Лучший пони в районе ищет нового владельца или владелицу. О состоянии нечего сказать, кроме того, что мотоцикл полностью обслужен и готов ехать, потому что конструкция настолько классическая и простая, что из технических поломок у меня за все время только контакт на аккумуляторе раскрутился. Двигатель без нареканий — едет себе и едет, не чихает и не кашляет. Это четырехклапанная версия, которая выпускалась до 2004 года, после конструкцию упростили до двух клапанов. Искал именно этот двигатель, потому что, как известно, чем больше воздуха в голове, тем интереснее маршруты. Совершенно доволен. Коробка четкая, нейтраль искать несложно. Вилку заменил, потому что она приехала уже пожившая. Хотел с кикстартером, чтобы был полный аналоговый вайб, однако комплектация попалась лакшери с электрическим — тут уж извиняйте. Поскольку это должны были быть долгие отношения, то и делал что хотел: - поставил больший бак, так как родной на 6л совсем мелковат - заказал алюминиевые крышки аккума, потому что так хотел - задний фонарь маленький, так как штатный как полмотоцикла - укоротил штатные рычаги сцепления и тормозов, чтобы было удобнее под два пальца - и это правда удобно - заказал колоссально стильный перешив сиденья, потому что, опять же, так хотел По технике все штатное, родные японские узлы на аликэкспрес не менял, на обслуживании не экономил. Расход топлива очень умеренный и вообще содержание мотоцикла можно считать прямо дешевым. Не буду писать банальные вещи про “мотоцикл с душой”, но это действительно классный байк для езды по городу и окрестностям с приятным классическим вайбом. Посадка удобна для невысоких райдеров, и вообще мотоцикл ласковый для начинающих. Асфальт, грунт, песок, гравий — везде чувствует себя комфортно, всегда готов к любым приключениям, и это всегда мне в нем нравилось. Конечно, высокая скорость или сложный off-road не его стихия, я проверял — не тот класс техники. Разве что вы любите виброигрушки и БДСМ. Продажа, вероятно, будет в Дії, так как в Киеве не часто бываю. Если после демобилизации приду просить продать его обратно, сильно не удивляйтесь.
От в очень хорошем состоянии с документами порядок привезенный из Европы растаможенный и сертифицированный, обслужен на 100%, новое заднее колесо піреллі, цепь звездочки новые, масло и фильтры новые
Suzuki SV1000S 2004 - готов к сезону Продаю мощный и надежный литровый V-twin - Suzuki SV1000S. Мотоцикл в отличном техническом состоянии, полностью обслужен — сел и поехал. Состояние и обслуживание: Пробег: 64 000 км Замененные цепи ГРМ и натяжители Обслуженная коробка передач Регулярное ТО, без критических вложений По мотоциклу сделано все “под себя” Комплектация: 2 ключа Полный пакет документов Возможна продажа через Дія Характеристики модели: Двигатель: 996 см³, V-twin (90°) Мощность: ~123 л.с. Крутящий момент: ~102 Нм Коробка: 6-ступенчатая Вес: ~210 кг (с решетками) Максималка: ~250км/ч Мотоцикл имеет отличную тягу “с низов” и характер настоящего V-твина. Состояние: Технически — идеал Есть незначительные косметические нюансы по пластику (на езду не влияют) Коротко о модели: SV1000S - это спорт-турист с характером: мощный, надежный и значительно дешевле в обслуживании, чем итальянские аналоги, но с таким же «живым» мотором. Дополнительно: Возможен торг возле мотоцикла Детали по телефону / в сообщениях
Газ/Бензин !!!!!! Срочно продам!!!!! Машина на ходу, новый аккумулятор, новые тормоза, поменяно масло. Машина на ходу требует мелкого ремонта. Звоните по номеру : или
Очень хорошее, надежное, экономичное, ухоженное авто. Без коррозии, семейное, относились бережно. Все вовремя обслуживалось. Отдам колеса на титановых дисках летние. звоните
Машина без реального пробігу Україною.Куплена мною влітку 2019р в Угорщині. Пройшла там два техогляди. 2 роки не їздила (ковід) не міг потрапити до Угорщини. Новий акумулятор, розширювальний бачок замінено цього року. Це платформа Chevrolet так що з запчастинами не буде проблем. Машина знаходиться в Дніпрі. Потрібна заміна капота
Suzuki sv650s инжектор. Обслужен, новые колодки, живая цепь со звездами, свежее масло. Стоит хороший лед свет, держатель для телефона с зарядкой. Желающим пришлю видео работы. В целом состояние мотоцикла удовлетворительное. Переоформление через дію, или доверенность
Продаю свой собственный автомобиль, в пользовании с февраля 2024 года. По истории, я второй владелец в Украине. Автомобиль был приобретен новым в Нидерландах, впоследствии он попал в Германию, где был приобретен прошлым владельцем в 2022 году и пригнан в Украину. Мною был приобретен на пробеге 194 т.км. Автомобиль вовремя обслуживался, масло (zik x7 10w40) меняли каждый год (приблизительно через каждые 6000 км) К автомобилю добавляю также сервисную книжку, когда и что именно ремонтировалось или менялось. По технике вопросов нет, автомобиль в отличном техническом состоянии для своего возраста. Сквозной ржавчины нет, арки, пороги целые. Газа нет и никогда не было! Евротонирование (пленка LLumar, США) К авто будет зимний комплект колес 185/65 р15 Расход реальный (замерил): Город: летом 8 л/100км; зимой – 9/100км Смешанный режим где-то 7-8 По трассе если ехать 80-100 (это примерно 2-2,5 тыс. оборотов на 5 передаче) – расход – 5,5-6 л/100км В целом авто экономичное, шустрое и очень вместительное. Сиденья заднего ряда раскладываются и позволяют перевозить вещи длиной до 1,5 м (велосипед вмещается). Посмотреть, возможно, в Киевском районе возле Райдужного. Перекупи, автоплощадки — пожалуйста — не беспокойте! Торг реальному покупателю у авто.
Авто в хорошем состоянии, лифт 2 дюйма (турецкий лифт) состояние рамы идеал, защита двигателя и коробки, 3мм, фаркоп, шноркель, силовые пороги, полное то.
Надежный мотоцикл, прощает много ошибок новичка, недорогой и простой в обслуживании, имеет приятный расход топлива 4.5 л. на 100км при нормальной езде. Удобная посадка, классическое рулевое управление. В начале сезона полностью обслужен на сервисе. Из "цыганского" тюнинга только маленькие поворотники и номер под хвостом.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?