- 80 тыс. км
- Черновцы
- Электро
- Автомат
Skoda Enyaq iV-80 привод задний, 150кВт/204л.с. максимальная батарея 82/77кВт цвет белый перламутр 2021 г.в. Состояние ИДЕАЛЬНОЕ! пассажирское сиденье, задний ряд, багажник – почти без следов эксплуатации. ТОП комплектация - таких авто на рынке единицы! отличается от максимальной (которую в природе трудно найти) несколькими опциями Краткая комплектация: - максимальная передняя (матричная с вырезанием авто) и задняя (лед+анимация) оптика - DCC адаптивная подвеска - салон из натуральной перфарированной кожи "люкс" - сиденье водителя с электрорег и памятью - все ассистенты (тревел ассист и помощник в пробках присутствуют) - тепловой насос - подогрев форсунок - омыватель фар - подогревы: передних, задних сидений, руля, лобового стекла - трезонный климат-контроль - атермальное лобовое стекло - боковые окна двойные - электропривод багажника с датчиком открытия ногой - 4 usb-c порты зарядки - место под ДВА смартфона, одно с беспроводной зарядкой - наличие как Apple car play так и Android auto - сенсоры открывания/закрытия на всех 4 дверях - эмбиент-подсветка Рекомендованная цена новой была 69'000 Евро!!! По сравнению с китайским ID.4 совершенно разные авто. Даже по сравнению с европейским ID.4, Enyaq лучше, так же как Суперб лучше Пассата, а Кодиак Тигуан - Жаль всегда больше, просторнее сзади и в багажнике, краше и качественнее оснащена, о чем говорят соответствующие цены на ЕС аукционах. Отличия от ID.4 crozz Pro (или за что я переплачиваю где-то 6к$) – добавляется в сундуке. Если приблизить китайский автомобиль к европейскому, тем, что можно изменить в Украине: - замена порта 3000$ (больше станций + возможность зарядки в Европе) - замена главы ММП 1500$ (украинский язык, родной нефти с дополненной реальностью при наличии проекции, но без пробок онлайн) - фаркоп 1000$ (кому нужно возить велы или что-то еще) то это покрывает разницу в ценах подержанных ID.4 crozz и Enyaq, но между ними все еще остается пропасть (список всех отличий в сундуке)!