Мотоцикл у справному стані. Замінено: масло, фільтри (паливний, оливний, повітряний), гальмівну рідину, свічки запалювання. Перед зимою планую ще перевірити на сервісі гальмівні колодки. В технічному плані проблем немає, все працює добре. Шини в доброму стані - вистачить на кілька сезонів. Вилку перебрано, замінено оливу, сальники і пильовики: патьоків немає, не пробиває. Обслуговувався в мото сервісі, оливу та фільтр можна міняти самому - там нескладно, є доступ. Я перший власник в Україні. Встановлені допи: - ручки керма з підігрівом, - показчик передачі, - армовані гальмівні шланги, - глушник із середньою трубою LeoVince, - USB зарядка, - система моніторингу тиску в шинах (датчики в ніпелях + дисплей на кермі через Bluetooth, - датчик t оливи (вкручується замість заливної пробки), - спойлер на вітровику, - міні годинник з термометром на верхню кромку вітровика, - вольтметр напруги АКБ з термометром (на кнопці), - тримач телефона на кермі, - світлодіодні лампи спереду в фарі і ззаду в стоп-сигналі, - SAE роз'єм, виведений біля сидіння для швидкої підзарядки АКБ не знімаючи сидіння (в подарунок віддаю і самий зарядний пристрій), - верхній кофр на 35л, - бокові крашпеди, - подовжувач переднього крила (щоб не забризкувало двигун), - міні накладка на сидіння 600-кубовий 4-циліндровий байк оптимальної потужності: без різкої тяги 1200-тки, але спокійно витягує на верхніх передачах з малої швидкості. На трасі на швидкості стоїть як вкопаний: не дивина, бо важкенький, адже рама спільна з 1200-ткою. Вітрозахист суперефективний, особливо з тим спойлером і якщо райдер невисокий. Високому райдеру після 100-200 км їзди по трасі треба ставати розминати ноги, бо трохи зігнуті в колінах під час їзди. ) А так, то байк подарував щасливі моменти їзди з вітерцем на мотоциклі! Байк простий, ще старої японської школи мотоциклетобудування, з супернадійним і суперефективним двигуном, там мінімум електроніки - немає чому ламатися.
Мотоцикл в хорошем состоянии ГРМ был заменен в этом году также регулировка клапанов перебран карбюратор Резина хорошая как новая приглашаю на осмотр Мотоцикл как для своего возраста в очень хорошем состоянии Есть вся история мотоцикла с тех осмотра из Германии
Kawasaki zx 9r. Привезен из Германии. Новая цепь, звезды. Свечи зажигания. Заменено масло и фильтр. Новый АКБ. Воздушный фильтр Мотоцикл растаможен и поставлен на украинскую регистрацию. Более подробная информация, по телефону.
Продам Honda CBR 600 F4i, 2001 рік Стильный і динамічний спортбайк з яскравим індивідуальним зовнішнім виглядом. Мотоцикл із доопрацюваннями, які виділяють його серед інших. Встановлено та зроблено: * Індивідуальний колір — фіолетовий Candy * Bi-LED лінзи з ангельськими очкями * Демпфер керма * Швидкознімна кришка бензобака * Армовані гальмівні шланги передніх гальм Мотоцикл має ефектний зовнішній вигляд і привертає увагу. Відмінний варіант для тих, хто шукає не просто стандартний CBR, а байк з індивідуальним стилем. З усіх питань, додатковими фото та подробицями — пишіть в особисті повідомлення. Готовий до перевірок, за мот не соромно.
Suzuki GSX750F Katana — это легендарный спорт-турист, выпуска 2001 года. Мотоцикл оснащен 4-цилиндровым двигателем с воздушным-масляным охлаждением, который выдает около 92 л.с., стальной рамой и отличается комфортной посадкой, что делает его отличным выбором для дальних поездок.История модели и поколенияНазвание «Katana» берет начало с начала 80-х, однако массовую популярность в классе спорт-туризма обрела именно серия GSX750F. Надежный двигатель и сбалансированная ходовая часть:Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, объемом 749 куб.см.Мощность: 92 л.с. при 10 500 об/мин.Крутящий момент: 66,7 Н·м при 9 500 об/мин.Максимальная скорость: ~223 - 240 км/ч.Разгон до 100 км/ч: около 4 секунд.Масса (сухая): ~211 кг.Коробка передач: 6-ступенчатая.Емкость топливного бака: 20 литров.
Продаю свой почти завершенный проект в стиле “scrambler” мотоцикл Suzuki Grass Tracker 250 Big boy. 2001 г.в. По технике все работает, жидкости, масла, расходники, все заменено. Двигатель — это четырехклапанная версия, которая выпускалась до 2004 года, после конструкцию упростили до двух клапанов. Также оборудован кикстартером (можно заводить ногой), электростартер тоже в наличии. Версия Bigboy отличается от обычной более высокой посадкой за счет большего диаметра колес и вылета вилки. Установлено много тюнинга. Переоформляется. Продажа в связи с отсутствием времени кататься на нем.
Мотоцикл в хорошем состоянии, год выпуска 2001. Защитное стекло, центральный кофр, также есть боковые кофры, на фото все видно. Пробег 21тыс.км, хранился в теплом гараже, никакой поломки не было. Полное переоформление. Возможен торг
На полном ходу, требует косметического ремонта, все видно по фото. 107тыс пробега. Нужно сделать ТО, заменить передний тормозной диск и колодки. Сам этим не занимаюсь, так как нет времени. Очень мало катаюсь. Все остальное в порядке. 2 ключа. За детальной информацией звоните
Мопед в хорошем рабочем состоянии не дымит хороший аккумулятор хорошая резина замена смазки каждые две тысячи. Любое время сел уехал без проблем сводится с кнопки. Есть некоторые нюансы по пластику не критические вида не теряет
Продам сузукі бандіт 600 2001 года на документах Обслужен на 90 процентов Под замену передние тормозные колодки Но еще есть запас до конца сезона хвалить Не показывает одометр причины не знаю (пробег) но есть документы где указан пробег при растаможивании Масло свежее Фильтры Масло в вилке заменено Сальники пыльники Цепь в хорошем состоянии и звездочки Резина также хороша Покупай и ешь)))
Продам Suzuki GSX-R 600 (2001) — повністю обслужений, готовий до сезону! Пропоную свій легендарний Джиксер у відмінному стані. Мотоцикл доглянутий, робився для себе, повністю готовий до поїздок без жодних додаткових вкладень. Основні характеристики: * Рік випуску: 2001 * Пробіг: 36 040 км * Стан: Все в оригіналі, без "колхозу" Що зроблено та обслуговедено: * Двигун та обслуговування (пробіг після заміни ~400 км): новий цеп, нові зірки передня та задня, свіже масло та фільтр, замінена охолоджуюча рідина, нові свічки запалювання. * Електрика: відновлений генератор (стан нового). Встановлено свіжий акумулятор та якісне LED-світло. * Гальмівна система повністю перебрана гальмівна машинка, залита нова рідина, встановлені армовані гальмівні шланги. * Комфорт: сидіння якісно перешиті новою шкірою. Мотоцикл працює рівно, їде бадьоро, гальма та електрика у відмінному стані. *З документами повний порядок, тільки зняття з обліку.
Продам надежный кросс эндуро. Техника для леса, рыбалки, выходного дня. Отличный выбор как для первого Мото, девушки, невысокого райдера. Компактные габариты, малый вес, тяговитый двигатель с самых низов и во всем диапазоне, 6-ступенчатая коробка, made in Japan основные преимущества этого мото ))) Шины Michelin cross Новое сцепление Замена масла и фильтра
Honda Steed VLX 400, 2001 год. Мотоцикл годами обслуживался на одном и том же мото СТО, последние 2 года — на официальном сервисе (ответственный мастер — один и тот же, который работал с этим мотоциклом годами). На мотоцикле ездил преимущественно на дальняки (объездил на нем почти всю Украину, немного ездил по Румынии и другим странам). Ни разу в дороге не имел никаких проблем. Верю, что будущего владельца он также не подведет (при хорошем и своевременном обслуживании, конечно) По обвесу видно, что мотоцикл заточен "в дорогу". Сисибар, крепления на кофры, защитные дуги и ветровик легко снимаются. Никаких изменений в конструкцию рамы для их монтажа не вносилось (все делалось без "колхоза", чтобы снять и сохранить оригинальный вид). Заводскую спинку (которая ставится на место сисибара), кофры и все крепления отдаю вместе с мотоциклом. По нюансам, которые хочу подсветить сразу, потому что это важно отметить заранее: 1. Было некритичное падение, в результате которого перекрасил бак и подножки (Львов, ехал в дождь по брусчатке, не было тогда еще дуг и неудачно "положил" мотоцикл на мокром трамвайном пути на выступающий камень брусчатки, который сделал мне на баке вмятину. Вмятину зашпаклевал, перекрасил бак и подножку, которую тоже поцарапал, и после этого сразу поставил дуги). Если есть по этому вопрос — буду рад рассказать все детали или показать все вживую. 2. Сиденье - перешил. В свое время перешил его у мастера, который отдельно занимается сиденьями для мотоциклов, потому что старое банально "износилось" и уже не имело привлекательного вида. А хочется, чтобы мотоцикл был удобным и красивым :) 3. Небольшие вмятины на тепловом щитке (на выхлопной трубе, отдельно добавляю фото крупным планом) - я не знаю их происхождения вообще, потому что в свое время купил мотоцикл уже с ними "в комплекте". Поскольку это не критично, то никогда не доходили руки их заменить. Так и продаю с ними теперь. Больше важных нюансов, которые хотел бы отметить, нет. Мотоцикл в состоянии "купил и забыл". Никаких вложений новому владельцу не требует
Инжектор. Не ограничен в наборе скорости после 200км/час, как более новые модели, которые набирают медленно из-за электронной прошивки. Свет ксенон. Все работает, сел и полетел. Передняя резина новая, задняя уже стерта. Оригинальная краска и наклейки (есть маленькие царапины на наклейках). Единственный минус — выбивает вторую скорость. Причина продажи — нужны деньги. Так бы я никогда не продавал, потому что это лучший мотоцикл из всех возможных.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?