Автомобиль может похвастаться хорошей проходимостью, увеличенной грузоподъемностью и многофункциональностью. Разгрузочный механизм позволяет быстро разгружать грузы в любых температурных условиях. Главные узлы и детали унифицированы, поэтому машина ремонтопригодна и обслуживание даже подержанных КамАЗ 5511 не составляет труда.
Грузовик имеет прочную трехосную рамную конструкцию с колесной формулой 6х4. Для своего времени он оснащался довольно комфортной подрессоренной 2-местной кабиной, в которой предусмотрено отопление, вентиляция, шумо- и теплоизоляция. На самосвал 5511 устанавливался 4-тактный силовой агрегат на 210 л. с. с довольно высоким уровнем потребления дизельного топлива — около 27 л/100 км.
Несмотря на то, что грузовик давно снят с производства, КамАЗ 5511 в Украине все еще пользуется спросом. Благодаря своим небольшим габаритам самосвал уверенно чувствует себя как в городской среде, так и на проселочных дорогах. Многие частные предприниматели и строительные фирмы предпочитают купить КамАЗ 5511 по очень доступной цене — такое вложение средств быстро окупается.
Понятно, что у машин давнего года выпуска выходят из строя многие детали. Для того чтобы машина служила долго, ее иногда приходится разбирать вплоть до рамы, ремонтировать трансмиссию, тормозную систему, даже двигатель. Бывалые водители грузовиков считают, что КамАЗ 5511 б/у требует постоянного ухода. Если немного запустить обслуживание, множества мелких и крупных проблем с автомобилем не избежать.
Слабым местом самосвала является металл кабины, который очень подвержен коррозии. В процессе эксплуатации задний кардан разбивает шлицы, тележка мостов отваливается от рамы. Всего за несколько месяцев работы изнашиваются задние рессоры, их рекомендуется укреплять самостоятельно. Придется следить и за редукторами, и за далеким от совершенства сцеплением. Много нареканий вызывает качество изготовления дисков — они часто непроклепаны, на новых корзинах обламываются пружины. Не лучше обстоят дела и с коробкой передач: встречаются некачественные шестеренки с крошащимися зубьями синхронизатора, ломающимся тросом и упором делителя. Проблемным узлом КамАЗ 5511 с пробегом можно считать и гидравлическую систему подъема кузова — в ней часто подтекает масло.
При этом самосвал хвалят за устойчивость, надежную работу двигателя, хороший угол опрокидывания кабины (600), что облегчает обслуживание силового агрегата. Проще всего найти эту модель самосвала на популярном в стране сайте AUTO.RIA. В каталоге собраны несколько сотен актуальных объявлений о продаже КамАЗ 5511 от автопредприятий и частных лиц. Здесь вы всегда сможете выбрать автомобиль в приемлемом техническом состоянии по адекватной цене.
Продам свой КамаЗ 5511 самосвал с делителем заводской с десятичной (10)тележкой. Кузов Не гнилой,кабина не гнилая ровная,покрашен,хорошие тормоза,по трассе не бегает,давление двигателя при нагреве 80 в ходу 5кг,на холостых 2,5 кг,на зиму уже готов залит антифриз и поменяно масло,на передке евро калеса на 22,5
продам КАМАЗ в нормальном рабочем состояние.машина использовалась сугубо в домашних целях,тяжелых грузов не возила.в прошлом году сделан капремонт двигателя,отреставрирован гидроцылиндр,перебрана ходовая,сделана передняя балка,задний мост резина новая белшина,аккумуляторы в норме.машина на полном рабочем ходу.все вопросы по телефону
