В течение двух недель японская компания показала сразу два новых кроссовера: спортивную версию компактного HR-V и среднеразмерный Passport.
Смотреть фоновое фото
ПЕРВЫЕ ФОТО
Honda Passport и HR-V Sport: больше разных кроссоверов
Honda Passport
Honda Passport третьего поколения, который расположится в модельном ряду между CR-V и «Пилотом», можно было бы назвать пятиместной версией «Пилота», поскольку унификация двух кроссоверов заметна невооруженным глазом. Кроме явного внешнего сходства у них общая платформа (Honda Light Truck), колесная база (2820 мм), 3,5-литровый 284-сильный V6 и 9-ступенчатый автомат. Подвеска - «Макферсон» спереди и многорычажка сзади.
Ключевые отличия от донора стоит искать в задней части «Паспорта»: именно на нее пришлось укорачивание на 15 сантиметров до 4839 мм. В результате автомобиль получил собственную корму, меньший вес и улучшенные параметры геометрической проходимости. Кроме того, по очевидным причинам на 150 литров сократился объем багажника и пришлось убрать третий ряд сидений.
Смотреть фоновое фото
Автомобиль будет предлагаться в переднеприводном и полноприводном исполнении с трансмиссией i-VTM4 c двумя муфтами подключения задних колес, что позволяет гибко распределять между ними крутящий момент. Производитель обещает, что система активной безопасности Honda Sensing с адаптивным круиз-контролем войдет в базовое оснащение. Производить автомобили будут в США, а если точнее - в Линкольне, где у «Хонды» построен завод.
Смотреть фоновое фотоHonda HR-V Sport
Младший брат популярной у нас модели Honda CR-V, компактный кроссовер HR-V этой осенью без особого шума дебютировал на украинском рынке. Наши дилеры пока предлагают новую машину только с 1,5-литровым «атмосферником» i-VTEC на 130 л.с., вариатором и приводом на передние колеса, хотя на «вторичке» можно найти и американский вариант модели HR-V с 1,8-литровым бензиновым мотором (141 л.с.) и минимальным пробегом.
И все же новый европейский HR-V Sport будет поинтереснее: на эту версию компактного кроссовера японцы будут устанавливать турбированный 1,5-литровый бензиновый агрегат мощностью 182 л.с. Нам этот мотор хорошо знаком благодаря тест-драйву пятидверного хэтча Honda Civic, который произвел на журналистов благоприятное впечатление, в том числе и бодрой (пускай и не ошеломительной) ездой.
Смотреть фоновое фотоВ придачу к 4-цилиндровому турбомотору потенциальные покупатели Honda HR-V Sport получат возможность выбрать коробку передач. Предлагаются два варианта: 6-ступенчатая «механика» (двигатель машин с такой КПП будет выдавать тягу в 240 Н·м) и бесступенчатый вариатор CVT (в таком исполнении крутящий момент будет ограничен 220 «ньютон-метрами»).
Смотреть фоновое фотоПрочие отличия по технике заключаются в перенастройке ходовой части и рулевого управления, которая сделает езду на субкомпактном кроссовере более зажигательной. Визуальные же отличия ограничатся специальной черной «мастью» кузова, двухцветным черно-красным интерьером, сиденьями с дополнительной боковой поддержкой, чернеными 19-дюймовыми легкосплавными дисками колес, светодиодами «по кругу» и затемненными плафонами задних фонарей.
Смотреть фоновое фото
Производство 182-сильного Honda HR-V Sport стартует со дня на день, однако цены будут озвучены ближе к началу продаж весной 2019 года. О перспективах поставок новинки в Украину речь пока не идет: на нашем рынке HR-V предлагают только с атмосферным 130-сильным мотором и CVT по цене от $24 100 до $28 100, в зависимости от комплектации.
Смотреть фоновое фотоК слову, за побывавший у нас на тест-драйве 182-сильный Civic в исполнении Sport в салонах украинских дилеров правят примерно на $3000 больше, чем за 130-сильную машину. Вполне возможно, примерно такой же окажется «наценка» и на Honda HR-V Sport, - если этому варианту, конечно, вообще суждено попасть в Украину.
Смотреть фоновое фотоКРОССОВЕРЫ HONDA
Автор:
11 января
