописуемой радости выходя их дома я обнаружил холодное авто. Все попытки вернуть его к жизни не увенчались успехом - сел аккумулятор... далее выяснилось что не каждая легковушка может мне помочь т.к. маломощных аккумуляторов не хватало на прокрутку заиндевевшего дизеля... приходилось искать джипы и иже подобных... Подумав что моему аккумулятору пришел конец было принято решение его заменить на более мощный и соответственно новый... однако ж, какое было мое удивление когда ровно через неделю все снова повторилось... ни прыгание с бубном ни помощь шаманов не смогли оживить его - двигатель... в итоге все дело оказалось в большом... точнее в малом суточном пробеге - у меня от дома до работы 20км и этого, как показало, не хватало катастрофически для пополнения заряда аккумулятора который высасывал вебасто каждое морозное утро - в итоге каждую субботу, чтоб потом не прыгать с бубном... я снимал аккумулятор и тащил его на зарядку - через какое то время меня это зодолбало и я нашел выход - купил еще один аккумулятор и менял их по мере истощения, однако скажу Вам в 20-ти градусный мороз и перед работой на которую как всегда выходишь впритык это еще то развлечение...Во вторых маневренность и ходовая. Радиус разворота помой му у автобуса меньше, в итоге чтоб развернуться на 180гр нужно 3!!! полосы!!! т.е. развернуться на дороге с 2-мя полосами движения в каждую сторону за раз - никак! Подвеска - дубовая - для грязи гуд, шоссе - жопа... Да и не в коим случае не стоит пренебрегать шиповкой зимой, из-за архаичной и дубовой подвески деф, зимой без шипов, как корова на льду, правда и с шипами не на много то и лучше... Ну и на последок о надежности - точнее об ее отсутствии. Где то читал что с дефами 50 на 50 - у кого то и 200тыс ходят без поломок а у кого как у меня - из сервиса практически не вылазил. Да я конечно понимаю что я иногда, а это было от силы раз 5 за год, да и то в основном летом, я выезжал на бездорожье, но это было не более чем покатушка и без участия в соревнованиях где за определенное количество времени нужно нестись сломя голову по определенным точкам. Это в любом случае была дорога, пусть разбитая с колеей, но дорога - так ты же дорогой деф именно на это и рассчитан!? Вот что помню из ремонтов "по крупному" замена редуктора переднего моста, замена редуктора заднего моста, причем новые запчасти стоят за облачно, б/у востановленные - раза в 2 дешевле но и их днем с огнем не с ищешь... все под заказ и мучительное ожидание по месяцу... деф не популярен у нас в стране, вебасто - замена крыльчатки (что стоит почти половину самой вебаста), ну и много чего по мелочи... горел переключатель света - как потом выяснил - это его беда у многих и он накрывается и это все при 100тыс пробега!!! Единственное при все этом в чем можно отдать ему должное, хоть деф и ломался часто, но всегда сам доезжал до сервиса, хромая звеня все чем можно - но ехал, на заднем, на переднем приводе, но ехал!Не знаю может конечно это мне так "повезло" но как то, не раз сталкиваясь с дефами в пустынях (т.е. в жарких странах) слышал что это и есть самый надежный авто, может все дело в климате - ну не предназначен он для зимы....Нет, я не хочу никого отпугнуть от покупки дефендера - все дело в выборе, т.к. надо изначально понимать что ты покупаешь - ведь дефендер не создан для города - это полноценный проходимец который в первую очередь заточен под бездорожье с редкими вылазками на дороги общественного пользования)))))Сейчас деф уже продан, и я наслаждаюсь каждым днем и каждой поездкой на пикапе от тойота, сравнивать это, как сравнивать землю и небо. Тихий шелест кондиционера, мягкие и удобные кресла - жена и ребенок спокойно спят всю дорогу а не летают по салону при первой небольшой не ровности, автоматическая коробка передач тихо, почти без шума сама переключает передачи и самое главное тишина!!!)))....Мне было жаль расставаться с ним, в интернете много отзывов типа это либо твое или не твое, возможно они правы но я бы сказал по другому... большая игрушка для взрослых мужчин - я наигрался а вы? 24.09.2015
Выберите модель нового автомобиля Land Rover
С Land Rover Defender также ищут
Следующее объявление
Land Rover Defender 2026 132 947 $ 