- 41 тыс. км
- Одесса
- Электро
- Автомат
Продается в связи с выездом, потому в планах решить этот вопрос. Открыт к предложениям и торгу. Писать на Вайбер. Отличное состояние, по всем узлам – ходовая, состояние лкп, батарея, мотор, все идеал. Tesla M3 2019, Standard Range + Батарея 54 кВт/ч Пробег 41000 км. Колеса R18, резина всесезонная Michelin Primacy MXM4, с акцентом на зиму, протектор практически новый Автопилот Standard Connectivity на все время Сертификаты активированы, обновляется без проблем Подогревы сидений, контроль слепых зон\за полосой движения, распознавание дорожных знаков, датчик дождя, панорамная крыша и прочее, думаю, что не надо все те 30 или сколько фишек перечислять, кто берет Теслу, и так знает, что это за гаджет) Прошивка 11.1 Зарядное Gen 2 Европа + переходник на зарядные станции Все жидкости (омыватели, тормозные, антифриз) обслуживаются Фильтра Было время, немного повозились возле нее, сделали виброизоляцию подкапотки, в тех городах, где по заводу есть много отверстий в районе колесной арки/подкрылка, и в районе стаканов, теперь подкапотка изолирована от пыли, болота, воды. Неделю назад, сделанная обработка лкп Rupes, покрытая классным воском с карнаубой Soft99, придало глубину и глянцевость цвета, и защищает лкп от новых царапин. Колпаки лежат, потому что хотели их снять, поэтому отдам тоже. Батарея зимой сейчас – 333-335 км., потому что сама себя подогревает. Летом – 370 км. в среднем и 380-390 км. при некоторых условиях бывало. Вот это реальные цифры, а не средняя 390 как пишут, и так далее. Несмотря на обстрелы и повреждения электросетей, это никак не помешало ездить на Тесле, потому что даже с аварийными отключениями достаточно нескольких часов, чтобы получить заряд на несколько дней перемещения, вообще никакого дискомфорта, просто имеешь немного раздробить зарядку, чем ты это делал до этого заряжая сразу до 80%. Поэтому теории ДВСников не работают, а бензин по 53 грн. уже, работает) Есть фото дополнительные, подкапотки, фото аукциона, и так далее, могу прислать тоже.
