KLE 500, состояние отличное, документы в порядке. Все, что интересует, расскажу по телефону. 1 владелец.
Мотоцикл полностью в рабочем состоянии. Все работает, масло новое + присадка ХАДО. Резина в хорошем состоянии..Японская техника полностью- очень надежная. Хорошая динамика(50кс), и выхлоп супер!
Мот полностью в оригинале!!!, с родным пробегом!!! не требует никаких капиталовложений, обслуживался только дорогими и качественными запчастями, на данный момент заменена цепь(DID) звезды демпфер, резина(мішелін), масло(мотюль), АКБ, обслужена вилка, новые тросы газ сцепление, новые тормозные колодки к сезону готов на все 100%, очень бережная эксплуатация, учитывая возраст мотов в таком состоянии единицы, я владелец, продаю потому что купил новый мот, продажа не срочная, подробности по телефону
Kawasaki ER-5, 1999 год — полностью обслужен, готов к сезону Продам Kawasaki ER-5 1999 года в хорошем техническом состоянии. Надежный и простой в обслуживании мотоцикл, отлично подходит как для начинающих, так и для ежедневной эксплуатации. ? Полностью обслужен ? Перебрана и обслужена вилка ? Новые тормозные диски ? Новые тормозные колодки ? Свежий аккумулятор ? Цепь и звезды в очень хорошем состоянии ? Отсутствуют подтекания масла ? Электрика работает без замечаний ? Двигатель работает ровно, коробка переключается четко Мотоцикл на ходу, вложений не требует. Есть незначительные косметические повреждения на баке, которые не влияют на эксплуатацию и общее состояние техники. Хороший вариант для города, поездок на выходные и учебы. Сел и поехал. Звоните или пишите — отвечу на все вопросы
Продам Kawasaki ER-500 2000-го года рождения. Мотоцикл имеет пробег 6450 км. Мотик весь оригинальный без подкрасов. Приезжайте смотрите, либо звоните расскажу все, что вас интересует.
Kawasaki kle 500. 1993 рік. Мотоцикл працює без зауважень. Високе скло, прикурювач, зарядка, центральний кофр, нова резина, нові колодки, нове масло та фільтри. Тільки переоформлення. Більше інформації по телефону. Обмін на більшу кубатуру (бажано турист або ендуро). Допомоги в продажу не потребую! Всім миру.
Мотоцикл на ходу готов к эксплуатации. Новый радиатор, заменен спидометр, глушитель, заменены все прокладки, уплотнительные кольца и сальники в двигателе. Новая цепь со звездами. Заменены мембраны карбюратора. Стоит задняя широкая резина, в комплекте еще добавляю оригинального размера. Готов к любому виду перерегистрации По всем вопросам пишите в приват или на вайбер
Продам квадроцикл есть небольшие нюансы по косметике, которые исправить не проблема, а так технически исправен и обслужен, стоит на мне, переоформление не проблема, остальные вопросы звоните задавайте.
Киньте виклик вулицям! Kawsaki Eliminator 500- це чудовий новий міський крузер з оновленим 451 кубовим двигуном з породистою родослівною та оновленою легкою рамою. Низька висота сидіння підійде більшості райдерів а пряма посадка дозволить долати кілометри з комфортом. Новий двигун- це апгрейд лінійки двигунів від Kawasaki Ninja 400 з більшим ходом поршня та вищою потужністю. Деталі за телефоном та на сайті
Kawasaki KLE 500 2026 — це сучасний легкий adventure-мотоцикл (dual-sport), який Kawasaki випустила у 2026 році як доступний варіант для початківців і тих, хто шукає універсальний байк для доріг і легкого бездоріжжя. Основні характеристики Двигун: 451 см³, рідинного охолодження, рядний двоциліндровий (parallel-twin) DOHC з 8 клапанами. Потужність — 45 к.с. при 10 000 об/хв. (Европейська версія) Крутний момент — 31.7 lb-ft (близько 43 Нм) при 7500 об/хв. Двигун той самий, що й у Ninja 500 / Z500, але з налаштуваннями під крутний момент на низьких і середніх обертах. Ходова частина: Рама — сталева трубчаста (trellis). Передня підвіска — перевернута вилка KYB 43 мм з ходом 210 мм. Задня підвіска — моноамортизатор Uni-Trak з регулюванням переднатягу, хід 200 мм. Колеса — спицьовані: 21" спереду, 17" ззаду (класичний ADV-формат). Гальма — диск 300 мм спереду (двопоршневий супорт) + 230 мм ззаду, з ABS (відключається для off-road). Габарити та ергономіка: Висота сидіння — близько 870 мм. Суха вага — приблизно 195 кг (близько 194–198 кг залежно від версії). Бак — 16 літрів. Дорожній просвіт — 6.8 дюймів (близько 173 мм). Версії Базова KLE500 ABS — простіший дисплей, коротке вітрове скло, базовий захист. KLE500 SE ABS — покращена версія з TFT-дисплеєм, вищим регульованим вітровим склом, LED-поворотниками, посиленими металевим захистом рук і кращим захистом двигуна. Рекомендується більшість райдерів. Стиль і позиціонування Мотоцикл має rally-inspired дизайн — високе переднє крило, масивну морду, високе кермо і розслаблену вертикальну посадку. Він комфортний для щоденних поїздок, турингу і легкого бездоріжжя (гравій, ґрунтовки, ліс). Не призначений для серйозного екстріму, як великі ADV, але чудово підходить для новачків і тих, кому не потрібен потужний важкий мотоцикл.
Kawasaki KLE 500 2026 — це сучасний легкий adventure-мотоцикл (dual-sport), який Kawasaki випустила у 2026 році як доступний варіант для початківців і тих, хто шукає універсальний байк для доріг і легкого бездоріжжя. Основні характеристики Двигун: 451 см³, рідинного охолодження, рядний двоциліндровий (parallel-twin) DOHC з 8 клапанами. Потужність — 45 к.с. при 10 000 об/хв. (Европейська версія) Крутний момент — 31.7 lb-ft (близько 43 Нм) при 7500 об/хв. Двигун той самий, що й у Ninja 500 / Z500, але з налаштуваннями під крутний момент на низьких і середніх обертах. Ходова частина: Рама — сталева трубчаста (trellis). Передня підвіска — перевернута вилка KYB 43 мм з ходом 210 мм. Задня підвіска — моноамортизатор Uni-Trak з регулюванням переднатягу, хід 200 мм. Колеса — спицьовані: 21" спереду, 17" ззаду (класичний ADV-формат). Гальма — диск 300 мм спереду (двопоршневий супорт) + 230 мм ззаду, з ABS (відключається для off-road). Габарити та ергономіка: Висота сидіння — близько 870 мм. Суха вага — приблизно 195 кг (близько 194–198 кг залежно від версії). Бак — 16 літрів. Дорожній просвіт — 6.8 дюймів (близько 173 мм). Версії Базова KLE500 ABS — простіший дисплей, коротке вітрове скло, базовий захист. KLE500 SE ABS — покращена версія з TFT-дисплеєм, вищим регульованим вітровим склом, LED-поворотниками, посиленими металевим захистом рук і кращим захистом двигуна. Рекомендується більшість райдерів. Стиль і позиціонування Мотоцикл має rally-inspired дизайн — високе переднє крило, масивну морду, високе кермо і розслаблену вертикальну посадку. Він комфортний для щоденних поїздок, турингу і легкого бездоріжжя (гравій, ґрунтовки, ліс). Не призначений для серйозного екстріму, як великі ADV, але чудово підходить для новачків і тих, кому не потрібен потужний важкий мотоцикл.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?