1 из 7 из 7

Мегафото

ЗАЗ 11055 2010

59 тыс. км пробег • Запорожье

Торг

Проверено AUTO.RIA по реестрам МВД

Оновлено 29 березня 2024

AP 0739 CA Перевірений VIN-код Y6D11055890050383

Марка, модель, год ЗАЗ 11055 2010

Двигатель 1.3 л • Бензин

Цвет Серый

Грузоподъемность 0.4 т полная масса 1.2 т • собственная масса 0.76 т

Первая операция 18.03.2011 • 13 років, 1 місяць тому первинна реєстрація ТЗ для індив. власника

Последняя операция 10.07.2015 • 8 лет, 9 мес. назад перереєстрація ТЗ на нового власника за довідкою-рахунком

Количество владельцев 2

В розыске Нет

Інформація про перевірку є дійсною станом на 29.03.2024 року та отримана з відкритих реєстрів МВС 29.03.2024 року

Проверено AUTO.RIA по реестрам движимого имущества

Обновлено 28 квітня 2024

Тип обременения не обнаружено

Ограничения отчуждения разрешено отчуждать

Проверено AUTO.RIA

Обновлено 29 березня 2024

Наличие страхового случая не обнаружено

Проверено AUTO.RIA по 15 базам данных

Обновлено 1 липня 2022

Пробег проверен Данных о пробеге не обнаружено информация отсутствует в базах данных

Пробег от продавца 59 тыс.км

ДТП Нет официально зарегистрированных

Проверьте техническое состояние авто

Диагностика ходовой части

Осмотр двигателя

Проверка кузова

Компьютерная диагностика

Проверить авто

История авто по VIN-коду

10 июля 2015

2-ий власник

Перереєстрація ТЗ на нового власника за довідкою-рахунком

18 мар. 2011

1-ий власник

Первинна реєстрація ТЗ для індив. власника

Минивэн • 2 дверей • 2 места

Пробег 59 тыс. км

Двигатель 1.3 л (66 л.с. / 49 кВт) • Бензин

Расход топлива (л/100 км) город 9• трасса 6• смешанный 8

Коробка передач Ручная / Механика

Привод Передний

Цвет Серый

Описание

Автомобиль был приобретен в 2015 году у первого владельца.

Использовался по месту для хозяйственных нужд (для поездок в город за товарами для домашнего хозяйства), трассового пробега нет, поэтому за 7 лет владение наездило в районе 10 тыс. км. ГБО не устанавливалось, заливался нормальный бензин (А-95 на Укрнафте), расходные материалы менялись ежегодно (по фильтрам – самые дорогие из наличия, по маслу – качественная полусинтетика 10W-40). Автомобиль поддерживался в хорошем техническом состоянии, если возникали какие-то моменты, пытался оперативно устранять.

По памяти что из свежего менялось:
1. Наверное, где-то два года назад заменил генератор на АТЕК.
2. Полтора года назад сменил все амортизаторы в круг на синие АГАТы. Сначала переживал, но аморты оказались достаточно неплохими за свои деньги.
3. Пол года назад заменил глушитель. Сначала хотел поставить Босал, но налицо не было, а машина уже была у мастера, поэтому поставил качественный аналог. Вместе с глушителем заменил расходники (масло, фильтры, все уже отходившие к тому времени резинки).
4. Резина практически новая (зима) – покупалась в прошлом году.
5. Точно помню, что в году 17-18 начались проблемы с оборотами. Сразу поехали к специалисту в Васильевку: помыли дроссель, инжектор, топливные магистрали, физически вырезали и программно лямбда-зонд. С этого момента никаких проблем.

По моментам:
1. Наиболее критичный для комфорта – электростеклоподъемники. Прошлой осенью перестали работать, но в городе не было специалистов, которые могли бы починить, а через задницу делать не хотелось. Поэтому осень и зиму поездили, а сейчас как-то не к ним. Электромотор работает, но сам механизм стопорится, поэтому стекло не опускается – скорее всего, нужно перебрать механизм, а лучше заменить механическим.
2. Небольшие моменты по ЛКП – облезшая краска на пластиковом бампере, по кузову коррозия минимальная (незначительные сколы и царапины) – решается элементарно с помощью карандаша-корректора.
3. Тент – на автомобиле заводской тент, уже потерявший свои свойства.

Лакокрасочное покрытие Неисправленные следы использования

Техническое состояние Профессионально отремонтированные повреждения