Климатическая установка:Без климатической установки
Состояние:Не бит
Описание: Pirma automobilio registracija 2022.09.30
Automobiliui suteikiama 5 metų gamyklinė garantija BE RIDOS APRIBOJIMO (nuo pirmos registracijos datos)
Naujo automobilio bazinės komplektacijos kaina prasideda nuo 21.690,00 EUR
Automobilį apžiūrėti galite Citroen centre, adresu Laisvės pr. 3a, Vilnius.
Standartinė įranga:
⋅ ABS stabdžiai
⋅ Elektroninė stabilumo sistema ESP
⋅ Oro kondicionierius
⋅ 1+1 tipo priekinės sėdynės
⋅ Pilkos spalvos tekstilės interjero apdaila
⋅ RD6: radijas + DAB (Skaitmeninis garso
transliavimas), MP3 skaitytuvas, „Bluetooth“ laisvų
rankų įranga, USB lizdas, juodai baltas ekranas.
⋅ Vairuotojo saugos oro pagalvė
⋅ Vairo stiprintuvas
⋅ Automatinės dienos šviesos
⋅ Elektra valdomi priekiniai langai
⋅ Elektra valdomi šildomi veidrodėliai
⋅ Centrinis užraktas su raktu
⋅ Reguliuojamo aukščio ir atstumo vairo kolonėlė
⋅ 40/60 dvigubos galinės durys, atidaromos 180
laipsnių kampu
⋅ Uždara pertvara be lango
⋅ 15 colių plieniniai ratlankiai su gaubtais
⋅ Standartinio dydžio atsarginis ratas
⋅ Garantiniu laikotarpiu nemokamai teikiama „Citroën“
techninė pagalba
⋅ Dešinės pusės durys
⋅ Standartinio dydžio atsarginis ratas
Gamyklinė įranga:
Parkavimo jutikliai galia
Особенности: Кондиционер, ESP Электронная система динамической стабилизации, Лизинг, Сервисная книжка
Кросовер Q3 – найменший з нових автомобілів Audi на українському ринку, принаймні офіційно. Тому зазвичай на нього звертали увагу ті, хто ще не наважився на вступ до "вищої ліги" та потребував компромісного рішення – із досконалим "залізом", але без переплати за преміальність і солідні габарити. Однак у третьому поколінні Q3 став зовсім іншим: він виріс і отримав усі фірмові риси й технології, остаточно втративши скромний статус. Що це нам дає?
Наше знайомство з новинкою мало відбутися за класичним сценарієм прем’єрного релізу, та реальність внесла жорсткі корективи. Імпортер так поспішав видати довгоочікуване авто на випробування блогерам, що за кілька кілометрів наш тест довелося скасувати — кермо вперто вело вправо. Очевидно, хтось із попередників встиг зловити одну з глибоких весняних вибоїн. Машину довелося повернути на сервіс, а мені — запастися терпінням. Нарешті очікування завершилося, - але воно було того варте.
Купувати підзарядний гібрид з істотним запасом ходу на електриці чи зупинити вибір на самозарядній системі? Випробування нового кросовера з установкою Hybrid+ дозволило нам порівняти враження й результати з підсумками попереднього тест-драйву дорожчого MG HS PHEV.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».