Все предложения BMW 5 Series Следующее авто BMW 5 Series →

Новый BMW 5 Series 520i Steptronic (184 л.с.) 2020

Новый BMW 5 Series 520i Steptronic (184 л.с.) 2020

Рассрочка до 3 лет под 0%
52 643 $ 1 389 834 грн 43 996 €
Смотреть стоимость первой регистрации
  • Цена актуальна на 2 апреля
  • В наличии из автосалона Одесса
Рассрочка до 3 лет под 0%
Проверено AUTO.RIA по данным производителя
Проверенный VIN-код WBA71AG0х0Wхххх09
Марка, модель, год BMW 5 Series 2020
Двигатель 2.0 л Бензин
Седан 4 дверей 5 мест
Двигатель
2.0 л (184 л.с. 135.3 кВт) Бензин
Коробка передач
Автомат
Привод
Задний привод
Расход топлива, 100 км
6.8 л 4.7 л 5.5 л
Поколение
G30 (рестайлинг)
Цвет кузова
Черный
Комментарий автосалона
Покришки 'Runflat' Автоматичний клімат-контроль Український пакет / Ukrainian Package 17' Легкосплавні диски 'V-spoke style 618' Підігрів керма Болти-секретки для коліс Автоматична робота багажних дверей Сонцезахисне скління Велюрові килимки Електропривод передніх сидінь з пам'яттю положення для водійського сидіння Система наскрізного завантаження Спортивні передні сидіння з електрорегулюванням бічної підтримки спинки Підігрів передніх сидінь Планки в салоні 'black high-gloss' з акцентованою обробкою 'Pearl Chrome' Зовнішнє ліве дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням Розсіяне освітлення салону Додаткові розетки на 12 В
5AC Система автоматичного управління дальнім світлом Активна система допомоги паркування 'Parking Assistant' Акустична система HiFi Apple CarPlay
BMW 5 Series

Отзывы о BMW 5 Series

5 из 5
Віталій | 27 января
Придбав БМВ 5 серії в кузові Ф11 2012 року випуску після Мерседеса 212 2010-року. Почну напевно з мінусів, оскільки їх зовсім не багато, ну занадто вже малий дорожній просвіт, але це напевне проблема всіх БЕХ зі спортивною підвіскою та великим радіусом коліс на низько профільній гумі.Через це так вийшло що декілька раз зачепив бамперами бордюр і їх довелось пофарбувати, щоб авто було ідеальним. Простір салону, ну тут традиційно БМВ є меншим за Мерса та Ауді та мені з моїми 183-см зросту та 110 кг ваги потрібно вибирати, або ідеальна посадка за кермом і незручності при вході-виході з машини, або більш менш комфортний вхід коли кермо та бокова підтримка спорт сидінь не дають тобі цього зробити.Трохи замалі підлокітники на ручках дверних карт.Є і деякі особливості в обслуговуванні, для прикладу навіть щоб замінити банально АКБ потрібно його підібрати таким як оригінал в мене 90A i 900Ah і потім ще прописати заміну. Акумулятор тільки AGM. і навіть ще тоді існує розмік при заміні що вийде з ладу блок що відповідає за електроспоживання.ціна б.у мінімум 150 дол. Акумулятор оригінал 12000-грн.замінник біля 6000-грн.Ну і на цьому напевне мінуси скінчилися.Дальше тільки позитивне враження від володіння авто-двох літрового дизеля на 184 к.с. реально цілком достатньо.розгін до сотні на авто з пробігом під 300 тис.км становить біля 9-с.коробка перемикає швидко і не замітно. А в режимі Спорт чимось нагадує Ваговську DSG.Економна, місту до 9-л на 100-км.т Траса 5 5-6.5 л.Комфортний універсал зі спортивними нотками.В мене майже максимальна комплектація для 2.0 дизеля поворотний бі ксенон, датчики світла та дощу, проєкція на лобове скло взагалі супер опція особливо для роботи навігатора і щоб контролювати швидкість в населеному, також є в автл заводська Вебасто з пультом, панорама, люк, чорна стеля, комбінований рекаро салон, великий монітор, М руль з пелюстками та вібрацією при появі авто в мертвій зоні, роздільний клімат підігрів сидінь, сама тримає полосу та розпізнає знаки, напівелектронна панель, складання дзеркал, кнопка кришки багажника, круїз та ще багато іншого.дуже швидко прогрівається салон та довго тримає тепло.надзвичайно комфортна.не відчуваєш втоми й при їзді хоч на 1000-км, головне не заснути.не складна в обслуговуванні.навіть заміна ціпки якої всі бояться обходиться біля 6000-грн запчастини та робота від 3000 і до 7000 залежно від міста та сервісу.для прикладу комплект ГРМ на 2.0. ВАГ також десь так вартують запчастини. Правда робота трохи дешевша якщо це не АУДІ і не треба весь перед розбирати.Є можливість прошивкою активувати ще багато різних функцій.Ідеально тримається дороги на будь-якій швидкості.Загалом якщо авто в збереженому стані та комплектації вище середньої воно дарує масу позитиву і ти вже більше нічого не хочеш міняти. До цього в мене було за 22 роки стажу 25 своїх і 3 службових авто.......
4 из 5
Alex | 13 декабря 2020
Автомобиль не плохой. Дорогие материалы отделки. Хорошая шумоизоляция. Комфортный. Из минусов. Коррозия арок. Клиренс низкий. Найти хороший экземпляр уже тяжело.
4.6 из 5
Андрій | 1 июля 2020
Авто не гниле. Пороги дно двері без іржі. Мотор коробка та ходова без диму, стуків. Все працює клімат заправлений.

С этим авто также смотрят

40 TDI S-tronic (190 л.с.) Quattro
49 059 $
520i Steptronic (184 л.с.)
52 352 $
T5 2.0 АТ (250 л.с.)
60 654 $

Оцените полноту информации

Насколько исчерпывающей была предоставленная информация

Ваши персональные данные будут обработаны и защищены согласно с Политике конфиденциальности.

Спасибо!

Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше!


Выберите модель нового авто BMW

  1. Новые BMW 3 Series 8
  2. Новые BMW 5 Series 8
  3. Новые BMW 7 Series 3
  4. Новые BMW C Series 2
  5. Новые BMW F Series 12
  6. Новые BMW G Series 2
  7. Новые BMW I3 1
  8. Новые BMW K Series 1
  9. Новые BMW M5 2
  10. Новые BMW M8 1
  11. Новые BMW R Series 12
  12. Новые BMW S Series 6
  13. Новые BMW X1 10
  14. Новые BMW X3 11
  15. Новые BMW X5 21
  16. Новые BMW X5 M 2
  17. Новые BMW X6 5
  18. Новые BMW X6 M 3
  19. Новые BMW X7 17
(067) 333 42 16
16 видів перевірок