Климатическая установка:Без климатической установки
Состояние:Не бит
Описание: Darbinis plotis 4,0-8,0m;
KAINA nurodytra už 6 metrus.
Priekinė spyruoklinė lyginimo lenta;
Didelis trupinimo volas;
2 eilės spyruoklinių noragų 25*25mm;
Laisvai kabanti lygintuvo lenta;
Sunkusis dviejų eilių plaktukinis trupinimo-tankinimo volas Crosskil;
Finalinis ažūrinis volas gale:
Vėžios purentuvai;
Konstrukcinis svoris – 5000kg
Reikalinga galia 160-250 Ag.
Turime sandelyje !
Greitai ir nebrangiai!
АКPК «Kompakt» skirtas priešsėjiniam dirvos paruošimui, atitinka visus šiuolaikinius agronomų reikalavimus. Jis gaminamas nuo 3 iki 9 m darbinio pločio. Vienu pravažiavimu jis užbaigia visas operacijas paminėtas apačioje:
Purenimas
Išlyginimas
Sukuria tikslią sėklos lysvę (nuo 2 cm ir daugiau)
Drėgmės palaikymas dirvožemyje.
Darbinė informacija.
Rodyklės formos noragas:
atlieka paviršiaus purenimą
montuojami griežtai horizontaliai prie paviršiaus, todėl jie neturi įtakos apatinį drėgnajam dirvos sluoksniui, tuo pačiu išlaikydami drėgmę.
Didelės dalies tarpueiliai (500 mm) neleidžia užsikimšti pasėlių likučiais.
Du groteliniai volai:
sutrupindamas dirvą
Du išlyginamieji strypai:
išlyginti dirbamą plotą
„Crosskill“ volelis:
rūšiuojant grumstai: apačioje lieka maži, dideli iškeliami į paviršių, taip apsaugant sėklų guolį nuo nuplautų lietų, vėjų ir erozijos proceso.
Dėl to AKPK „compactomat“ suteikia greitą ir tolygų sėklų daigumą.
Hidrauliškai sulankstytas transportuoti iki 3 m (9 m vienetas – iki 4,6 m). Yra modelių, kurių darbinis plotis yra 3 ir 4 metrai, kurie transportuojami nesulankstant.
Optimalus greitis 10-12 km / h. Особенности: Гидравлика, Прицепляемый
Кросовер Q3 – найменший з нових автомобілів Audi на українському ринку, принаймні офіційно. Тому зазвичай на нього звертали увагу ті, хто ще не наважився на вступ до "вищої ліги" та потребував компромісного рішення – із досконалим "залізом", але без переплати за преміальність і солідні габарити. Однак у третьому поколінні Q3 став зовсім іншим: він виріс і отримав усі фірмові риси й технології, остаточно втративши скромний статус. Що це нам дає?
Наше знайомство з новинкою мало відбутися за класичним сценарієм прем’єрного релізу, та реальність внесла жорсткі корективи. Імпортер так поспішав видати довгоочікуване авто на випробування блогерам, що за кілька кілометрів наш тест довелося скасувати — кермо вперто вело вправо. Очевидно, хтось із попередників встиг зловити одну з глибоких весняних вибоїн. Машину довелося повернути на сервіс, а мені — запастися терпінням. Нарешті очікування завершилося, - але воно було того варте.
Купувати підзарядний гібрид з істотним запасом ходу на електриці чи зупинити вибір на самозарядній системі? Випробування нового кросовера з установкою Hybrid+ дозволило нам порівняти враження й результати з підсумками попереднього тест-драйву дорожчого MG HS PHEV.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».