- 164 тыс. км
- Ужгород
- Бензин, 2 л.
- Ручная / Механика
Машина достойна внимания ценителям комфорта и уверенного и гибкого управления. Рулится прекрасно! Перед Вами авто, которое на старте стоило около 30 тыс. евро. Поэтому материалы и качество деталей и отделки на хорошем уровне. Это ощущается и при управлении. Даже зимой ее короткая база и передний привод ведут себя, в т. ч. по проходимости, лучше крупных моноприводных авто. Машинка приехала из Европы. Я второй ее владелец уже лет девять. По серпантинам Черногории, да и нашим, – с открытой крышей с ней особый кайф! Хорошая акустика и сабфувер blaupunkt, который можно легко вынуть из багажника, если нужно еще больше места. Задние сиденья не детские. Без дискомфорта уезжает и взрослый. Реальный пробег 164 тыс.км. Своевременное обслуживание и т.е. (последнее на 158тыс) На 140 тыс менялся ГРМ. На 160 тыс. регламентная замена стоек, амортизаторов, масла в коробке. Замена новой системы глушителя, колодки. Запчасти брались хорошие. Ржавчины нет совсем. Ресурсный 2л двигатель на 137 лошадей. Средний расход 8л. Авто без сюрпризов и нюансов по двигателю. Есть мелкие нюансы по кузову, в плане мелких царапин на бампере. Крыша не течет, как у многих кабриков. В очень большие ливни может просачиваться несколько капель сквозь еще не менявшийся левый уплотнитель. Но обычного дождя это не касается. Два комплекта шин. Также интересует обмен на невнятный внедорожник или полноприводный кроссовер с пробегом до 200 тыс.км или ухоженную Электричку.
