Климатическая установка:Без климатической установки
Состояние:Не бит
Описание: Parduodami nauji, vienos iš didžiausių Ukrainos gamyklų „OREHOVSELMASH“ ypač tvirti ir patikimi prikabinami/pakabinami trąšų barstytuvai "RMD"
- Darbinis plotis gali būti nuo 18 iki 36 m.
- Talpa nuo 500 iki 3000 kg
- 1000 kg talpos modelio talpą galima padidinti iki 1200 kg
- Valcuotos trąšų išbėrimo lėkštes, užtikrinančios maksimaliai tolygų trąšų išbėrimą.
- Aukšta nudažymo kokybė. Barstytuvai iš pradžių yra nudažomi aukštos kokybės atspariu rūgštims gruntu, o vėliau nudažomi aukštos kokybės termoplastiniais milteliais polietileno pagrindu. Dažų gamintojas - Dupant, Prancūzija.
- Viduje sumontuotos dvi sraigtinio tipo maišyklės, kurios išlėtinto reduktoriaus pagalba (reduktorius sukasi 270/min) nežaloja, netraiško trąšų granulių ir užtikrina tolygų trąšų paskleidimą. Darbo efektyvumą galite pamatyti štai šioje nuorodoje - https://www.youtube.com/watch?v=Zbik__Jl7oM
- Komplektuojami su šviesomis, tentu, purvasaugiais, ratukais bei kardaniniu velenu.
- Suteikiama 24 mėnesių garantija.
Rimti, patikimi, užsirekomendavę didžiuliuose Ukrainos ūkiuose trąšų barstytuvų, kurių kokybė nenusileidžia analogiškiems, garsių firmų barstytuvams. Ukrainoje šiai diena dirba daugiau kaip 4000 barstytuvų.
Kokybės ir kainos atžvilgiu - vienas geriausių pasirinkimų rinkoje!
Galima skambinti ir po darbo valandų bei savaitgaliais.
Kaina nurodyta "RMD-1000" modelio trąšų barstytuvo be PVM. Особенности: Гидравлика, Подвешиваемый, Прицепляемый
Кросовер Q3 – найменший з нових автомобілів Audi на українському ринку, принаймні офіційно. Тому зазвичай на нього звертали увагу ті, хто ще не наважився на вступ до "вищої ліги" та потребував компромісного рішення – із досконалим "залізом", але без переплати за преміальність і солідні габарити. Однак у третьому поколінні Q3 став зовсім іншим: він виріс і отримав усі фірмові риси й технології, остаточно втративши скромний статус. Що це нам дає?
Наше знайомство з новинкою мало відбутися за класичним сценарієм прем’єрного релізу, та реальність внесла жорсткі корективи. Імпортер так поспішав видати довгоочікуване авто на випробування блогерам, що за кілька кілометрів наш тест довелося скасувати — кермо вперто вело вправо. Очевидно, хтось із попередників встиг зловити одну з глибоких весняних вибоїн. Машину довелося повернути на сервіс, а мені — запастися терпінням. Нарешті очікування завершилося, - але воно було того варте.
Купувати підзарядний гібрид з істотним запасом ходу на електриці чи зупинити вибір на самозарядній системі? Випробування нового кросовера з установкою Hybrid+ дозволило нам порівняти враження й результати з підсумками попереднього тест-драйву дорожчого MG HS PHEV.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».