Разумеется, если речь идет о торговле, нельзя не упомянуть о пошлинах и налогах. Для автомобилистов есть новости: пошлина на б/у автомобили, импортируемые из Канады в Украину, после ратификации Соглашения станет нулевой. Также сразу обнулится пошлина и на некоторые новые легковушки, но только «объемистые» - бензиновые с двигателями от 2,2 до 3,0 литра и дизельные с моторами объемом более 2,5 л. Остальные попадут под последовательный семилетний график снижения ввозной пошлины – то есть, в конечном итоге, на восьмой год пошлина на все типы легковых авто из Канады станет нулевой.

Однако налицо некоторые трудности и ограничения: пригнать автомобиль из-за океана своим ходом невозможно, - требуется доставка в контейнере морем, что, в свою очередь, требует определенных затрат и терпения на время ожидания автомобиля. Также следует быть готовым к трудностям сертификации – потребуется доказать соответствие транспортного средства нормам Евро, которые часто не вписаны как «Евро» в документации к автомобилям из-за океана, заготовить «европейскую» оптику для замены и надеяться, что маркировка на стеклах и элементах безопасности устроит специалистов, уполномоченных выдавать заключение в соответствии ТС перед его сертификацией.

Более того: самостоятельно везти один автомобиль, даже если «там» его кто-то сможет купить и отправить за вас, – не так уж и выгодно. Чтобы снизить себестоимость доставки одного авто, часто контейнер загружается 2-3 автомобилями. Кроме этого, морская доставка в Украину обходится дороже по сравнению с доставкой в порты Польши или Германии. Но и этот вариант порождает новые сложности: нужна либо виза и возможность ехать за машиной в порт, или же придется доверить всю затею фирмам, работающим по таким направлениям. Насколько привлекательной окажется скидка в 10% от стоимости автомобиля (размер пошлины) – станет известно со временем, после ратификации Соглашения и сбора достаточного количества статистических данных по ввезенным авто из Канады.