Машина 2020 года постройки, собранная с нуля. Вложено много сил, времени и денег. Строилась для себя. В дрифте не участвовала. Используется только в летнее время как машина выходного дня. Покрашена краской Mobihel 478 "Слива" металлик под лаком. Днище полностью все обработано. Вся подвеска выкрашена. Двигатель CA18DET 1.8 л Турбо, полностью откапитален, обкатан и настроен. Сделан Чип-тюнинг. Турбина Garrett в отличном состоянии. Равнодлинный выпускной коллектор обмотанный термолентой. Спортивный аутлет под 76 мм. Прямоточная банка HKS. Фильтр нулевик AEM. Алюминиевые и силиконовые пайпы. Большой фронтальный интеркулер. Blow-off. Топливный регулятор AEM. Бензонасос AEM 340 литров. Маслопомойка. Демпфер двигателя. Иридиевые свечи зажигания NGK. Силиконовые патрубки. Масло в двигателе Motul 8100 X-Power 10W-60. Масло в коробке и редукторе Motul 75W-90. Заварен редуктор. Вся подвеска на полиуретане. Увеличенный выворот колес. Регулируемые косые теншины на ШС (с пильниками) от WEST STATION. Спейсеры в рулевой рейки от WEST STATION. Спереди койловеры TEIN. Регулируемые опоры стоек на ШС TEIN. Задние амортизаторы с регулировкой жесткости. Проставки на колеса 25 мм. Диски R17. Вся резина новая 225/45/17. Распорка передних и задних стаканов, а также дополнительная распорка в салоне. Аккумулятор перенесен в багажник. Тюнинговая буксировочная петля. Спортивные сиденья-ковшы SPARCO. 4-х точечные ремни SPARCO. Спортивный оригинальный руль SPARCO с выносом. Дополнительные датчики AEM. Датчик температуры выхлопных газов AEM. Датчик давления масла AEM. Широкополосная лямбда AEM. Буст контроллер АЕМ. Турботаймер. Ручка Переключения Передач NISMO. Черный потолок. Оригинальные коврики 200SX. По салону весь пластик и ковролин оригинальный, все полностью собрано до мелочей, много времени ушло на поиски каждой мелочи для того чтоб собрать полноценный салон. Оригинальная японская запаска
Торг
Двигун: VQ30DETT (Y34 vq30det + 2x ihi rhf55 gtr35 oem turbochargers) Трансмісія: Ats twin plate metal clutch, Z33 Cd002 6mt gearbox (нові робочий циліндр, вилка і вижим, оригінальне масло), Nissan OEM r200 vlsd. Паливна: інжектори Gtr r35 550cc oem, два бензонасоса: основний Вальбро, допоміжний БОШ, протівотлівной бачок, регулятор тиску палива AEM Мозок Vems (налаштований на 1,0 бар, бенз95) Алюмінієвий радіатор (китай), фронтальний інтеркулер (китай) маслокуллер Trust, куллер ГУР. Салон є: крісло водія Bimarco futura (встановлено згідно appndx. J Fia), акумулятор в багажнику, електропакет, музика, пічка, обдув, задній диван) можна використовувати в будь-яких умовах. Підвіска: койловери cusco zero2 (повністю справні) Регульовані важелі (розвал, сходження, кастер), кулаки s14 (репліка D-max) Маточини 5-114,3, задній стабілізатор GTR32, передній стабілізатор Tanabe, проставки + 20мм. Гальма: комплект Sumitomo Z32, гідравлічний ручник, регулятор wilwood, армовані магістралі. Вихлоп: нержавейка N1 dual 120mm (60 + 60) глушники Megan racing, окрема траса від кожної гбц, бистросьемний. Зовні: Пластиковий капот, розширення + 30мм, обвіс - репліка version: select і type-x, задні ліхтарі і кришка багажника type-x 6 дисків enkei 9j et22 ЗІП: Підвіска D2 street, нова; МКПП getrag 265 + карданний вал; редуктор R200 заварка, приводи; інші елементи підвіски і зч (важелі стандарт і тюн); матриці обвісу. Машина не різана, збережений заводський баланс шасі, фарбування зовні 2019 рік, Сборка 2020-2021 рік, обкатана і налаштована. Виїжджала на трек дні та по вихідних. З 2006 року зберігання в сухому теплому гаражі.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?