Автомобіль в хорошому технічному і візуальному стані. Зроблений капремонт двигуна, нова турбіна і новий інтеркуллер. Готовий до роботи, не потребує вкладень.
Машина в хорошем состоянии, остаток резины 60%, мосты, редуктора, двигатель обслужены, потеков масла нет. Рама не варена и не кручена. Все вопросы по телефону.
МАШИНА ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖЕНА: новые шкворня, новые аккумуляторы, новые подшипники балансиров, капремонт двигателя, капремонт топливного насоса и форсунок! Замена масла в коробке и двигателе в январе 2020г. Новый интеркуллер, новый радиатор! Поварен и почищен бак! Новые амортизаторы и гидрозамки кабины! Отреставрирован задний борт и навесы! Установлен GPS треккер и топл. датчик! Резина карьерная , остаток 60-70%!Техосмотр до июня 2021года!
Автомобиль в хорошем рабочем состоянии. Подробности по телефону.
Техническая спецификация на Тягач HOWO 6х4 - Колёсная формула 6х4 - Разрешённая масса автомобиля 14000 - Нагрузка на переднюю ось, кg 9000 - Нагрузка на задние оси, кg 32000 - Масса снаряженного автомобиля (собственная) кg 8800 - Габариты (ДхШхВ) 6800х2496х3125 mm - Макс. Техническая грузоподъемность, кg 41000 - Установлен комплект гидралики для работы с самосвальным полуприцепом - Седельное сцепное устройство с трёх дюймовым (O90 мм) пальцем рассчитанноедля работы с самосвальным полуприцепом свыше 60т. ДВИГАТЕЛЬ - 6-цилиндровый, рядный, 24-клапанный,4-тактный, - дизельный с непосредственным впрыском, турбина с - промежуточным охлаждением. - Система впрыска BOSCH Сommon Rail. -Охлаждение водное, вентилированное с электромагнитной муфтой - Экологическая норма EURO 5 - Рабочий объём, 9726 - Мощность, л.с 380 - Максимальный крутящий момент, Нм/об. 1560/1200-1500 ТРАНСМИСИЯ Сцепление ZF430 однодисковое сухое привод гидравлический, педальный КПП механическая, количество передач : 12пер.+ 2 зад. Коробка отбора мощности РАМА (по технологии MAN) Лонжероны рамы – холодная клёпка, усиленная версия,толщина 10 мм, высота 300 мм, ширина верхней и нижней поперечины балки 80мм. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - Гидроусилитель рулевого управления ZF8118 - Блокировка руля - Регулируемая рулевая колонка по углу наклона Подвеска (по технологии MAN) Передняя: Зависимая на продольных полуэллиптических листовых рессорах с телескопическими гидравлическими амортизаторами и=стабилизатором поперечной устойчивости. Возможна рассрочка от предприятия!!
