Новый Kawasaki Z 900 2019
- Харьков
- Цена актуальна на 18 января
- Под заказ, из автосалона
- Двигатель
- 0.9 л (125 л.с. • 91.9 кВт) • Бензин
- Коробка передач
- Механическая
- Привод
- Цепной привод
- Поколение
- 2 поколение
- Комментарий автосалона
- Двигатель
Тип двигателя С жидкостным охлаждением, 4-тактный рядный, четыре цилиндра
Объем 948 см?
Диаметр и ход поршня 73,4 x 56 мм
Степень сжатия 11.8:1
Система ГРМ DOHC, 16 клапанов
Топливная система Впрыск топлива: ? 36 мм x 4 со вторичными дроссельными заслонками
Система запуска Электро
Система смазки Принудительная смазка, "мокрый" картер
Gear Характеристики & Трансмиссия
Максимальная мощность 92,2 кВт {125 л.с.} / 9.500 об/мин
Максимальный крутящий момент 98,6 Нм {10,1кгс•м} / 7.700 об/мин
Расход топлива 5,5 л/100 км
Комплект снижения мощности 85 кВт Доступно
Выбросы CO2 138 г/км
Расход топлива, комплект 85 кВт 5,6 л/100 км
Выбросы CO2, комплект 85 кВт 139 г/км
Трансмиссия 6-передач
Главная передача Цепь с уплотнениями
Первичное передаточное число 1.627 (83/51)
Связаться с салоном: Kawasaki Харьков
(063) ххх хх хх показать
c 09:00 до 18:00 • Кавасаки сервис
(057) ххх хх хх показать
c 09:00 до 18:00 • Отдел продаж
Комплектации Kawasaki Z
- 12 145 $
- 9 712 $
- 3 642 $
- 16 388 $
- 16 995 $
Отзывы о Kawasaki Z
Общая оценка Kawasaki Z
* на основе 5 отзывов пользователей
- лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля - низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
5 из 5
Валентин | 11 июля 2019
Суперский мот для города. Годится для мальчиков и девочек. Очень агрессивный.
5 из 5
Александр | 10 января 2018
это отличный стрит. цена/качество - лучше всех.
настроение постоянно отличное на нем.
4.8 из 5
Алексей | 17 апреля 2017
Жесткая подвеска - дает полное ощущение дороги.
Мотоцикл в наклоне ведет себя предсказуемо, не заваливается и не норовит выровняться.
Хорошие длинные передачи.
До 3ей передачи можно легко поднять на свечу.
При правильной работе газом, сцеплением и корпусом - четверть мили можно проехать быстрее 911 и GTR)
Но это конечно мотоцикл далеко не для новичка, хотя бы 3 сезона опыта надо иметь, чтобы садиться на этот мотоцикл.
Ехать меньше 120 просто не получается, плетешься.
Посадка на мотоцикле очень собранная, держит в постоянном тонусе.
Комфортная работа для двигателя после 6 тысяч - он прямо едет-едет)
Мне очень понравился сезон, который я на нем провел. 1) Управляемость
2) Динамика
3) Тормоза
4) Агрессивный внешний вид Требует умения водить, ошибки на нем непростительны.
С этим авто также смотрят
Оцените полноту информации
Насколько исчерпывающей была предоставленная информация
