Новый GLE показали честному народу «живьем» еще осенью 2018 года. Но дело было на Парижском автосалоне, так что поглядеть на новинку лично смогли не все желающие. Впрочем, немцы еще тогда отдавали себе отчет в потенциальном спросе и «раскочегарили» свой американский завод в Таскалузе еще за месяц до показа. Впрочем, обеспечить обновками всех желающих все равно не вышло: первые клиентские машины в Украину начнут доставлять в середине мая, но уже сейчас (за месяц до старта поставок) число заказов перевалило за две сотни машин. Чур, по две в одни руки не давать!

Смех смехом, но, похоже, украинского импортера автомобилей Mercedes-Benz нетерпеливые клиенты «дожали» так крепко, что в Украину с завода в США был отправлен специальный презентационный экземпляр нового GLE (разумеется, радикально черного цвета). И не просто отправлен, он отправлен самолетом! Теперь представители целевой аудитории смогут перейти от созерцания картинок полноприводника к полноценному «контактному» знакомству. А вместе с ними как следует рассмотрим новинку и мы.

Тут они, конечно, самую малость преувеличивают: на самом деле комфортно на галерке будет разве что особо сухощавым представителям старшего поколения, да и поклонникам клетчатых килтов туда лучше не забираться — коленки седоков торчат почти на уровне груди. Забавно, что немцы считают третий ряд сидений базовой компоновкой салона, а для тех клиентов, которые не видят в подобной вместимости ни малейшего практического смысла предлагают «бесплатную опцию». Если пожелаете, кресла третьего ряда на вашу машину устанавливать не будут — и даже денег не возьмут за выполнение этой прихоти! Святые люди…

Весь этот сияющий стеклом и металлом хайтек опирается на массивную горизонтальную «полку» передней панели, в которой пристроилась, пожалуй, самая неудачная обновка этого поколения GLE — сразу четыре прямоугольных дефлектора системы вентиляции к ряду. Нет, господа хорошие, без фирменных «мерседесовских» круглых дефлекторов-турбин мир уже никогда не станет прежним. Понятно, что решение со «слоновьими ушами» по центру торпедо на машине предыдущего поколения (W166) было «таким себе», но на этот раз в погоне за аутентичностью дизайнеры немного перегнули палку. Верните!

Тем не менее, 9-ступенчатая АКП и безальтернативная система полного привода помогают двухлитровому агрегату разогнать GLE 300 d 4MATIC с места до сотни за внушающие оптимизм 7,2 секунды (по крайней мере — на бумаге). Тем, кто ожидает большего, предложат версии GLE 350 d 4MATIC с рядной «шестеркой» мощностью 272 л.с. (600 Н·м), у которого на стартовый спурт уходит 6,9 с, и GLE 400 d 4MATIC (6 цилиндров в ряд, 370 л.с., 700 Нм уже на 1200 об/мин, 5,8 секунды до сотни).

Несмотря на то, что новый Mercedes-Benz GLE на всю страну пока один, цены уже известны. За самый, с позволения сказать, доступный кроссовер с заводским индексом W167, 2,0-литровым турбодизелем и АКП 9-G Tronic украинские дилеры «Мерседеса» будут править от 1 690 715 грн. 272-сильный GLE 350 d 4MATIC «на старте» будет стоить как минимум 1 788 980 грн., а 330-сильный GLE 400 d 4MATIC обойдется в 1 953 970 грн. - естественно, без учета дополнительного оборудования. Вишенка на торте — в смысле, Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC c бензиновым мотором на 367 лошадиных сил – для начала оценена в 1 861 990 грн.