ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ
Как не купить «утопленника»

Купить б/у автомобиль недорого – вполне оправданное желание. А если, в придачу, год выпуска не слишком «мохнатый» и пробег небольшой, хорошее предложение становится очень заманчивым. Тем не менее, следует во всем проявлять осторожность и не спешить с покупкой, не убедившись в том, что на самом деле вы не потратите деньги на товар, который за следующие несколько месяцев «вытянет» из кармана бюджет, равный первоначальной стоимости покупки. В этот раз речь пойдет о том как распознать автомобиль, побывавший под водой, - или, как говорят в народе, «утопленника». 

Смотреть фоновое фото

Вопрос в очередной раз обрел актуальность после ураганов «Ирма» и «Харви» в США: сотни тысяч автомобилей, пострадавших от стихии, будут переданы страховым компаниям. Те, в свою очередь, будут их продавать через аукционы по низким ценам в состоянии «как есть». А далее предприимчивые «гонщики», выкупая эти авто, из состояния «как есть» будут пытаться сделать «как новая»: придавать «утопленнику» вид автомобиля без повреждений, чтобы продать по максимальной цене.

Смотреть фоновое фото

В чем проблема?

Вопрос не такой уж и странный: на автомойке машину тоже поливают водой со всех сторон, но это не приводит ни к каким плохим последствиям (кроме случаев с протекающим люком или залитым трамблером). Дело в том, что современные автомобили оборудованы множеством различных систем,  в которые проникновение воды недопустимо. К таким относятся: электронные блоки управления и подконтрольные им исполнительные механизмы, подушки безопасности и их пиропатроны, панель приборов, органы управления, аудиосистема…

Смотреть фоновое фото

Вода может создавать короткие замыкания на дорожках электронных плат, в разъемах, приводить к окислению контактов в кнопках. Со временем коррозия в районе скопления мелких элементов, таких как ряды ножек микросхем, приведет к полному замыканию контактов и выходу из строя электронного устройства. 

Смотреть фоновое фото

Проблема в том, что высушенный, допустим в покрасочной камере, автомобиль будет полностью работоспособен... некоторое время. Отказы оборудования начнутся не сразу – первые сбои обычно проявляются через несколько недель, а в течении 2-3 месяцев количество отказов будет таким, что авто на сервисе будет проводить больше времени, чем в дороге. Кроме того, не все системы возможно восстановить – например, подушки безопасности. Никто не даст гарантии, что промокший и слипшийся мешок самой подушки в нужный момент раскроется как положено, а не разорвется на куски... Да и сработает ли при нужде подмоченный заряд, который должен наполнить подушку газами? 

Смотреть фоновое фото

Кроме технических проблем, «утопленник» обычно наделен «букетом» проблем косметических. Обивка салона, сидений, коврики, даже если их обработать мощными чистящими средствами, все равно будут испускать «болотный запах», особенно после простоя авто на стоянке под солнцем. 

Смотреть фоновое фото

И последний «сюрприз», который даст о себе знать примерно через год – сквозная коррозия отдельных кузовных элементов. Грязь и ил, собравшиеся внутри нижних полостей дверей, в «закромах» багажного и моторного отсеков, удерживают в себе влагу, как губка, что обычно приводит к прогниванию металла. 

В общем, почему покупать авто, побывавшее под водой, не стоит – понятно. А теперь давайте поэтапно разберемся с тем, как не стать владельцем такого «подарка».

Смотреть фоновое фото

10 шагов, которые помогут выявить «утопленника»

1. Удаленная проверка. Вам потребуется VIN-код автомобиля и онлайн-доступ к отчету Carfax – в нем могут быть данные о том, что именно это транспортное средство имело повреждения, - причем не только по причине природной стихии. Также на ресурсах NMV TIS и портале страховщиков NICB может иметься информация об истории выбранного ТС, количестве владельцев, участии в ДТП и «водных процедурах».

Смотреть фоновое фото

2. Если автомобиль можно осмотреть «вживую» до покупки – воспользуйтесь помощью квалифицированного автомастера. Пускай он осмотрит авто, возможно, с частичной разборкой (снятием дверных карт, отдельных элементов декора салона, ковролина и покрытия багажника) и вынесет свой вердикт – есть ли специфическая «мокрая» грязь, или только «стандартная» пыль под скрытыми от глаз элементами.

Смотреть фоновое фото

3. Осматривая авто самостоятельно, после открытия дверей обратите внимание на запах – не присутствуют ли «нотки подвальной сырости» или наоборот – излишнее количество дезодоранта.

Смотреть фоновое фото

4. Обратите внимание на покрытие пола, попробуйте приподнять коврики, чтобы увидеть металл. В нижней части кузова вода задерживается дольше всего. Там не должно быть лужиц или грязевых пятен с частицами ила, травы и листьев. Если же ковровое покрытие абсолютно новое или заправлено неаккуратно – возможно, авто готовилось к продаже после «купания».

Смотреть фоновое фото

5. Осмотрите сидения. Сдавите их рукой в нескольких местах – все должно быть абсолютно сухим. Загляните под сидения, на их крепления – нет ли следов недавнего откручивания болтов, одинаков ли цвет салазок механизма продольной регулировки, не болтаются ли снизу «лишние» провода и разъемы.

Смотреть фоновое фото

6. Фары и фонари: они не должны быть запотевшими, а на металлических рефлекторах и колпачках внутри не должно быть ржавчины. Разумеется, воды в них также быть не должно.

Смотреть фоновое фото

7. Под капотом: постарайтесь при помощи фонарика заглянуть во все уголки, где теоретически мог задержаться ил. Двигатель и прочее оборудование должны быть сухими, в идеальном варианте – с небольшим слоем «рабочей» пыли. Если под капотом все вымыто до блеска – возможно, неспроста. Впрочем, продавцы любят «надраить» авто со всех сторон так, чтобы товар выглядел более привлекательным. 

Смотреть фоновое фото

Пойдем дальше: осмотрите воздушный фильтр ДВС – если он покрыт обильной грязью и «сплющен» – вердикт очевиден. Если абсолютно новый – есть вероятность, что его только что заменили, поскольку он был поврежден настолько, что двигатель просто не мог бы завестись. Продавцы редко проводят полное ТО перед продажей, ведь это лишние расходы. Те же операции проведите с фильтром салонного воздуха. 

Смотреть фоновое фото

Масло в двигателе авто с пробегом всегда темноватое и непрозрачное, а масляный фильтр покрыт таким же слоем пыли, как и двигатель. Если фильтр новый и масло прозрачное – не исключено, что его заменили, поскольку двигатель «наглотался» воды. Ну а если на щупе уровня моторного масла «кашица» грязно-желтого цвета с мелкими пузырьками – воду из мотора просто не удалили, его даже заводить нельзя.

Осмотрите емкости с другими техническими жидкостями – «рабочий» ли у них цвет, или они абсолютно новые, или же в бачках присутствует грязевая суспензия…

Смотреть фоновое фото

8. Багажник: поднимите покрытие, выньте коробки с инструментом для замены запаски и саму запаску, - вопрос все тот же: нет ли следов высохшей воды, песка и грязи. Откройте боковые лючки, «просветите» фонариком насколько можно глубоко все скрытые полости.

Смотреть фоновое фото

9. Если до сих пор вы не нашли никаких признаков «утопленника» - проведите статический тест. Запустите двигатель, включите по очереди все приборы, опробуйте органы управления, понажимайте все кнопки и покрутите все «вертушки». Нет ли на приборной панели предупреждающих надписей или светящихся лампочек, обозначающих неисправности?

Смотреть фоновое фото

Включите музыку – вы должны услышать нормальный, четкий звук. Если же акустика «гундосит», хрипит, или динамики звучат неодинаково – возможно, после намокания их диффузоры повредились, а грязь, принесенная с водой, забила зазор между катушкой и магнитным керном.

Смотреть фоновое фото

Опробуйте работу стеклоподъемников – если в механизмы попал песок, вы услышите характерный хруст и скрип; возможно, будет и подклинивание при движении стекол.

Полностью откройте люк на крыше (если он, конечно, есть). Вооружившись фонариком, осмотрите полость, в которую «уехала» крышка люка. Ищем все то же – ил, песок, растения. 

Смотреть фоновое фото

Если вы умеете пользоваться ноутбуком, планшетом или смартфоном, а также заранее приобретете диагностический сканер для разъема OBD-II, который подключается к какому-либо из перечисленных устройств, попробуйте провести поиск ошибок по блокам управления автомобилем. Хотя, если опыта в таких процедурах нет – лучше заехать на СТО, где специалисты проведут сканирование электронных систем на профессиональном оборудовании. Диагностика электроники особенно актуальна при покупке авто с гибридной или электрической силовой установкой.

Смотреть фоновое фото

10. Произведите тестовую поездку на автомобиле. Все ли работает как надо, не «выскакивают» ли ошибки на панели приборов? Нет ли характерного «душка» из дефлекторов системы вентиляции и моментального запотевания лобового стекла при запуске вентилятора? Как себя ведет автоматическая коробка передач, нет поскрипывает ли обивка салона (ее могли неаккуратно собрать после предпродажной подготовки)?

Смотреть фоновое фото

Если вы все еще осматриваете запавший в душу автомобиль, продавец без раздражения терпит все ваши «тесты», а намеков на «подводное прошлое» нет – возможно, вы действительно нашли неплохой вариант. Но убедиться на 100% можно будет лишь через месяц-другой эксплуатации: если электроника начнет давать сбои, перестанут работать некоторые кнопки и начнут появляться неприятные символы на приборной панели – значит это все же был «утопленник», но прошедший очень качественную предпродажную подготовку.

Смотреть фоновое фото

Покупка автомобиля с пробегом – всегда рисковая затея. Но, теперь, когда вы в готовы проверить машину перед покупкой, риск ощутимо уменьшается.
Удачных и безопасных сделок!

Смотреть фоновое фото
Автор:
Остап Новицкий
29 СЕНТЯБРЯ

Подпишитесь на уведомления о новых выпусках онлайн-журнала

Подписаться
Предыдущая статья RENAULT DUSTER EDC: НА ДРАЙВЕ

Следующая статья

ТЕХНОЛОГИИ
ТОПЛИВО ДЛЯ ДВС ИЗ... ВЫХЛОПА ДВС
ЧИТАТЬ
Следующая статья ТОПЛИВО ДЛЯ ДВС ИЗ... ВЫХЛОПА ДВС