В результате столкновения зафиксированы фатальные повреждения силовой структуры кузова Короллы образца 98-го. Например, передняя панель и рулевая колонка авто сильно сместились назад, а нагрузки на ноги, туловище и голову манекена-водителя оказались несовместимыми с жизнью. По результатам испытания машине начислили всего 0,4 балла из 16 возможных, то есть ноль звезд. Современная Toyota Corolla, в свою очередь, получила 12,93 балла из 16 возможных, что эквивалентно 5 звездам краш-тестов ANCAP.

Что ж, прогресс налицо. В бюро также добавили, что с каждым новым поколением автомобилей их пассивная безопасность увеличивается. Об этом, в первую очередь, свидетельствует статистика, собранная ANCAP. Например, в Австралии машины, выпущенные до 2000 года, составляют 20% автопарка, но на них приходится 33% смертельных ДТП. Автомобили выпуска после 2011 года - это еще около трети (31%) местного парка, однако их доля в фатальных авариях только 13%. Также, согласно статистике, средний возраст машин, которые в Австралии попадают в ДТП со смертельным исходом, за последний год вырос с 12,5 до 12,9 лет.

Напомним, что в начале этого года европейская организация EuroNCAP отметила свою 20 летний юбилей, в рамках которого также были подведены некоторые итоги касательно безопасности. Так, эксперты заявили, что за 20 лет работы, благодаря проведенным краш-тестам, удалось помочь спасти примерно 78 000 человеческих жизней. Проведенные испытания мотивировала и самих автопроизводителей активнее работать над безопасностью своих авто. В день юбилея EuroNCAP символично разбил Rover 100 из 90-х годов и Honda Jazz последнего поколения, чтобы на практике продемонстрировать растущий уровень безопасности в автомобилях.