длинная база, пневмо, гидроборт в т/п, автономка, премиальная новая резина, все сделано все поменяно, аккумуляторы новые, ходовая новая, холодильник Thermo King обслужен на официальном сервисе, длина будки 6:20, ширина 2:52, высота 2:20, 15 палет, хорошее рейсовое состояние, умеренный расход, Свой автомобиль работаю лично
MAN 8.113 рефрижератор, 1998 года выпуска на пневмоходу ниже рынка!!!!! Состояние очень хорошее и максимально обслужено! Салон очень опрятный, не заезженный. В машине приятно сидеть. КПП 5 ступеней. Рама целая. В автомобиль за последний год было вложено почти столько же денег, сколько он стоит, а именно: - сентябрь 2025 года — капитальный ремонт двигателя со всем навесным (ремонт турбины, компрессора, топливной системы с форсунками, стартер/генератор, помпа и маслонасос новые, установлен другой распределительный вал 1-го ремонта, за все примерно 4000 у.е. ); - сентябрь 2025 года — ремонт сцепления (новый гидравлический выжимной подшипник SACHS 20000 грн., замена накладок на диске сцепления, корзина была в хорошем состоянии); - февраль 2026 года — замена подвесного подшипника CEI 4800 грн., замена заднего поперечного стабилизатора и сайлентблоков; - май 2026 года — полная ревизия передней ходовой части (новые амортизаторы Sachs 3700 грн./шт., новая продольная рулевая Lemferder 5700 грн., новые рулевые наконечники СЕІ 650 грн./шт., новые шкворни СЕІ 3200 грн./шт.); - август 2026 года — установлено новое лобовое стекло, покрашена кабина, установлены новые задние подушки 1800 грн./шт. Тормозная система обслужена, не требует вложений. Воздух держит, не шипит. Рефрижератор комплектный, в 2023-2024 годы ездил с ним, возил охлажденную курятину. Делал +3-5. Если уделить внимание герметичности кабины и утеплению пола, может нагонять и меньше. Установка в техпаспорт не вписана, поэтому при переоформлении помогу вписать. Или, если она не нужна, снять её. Аргументированный торг реальному покупателю! Возможен обмен с моей доплатой на тягач MAN, DAF Евро5.
Эта машина строилась 13 месяцев и суммарно проект обошелся в $110 000. На YouTube есть первые 9 серий про строительство с самого начала. Остальные серии смонтирую и догружу. MAN 18.224 В 1998 году с самым надежным и ресурсным мотором 6,9 л. 18 тонн полная масса (порожняя в техпаспорте 6000) Оформлен как эвакуатор с манипулятором. В машине воплощено невероятное количество кастомных работ и решений. Передний бампер сделан из металла как точная копия родного, но в нем спрятаны мощная лебедка, линзы и парктроник. Кабина полностью варилась, красилась, обшивалась и обрабатывалась шумоизоляцией. Кран (Palfinger 16000) разбирали до болта, пескоструили, красили и собирали заново. Основная лебедка — Зиловская, которая работает через гидромотор + радиопульт. Платформа — наиболее продуманная по конфигурации из всех, что есть в Украине. В ней реализованы вещи, которых не встречал больше ни в одном эвакуаторе. Есть стационарные места для 4х захватов колес, для двух труб жесткой сцепки, для траверсы и для 6ти крышек, которые закрывают углубления для спецтехники. В хвостовой части стоит парктроник (вы когда в последний раз видели эвакуатор с передним и задним парктроником?). Также выведено подачу воздуха и электричества (чтобы можно было буксировать тягач на треугольнике). установлено 6 ящиков Daken для инвентаря. Предусмотренные фитинги для крепления 20-футового контейнера. В кабине сделан зарядный бокс для раций, аккумуляторов инструмента и USB устройств. Есть Webasto Руль прошит кожей. Заменены в январе шкворни (с фрезерованием посадочных мест на балке) В целом смотрите на YouTube, как начиналось строительство, а остальные видео скину вам в личные сообщения.
Автомобиль на полном боевом ходу. Мотор 460 — официальное переоборудование, есть заключения и мотор вписан в базу. Был сделан капремонт двигателя и ТНВД форсунки — 350т тому, гильзы поршни кольца (комплекс). Этой весной — турбина и компрессор капремонт. Резина по кругу 90%, задняя ось 295x80 перед — стандарт. Мост скоростной, можно сделать мега. Коробка ZF 16 скоростей работает без посторонних звуков переключения легкие. Горное тормоз моторное рабочее. Рабочий круиз, электронная педаль. Два бака ориг. 400 и 600л Кабина ухоженная, делалась химчистка, расширена спальная полка и новый матрац. Бампер металл. Длинная база. Работает как часы заводится зима лето с полтыка. Кабина на подушках. Высокий и прочный спойлер, возможность сделать второй этаж. Усиленная рама, пригнана из Англии и переделана. Автономка рабочая. + запчасти половина второй такой же машины + рама с документами. В этом году ходил в Турцию. За бесплатно ищите в другом месте там, где придется делать все, тут авто полностью сделано и подготовлено в дальние рейсы. Машина делалась под себя. Возможен обмен на тягач евро 5 с нашей доплатой. Возможен обмен на тягач евро-5, или евро-6 или джип, который находится в Европе на европейских номерах, с нашей доплатой. Также можем поменять на грузовое авто до 3,5 тонн. Возможен вариант обмена на недвижимость или земельный участок.
Авто после капитального ремонта двигателя и ходовой части
Миксер в хорошем рабочем состоянии. Работает каждый день. Объем бетоносмесителя 10 кубов. Мотор в хорошем состоянии, расход масла отсутствует, не дымит, давление масла двигателя в норме. Заменены масла в двигателе, коробке, мостах и в гидроредукторе. Заменено сцепление. Новые аккумуляторы. Ходовая в хорошем состоянии, фары Лед, своевременное обслуживание. Новые шины. Проверена топливная система, отремонтированы форсунки, новые тормозные диски и колодки и шпильки. Заменены шкворни, амортизаторы кабины. Все чеки работ и запчастей в наличии! Низкий расход топлива. Круиз контроль работает! АБС!!! Передние тормоза дисковые!! Весовой контроль проходит при полной загрузке без вопросов! Тахограф работает, проверен, калиброван. Миксер на полном рабочем ходу. Все вопросы по телефону.
Ман 8.163 ,1998г,пробег 904 тыс.фургон,гидроборт,КПП 5ступка,две запаски, рейсовое состояние,детали по телефону.первый владелец.
Автобус 37 мест. В рабочем состоянии, капремонт двигателя, коробки ходовой, кондиционера. Лобовое целое. Ретарда. Расход 18-20 литров. Звонить после 19.00.
Человек 18.350 NOGE 53 пассажирских места +2 Всего 55 мест. Салон в хорошем состоянии. Обслужена машина, тормоза по кругу сделаны. Кондиционер работает отлично, была произведена замена компрессора. Масла не ест. Воздушные большие багажники Евро 2 Часто выезжает за границу. Звоните.
Автобус в хорошем техническом состоянии не требует вложений. Евро 2 сертифицированный Есть торг по вопросам по телефону
Ман 12.163 хорошее состояние.платформа 7м длина 2.5 м ширина.с переда рессоры с задней четыре подушки.
Продам автобус в хорошем рейсовом состоянии.Расход по трасс18л.Телевизор,магнитола,микрофон,кондиционер все в рабочем состоянии.
Автобус MAN в кузове BEULAS.с надежным и неприхотливым двигателем d2866,надежной коробкой ZF8s180.двигатель,коробка,мост в отличном состоянии!масло в двигателе 10w40 MOBIL.машина рабочая,работают каждый день.салон в отличном состоянии!резина новая по кругу!новое лобовое стекло!тормоза летом обслужили по кругу,впереди новые барабаны!стеклопакеты все чистые.
Длина кузова 3.9м, ширина 2.4м, высота бортов 58см. Кран-манипулятор MEILLER MK-40R: Грузоподъемность до 2000 кг под собой и до 675 кг при полном вылете стрелы на 5.5м.
ПРОДАМ АВТОМОБИЛЬ , полностью рейсовое состояние , обслуженный до мелочей , технически замечаний нету , все что нужно все сделанное , готовы к любым проверкам и диагностикам , более подробная информация по телефону
Більш детальна інформація по телефону. Будка д 7.5 ш 2.45 в 3
Кондиционер, вебасто, спальник, TV, 750 000 км, варить и красить не нужно, ОБМЕН на Sprinter. 13 300 $
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?