Климатическая установка:Без климатической установки
Состояние:Не бит
Описание: Kiekvienas „Fimaks“ teleskopinis krautuvas turi hidraulinę pavarą ir didelės talpos kombinuotą vandens aušintuvą. Dėl itališkų keturių ratų pavaros jis gali patogiai dirbti sunkiomis sąlygomis. Visos krautuvo funkcijos lengvai valdomos per vairasvirtę. „Fimaks FM modeliai sumažins darbo jėgos poreiki ir padidins produktyvumą įvairiose verslo srityse ir lengvai nugalės sunkumus.
„FMLT50“ modeliai yra lengvai prižiūrimi dėl 50 „HP Perkins“ variklių ir yra labai taupūs ir ekonomiški įrenginiai, kurių degalų sąnaudos per valandą yra 2,5 litrų. FMLS50 modelis gali pasiekti iki 3,6 metrų aukščio.
SU KABINA IR KONDICIONIERIUMI
Variklis 4 Cylinders Water Cooled PERKINS
Galia: 50 AG / 37 KW dar yra 60 AG
Svoris : 3600 KG (3.6 TONNES)
Keliamoji galia: 1300 KG (1.3 TONNES)
Keliamoji galia maksimaliame aukštyje: 1000 KG (1 TON)
Padangos: 425/55-17
Ilgis: 5400 mm (5.4 METERS)
Aukštis: 2350 mm ( 2.35 METERS)
Kėlimo aukštis: 3600 mm (3.6 METERS)
Plotis: 1570mm (1.57 METERS)
Greitis: 0-20 (KM/HOUR)
Kuro bakas: 55 LITERS
Tepalo bakas: 50 LITERS
Особенности: Кабина
Кросовер Q3 – найменший з нових автомобілів Audi на українському ринку, принаймні офіційно. Тому зазвичай на нього звертали увагу ті, хто ще не наважився на вступ до "вищої ліги" та потребував компромісного рішення – із досконалим "залізом", але без переплати за преміальність і солідні габарити. Однак у третьому поколінні Q3 став зовсім іншим: він виріс і отримав усі фірмові риси й технології, остаточно втративши скромний статус. Що це нам дає?
Наше знайомство з новинкою мало відбутися за класичним сценарієм прем’єрного релізу, та реальність внесла жорсткі корективи. Імпортер так поспішав видати довгоочікуване авто на випробування блогерам, що за кілька кілометрів наш тест довелося скасувати — кермо вперто вело вправо. Очевидно, хтось із попередників встиг зловити одну з глибоких весняних вибоїн. Машину довелося повернути на сервіс, а мені — запастися терпінням. Нарешті очікування завершилося, - але воно було того варте.
Купувати підзарядний гібрид з істотним запасом ходу на електриці чи зупинити вибір на самозарядній системі? Випробування нового кросовера з установкою Hybrid+ дозволило нам порівняти враження й результати з підсумками попереднього тест-драйву дорожчого MG HS PHEV.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».