Lancia Ypsilon 2013

Авто владею три года, обслуживается вовремя.
Климат контроль, старт-стоп, эко режим, подогрев стекла, парктроники задние и передние.
Летом 2024 года полностью перебрана ходовка. Летнюю резину отдам в подарок. Имеются моменты из лакокрасочного покрытия (драги, сколы).

Экстерьер интересен, необычен и узнаваем. Стильный интерьер, недешевый. Водительское сиденье достаточно комфортно даже на нескольких часовых переездах. За рулем полностью умещается двухметровый мужик, однако длительное управление для него комфортным не назовешь. На заднем диване могут уместиться два больших взрослых человека, ну или трое стройных. Багажник небольшой, но 100 кг картофеля влезает.
К расположению приборной панели по центру привыкла очень быстро и нахожу это достаточно удобным. Сама панель достаточно информативна и функциональна. Правда, бортовой компьютер не русифицирован.
Двухрежимный руль с хорошим усилителем. При лавировании в узких городских лабиринтах и ??парковке хорошо помогает переключение руля в режим City – он становится более чувствительным и требует гораздо меньше усилий для поворота.
При обгонах очень радует турбина. При ее включении машинка становится очень шустрой и мгновенно вырывается вперед, как только подавишь гашетку в пол. На скорости идет уверенно, встроенная система курсовой стойкости хорошо удерживает машину. На трассе 180 идет на легкие. Подвеска жесткая, впрочем, как у всех малышей.
Климат-контроль при разумном использовании особо не отнимает мощности и топлива. Аудиосистема с хорошим звуком, но без разъема USB.